Prépa G40 [tof p1,3,5,8,11,13,27,30,33,36,45,49,52,53,56,60

toursgerman a écrit:

polo g a écrit:et bien il va y en avoir des g40 au vw day's ,faudra faire une photo de famille enfin de fourmi :mdr: :mdr:

on va etre au moin 7 polo sur le site

ouais faudra immortaliser le moment

claire et devant une bierre, :mdr: :mdr:

bon on a hate de la voir cette type 3 si elle tourne bien et tout

bon je n'ai qu'un mot à dire elle défonce ta polo .....
sur les meetings on va encore leur fendre le coeur.... comme sur la route..!
au fait pour le meeting du 27 28 aout je vais surement venir avec la golf car mon frere sera barré en vacance. On se retiendra au courant de tout ça sinon on essaiera de faire un saut au local pour voir ton joli projet.

a+ bonne continuation !

nicola79 a écrit:j'ai 2 photos de sa polo.
avant qu'il essaye de partir pour le vw show.

saleté d'aternateur et de tete d'allumeur.

effectivement comme l'a comfirmé Niko B j'ai pas pu aller bien loin :?

c'était pas la tête mais bien l'alternateur qui ne rechargait pas


donc première sortie officielle repoussée au VW DAYS :mrgreen:


merci pour les photos nicola79

trop la classe vivement le vw day

ah mince pour l'alternateur !
bon aux VWdays alors

fico a écrit:trop la classe vivement le vw day

Pas mieux!!

vu qu'elle etait arretée t'aurais pu prendre d'autres tofs :mdr:

c'est pas moi qui ai pris les photo c'est nico79 parce que moi j'étais occupé au tel pendant ce temps là et mon "assistance" était au boulot (hein "golf" ) :mdr:

toursgerman a écrit:c'est pas moi qui ai pris les photo c'est nico79 parce que moi j'étais occupé au tel pendant ce temps là et mon "assistance" était au boulot (hein "golf" ) :mdr:

envoi une tof du moteur pour qu'on l'amire

verifie que t'as bien mis toutes les tresses masses car il y en pas qu'une sur ce moteur, et surtout avec ta nouvelle peinture de la caisse il faudrait pas qu'il y est un mauvais contact avec la caisse dans le compartiment moteur

jokerboss a écrit:verifie que t'as bien mis toutes les tresses masses car il y en pas qu'une sur ce moteur, et surtout avec ta nouvelle peinture de la caisse il faudrait pas qu'il y est un mauvais contact avec la caisse dans le compartiment moteur

+1

j ai regarder
toute les masses sont ok
alternateur de m......

ben au sujet des tresses de masse justement d'origine je trouve qu'il y en a pas beaucoup
juste 2 :
1 petite toute fine qui va de la masse de la bobine à la boite
et l'autre du longeron drpit au compresseur

une fois en remontant mon G j'ai oublié de remonter celle du G, ben la polo demarrait pas. ce qui veut dire que celle de la boite doit pas servir à grand chose

une autre fois je n'ai pas mi la petite patte qui reli le G au collecteur d'echappement.
la polo tournai pas bien et des que je l'ai remi ça tournait nickel

j'en ai conclu que sans cette patte servait beaucoup à faire contact avec masse l'echappement ( pour la lambda) et le moteur aussi je pense

donc ces 2 masses sont pas suffisantes pour moi, faut en rajouter au moins une grosse remié directement sur le bloc

alternateur changé tête d'allumeur neuve, débimètre testé, boitier électronique testé (avec eprom modifiée et origine) et toujours pareil :?


symptômes :
elle ratatouille
elle broute en roulant,
elle fume noir,
elle a rien dans le cul alors que le G charge correctement ça fait comme si quelque chose l'empêchait de se lacher :?


allumage bobine sonde lambda

qu'en pensez vous


vite je compte sur vous le VW DAYS arrive à grand pas et j'ai pas l'intention de le louper :?

met un cierge à st Christophe :mdr:



:fuite: ....... :langue: :mdr: ....

