Gr F en Saloon Car

ET 13
Tu veux lui laisser l'aspect exterieur d'orige ou type Gr 2 ?

zone rouge a écrit:

m.k.r a écrit:
Bonne continuation (que je suis avec interet )

Avec internet tu veux dire

Avec internet et interet !! ;
) Je prepare le montage d une one KR avec pas mal de pieces identiques ou dans le meme esprit que kirschrot.

Par contre ce sera avec un look (et juste le look !! ) beaucoup moins racing vu que ce sera pour me promener regulierement avec....

Bonne continuation.

m.k.r a écrit:

zone rouge a écrit:

m.k.r a écrit:
Bonne continuation (que je suis avec interet )

Avec internet tu veux dire

Avec internet et interet !! ;
) Je prepare le montage d une one KR avec pas mal de pieces identiques ou dans le meme esprit que kirschrot.

Par contre ce sera avec un look (et juste le look !! ) beaucoup moins racing vu que ce sera pour me promener regulierement avec....

Bonne continuation.

Bonjour à tous,
zone rouge.... je tiens à conserver le look d'origine d'une Gr1 d'époque identique à celle de la coupe GOLF
pour les ET13, je vais déja les présenter, voir avec ou sans les cales ...
ce sont celles de la photo en grise et jaune

Sur la mienne j'ai du ET23 et ça ne passe pas sans tour de gri-gri

j'ai roulé avec des bbs 13 pouces en ET 13 en course (avec slick) et y a pas de probléme mais j'avais les ailes avant fibres (un poil plus large que des toles )

wileracing a écrit:j'ai roulé avec des bbs 13 pouces en ET 13 en course (avec slick) et y a pas de probléme mais j'avais les ailes avant fibres (un poil plus large que des toles )

Gros poils alors

zone rouge a écrit:Sur la mienne j'ai du ET23 et ça ne passe pas sans tour de gri-gri

sympa ta One j aime les One qui ont look "
qui a vécu"
mais des chevaux sous le capot !! c du 13p t jantes ?? elles me paraissent un peu grande ??

Pour loger tout ce beau monde cela dependra surtout de la largeur de la jante et de la taille du pneu , mais meme en ET13 je pense pas qu il n y est probleme a caser cela sous l aile avant d une One et derriere des cales de 10/15mm seront meme les bienvenues... ;
)

Bonjour,
les jantes actuellement sur la voiture sont de BBS en 15 en ET45
en 195x50x15, avec des cales de 20 ou 30 mm (à Youri de préciser)
quant aux jantes en 14 en ET13, je ne les ai encore pas présentées

20 mm chef

zone rouge a écrit:

wileracing a écrit:j'ai roulé avec des bbs 13 pouces en ET 13 en course (avec slick) et y a pas de probléme mais j'avais les ailes avant fibres (un poil plus large que des toles )

Gros poils alors

non ,ça correspond a une tole plus son élargisseur plastique mais d'un bloc ;
sinon je roule au quotidien avec ces jantes sur une G2;
ET 13 ça a rien d'énorme comme déport

m.k.r a écrit: c du 13p t jantes ??

Non, non, c'est du 7x15 en ET23

zone rouge a écrit: c'est du 7x15

1"
de moins en largeur et 2"
de moins en diametre cela facilite l hebergement sous l aile avant.... ;
)

m.k.r a écrit:

zone rouge a écrit: c'est du 7x15

1"
de moins en largeur et 2"
de moins en diametre cela facilite l hebergement sous l aile avant.... ;
)

Oui mais les freins ne passent plus

bonjour,
effectivement, avec mes cales (plus larges à l'avant qu'a l'arrière d'ailleurs)
ça passait encore dans les ailes .... l'homologuation exige que sur un angle de 180° représentant votre passage de roue, votre roue soit couverte sur 120°, mais j'ai enlevé les cales car l'auto ressemblait à une sauterelle.... et en plus cela accentuait encore mon carossage négatif
la voiture attend ses essais de roulage, car contrairement à ce que l'on croit "
LE gros travail"
commence

photo prise avec les cales

elle a toujours un aussi beau cul :mdr:

joli voiture, monsieur

vlà le déterrage de post

En tout cas, joli petite one, que j'ai pu voir à TOurs...et dont j'ai rencontré le propriétaire

Ravie de voir avoir rencontré Mr Kirschrot...et bravo pour l'idée du pseudo accroché à la chemise

Bonjour,
ce fut aussi un plaisir
"
j'chuis dans ten coin .. à Niergnies"

ça y est tu as rejoint le chnord