Mon allumage se décale tout seul...

Bonjour,

Rappel du contexte :

A la fin de l'année dernière, changement de poussoirs hydrauliques, et donc de distribution (ça a été laborieux, d'ailleurs... ).

Et depuis, malgré de multiples réglages d'avance à l'allumage (on a pensé que l'allumeur avait été mal resserré lors du premier réglage), malgré vérification du calage de la distribution (histoire d'être sûr que le décalage ne se fait pas au niveau de la poulie de l'arbre primaire), l'allumage se décale tout seul, au fur et à mesure que je roule...

J'ai changé la tête et le rotor, sans amélioration. Je ne sais donc pas trop ce que ça pourrait être. L'allumeur qui déconne ? Un engrennage fatigué entre l'arbre primaire et l'allumeur (dent cassée) ? Des bougies inadaptées ? La poulie d'arbre primaire qui se "
décale"
sur l'arbre (c'est possible, ça ?) ? Ou alors quelque chose d'autre, qui pourrait ne pas sembler logique au premier abord ?

Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, et qu'il a trouvé le solution, je suis preneur de toute info qui me mettrait sur la piste du composant défectueux. ;
)

sur quelle voiture

Oups...

Golf 1 cabriolet 1800 carbu (moteur EX), de 1989.

Est-ce qu'il y a une capsule sur le cote de la tete d'alumage ? Si oui, il me semble que celle-ci est en rapport avec l'avance a l'alumage via un systeme de depression...

C'est a verifier, car je ne connais pas bien le role de cette capsule...
En tout cas ne baisse pas les bras

cette capsule decale legerement l'avance par depression je sais pas si il en a une mais je doute fort que ca vienne de la le mieux et de deposer l'allumer pour voir ce qui ce passe
eric a+

La dépose de l'allumeur est prévue pour ce week-end.

Pour la capsule à dépression, je ne sais pas dans quel état elle est, mais la différence d'avance constatée en débranchant le tuyau (-15°) semble conforme aux chiffres donnés dans la RTA (entre -14 et -16°).