pas cool et je ne peu pas t'aider :?

regarde si ton allumeur n est pas plein d huile... :?

j suis degouté pour toi mec, j en entend tellement parlé de cette polo...

j espere que tu sera aux VW days

j te dis le mot de Cambronne

peut etre une masse manquante ! le fil est peut etre coupe dans la gaine ! sinon rojoute une masse de la batterie au chassis et une autre du moteur a la caisse !

bon je tiens des infos d'une personne trés calé en la matière, je vais faire tous les essais et je vous tiens informé, si d'autres possibilités vous viennent n'hésitez pas à m'en faire part

toursgerman a écrit:alternateur changé tête d'allumeur neuve, débimètre testé, boitier électronique testé (avec eprom modifiée et origine) et toujours pareil :?


symptômes :
elle ratatouille
elle broute en roulant,
elle fume noir,
elle a rien dans le cul alors que le G charge correctement ça fait comme si quelque chose l'empêchait de se lacher :?


allumage bobine sonde lambda

qu'en pensez vous


vite je compte sur vous le VW DAYS arrive à grand pas et j'ai pas l'intention de le louper :?

salut tourgerman il y a une autre personne qui a les memes symptomes que ta polo sur le site g40g60

de plus debimetre sur un type 3

bon alors j'ai refais des essais aujourd'hui, c'est pas le débimètre c'est pas la sonde bleue, c'est pas l'eprom TEC et c'est pas un pb de masse :?



par contre c'est certain que le pb se fait à chaud parce qu'a froid elle marche niquel. :?


je penche soit pour ma bobine d'allumage qui merdouille dés qu'elle chauffe un peu donc pb de puissance d'allumage et je ne peux pas cramer toute l'essence que l'on m'envois,
ou peut être la capsule de régulation de pression d'essence qui pète les plombs et qui me charge en essence à tout va,

est ce que tes fils de bougie sont attachés sur une plaque type tuning?
est ce que les bougies sont bonnes? estce que le tuyau de depression qui est sur le regulateur est en bon etat et bien branché de chaque coté?


il me semble que ta caisse est arretée depuis un moment, est ce que l'essence que tu avais dans le bac n'est pas "pourrie"?

jokerboss a écrit:est ce que tes fils de bougie sont attachés sur une plaque type tuning?
est ce que les bougies sont bonnes? estce que le tuyau de depression qui est sur le regulateur est en bon etat et bien branché de chaque coté?


il me semble que ta caisse est arretée depuis un moment, est ce que l'essence que tu avais dans le bac n'est pas "pourrie"?

les bougies sont neuves - de 200km, toutes les durites de dépression sont ok c'est ce que j'ai vérifier en premier, par contre j'ai pas encore vérifié le régulateur (la capsule) je vois ça cette aprés midi

toursgerman a écrit:

jokerboss a écrit:est ce que tes fils de bougie sont attachés sur une plaque type tuning?
est ce que les bougies sont bonnes? estce que le tuyau de depression qui est sur le regulateur est en bon etat et bien branché de chaque coté?


il me semble que ta caisse est arretée depuis un moment, est ce que l'essence que tu avais dans le bac n'est pas "pourrie"?

les bougies sont neuves - de 200km, toutes les durites de dépression sont ok c'est ce que j'ai vérifier en premier, par contre j'ai pas encore vérifié le régulateur (la capsule) je vois ça cette aprés midi

Salut c nico bon j'ai lu les post décrivant les probleme sur ta polo à default tu aurais pu m'appeler.....lol

Bon vu les symptimes j'ai eu exactement le même probleme sur la mienne lors du remontage de celle-ci cela venait de ma sonde lambda et pour en être certain je l'ai tout simplement débranché et la voiture fonctionnait très bien a chaud et effectivement lorsque celle ci est défectueuse ton moteur est toujours avec un surplus d'essence et ta voiture fume noire.
Regarde si tes bougies sont noires et pour info j'en avait remis une neuve et depuis tout roule.

a+