19gu24 1800cc ralenti a 2000tr........

bonjour a tous
ma mk2 GL de 1990 a un souci....
voila avant de me lancer dans un demontage de fou sur mon carbu
je vous donne les symptomes
1 je demare et la direct 2000tr voir plus
2 je roule normal
3 des que j embraye ou je freine pour un feu par ex la re 2000tr
4 des fois il se passe une sorte de miracle et je tombe a 900/1000tr et ma voiture roule niquel
alors docteur
quel son les remedes a voir en premier avant de tout demonter
carbu pierburg 2E il me semble
merci les golfoos
(sinon va falloir acheter une citerne.....)

j'ai eu le meme problème sur mon gu, et une fois que j'avais changé ma capsule de cire, ca allais bien mieux...

Même chose capsule de cire

la capsule de cire interagis sur le starter auto. Tu as p'tetre une fuite, ce qui fait que tu es en starter en continu. Donc change ta capsule de cire, tu verras surement la différence

voir la semelle de carbu aussi ca peut y jouer j en ai fasi une cette semaine

je suis d'accord pour la semelle, mais là, vu le pb, je suis persque sure que c'est la capsule de cire,

j'étais bleuffé quand j'ai du la changé de la différence


en plus c'est simple et rapide a changé, je me souviens plus du prix par contre, mais si je me souviens bien, j'avais pas trouvé ca trop cher vu la pièces

20-30€ chez vw il me semble...

Carbu a écrit:20-30€ chez vw il me semble...

bon alors c'est ce que je pensais, dans ma tete c'était 27€ alors je suis dans la bonne plage lol

Petit problème de dépression qui te déregle l'avance à l'allumage ?

Car moi j'ai ce problème, et je suis presque certain que ça vient de là .

Bonjour,

Quelle est la référence de cet élément en cire ? merci

merci pour l info
alor je vais chez vw et je demande une capsule de cire ? ou un autre nom?
ya t il une ref et ou elle est sur le carbu ?

Slt quelqu'un aurais une photo de ce que vous apeller la capsule de cire , car j'ai exactement le meme probleme sur ma golf 2 GT, a froid je demarre et hop 2200 tr/min et au bout d'un moment ca se cale a 850 tr/min impec tout seul ???

Donc une photo serait la bienvenue ou un lien sur la page du carbu pierburg

http://www.ruddies.business.t-online.de/se2E2e.htm

Quelle numero a la piece qui est la capsule de cire ??

Merci car je galere a cause de ca

SEB

il y avait un sujet lorsque j'ai eu le pb sur mon mk2, mais j'ai peur qu'il ai été supprimé...

oui mais quelqu'un peut me dire la reference chez VW de la capsule en cire ou me faire une photo que je vois ce que vous apeller la capsule en cire, ?

Merci de vos aides

re a tous
j ai telephone a un garage vw pour explique le probleme
et la fameuse capsule de cire il ne sait pas ce que c est ?
il ma parle d element de dilatation ...enfin un truc de fou et il m a annonce environ 150 euro la piece + le reglage sincro etc

alors la je trouve ca un peu cher qd meme .....;

au secour ..... :tete:

capsule de cire =
élément de cire =
élément de dilatation en cire (à l'intérieur)

http://underfog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=483&
start=30


150 euros, il t'as pris pour un Américain le gars non ?
Faut qu'il arrête de regarder les pub à la télé, ca tue les neurones :prosper:
Ca vaux dans les 27 euros cette pièce ... et t'as pas de réglage à faire dessus (le gars de VW va mettre à tout casser 1/4 d'heure à changer ca) à ce prix là, c'est peut-être le carbu qu'il veut régler mais ca fait cher qd même le réglage .

MERCI KIRO :10/10:
voila un lien simplement terrible !!!!
tout est la
je vais alle chez un autre garage vw achete cet element de cire
(je risque rien ...)
il est clair que 150 euro je trouvais ca un peu abuse comme tarif ...
merci encore

Il doit s'agir de l'élément ci-dessous :

http://www.topwagen.com/boutique/liste_produits.cfm?type=2075&
code_lg=lg_fr&
pag=1&
num=77

Peut-être que l'élément en cire est inclus dans le dilatateur et qu'il ne se vend plus séparemment.

c'est exactement cette pièce, mais elle vaut beaucoup moins cher chez vw, enfin du moins elle vallait ~30€ il y a 2 ans

re
bon dans le genre x-files voila trois jours que ma gl tourne avec un ralenti a 900/1000tr
j ai rien fait dessus ci ce n est une petite pointe de vitesse en debut de semaine ....(pas vu pas pris...
j attend que ca recommence a delirer pour etre sur ....
@ plus

c'est possible que la chaleur ai un peu tout changer, mais ne tarde pas trop, tu vas voir que coté conso tu vas etre gagnant si tu la changes...

J'ai eu ce problème et lorsque je coupais le moteur il y avait de l'auto allumage en fait, il y avait un trou de boucher à l'embase de mon carbu..... repéré en marron (petite bague).

Depuis tout est rentré dans l'ordre

A+SEB

PS j'ai quand même mis une bonne dizaine d'heure pour trouver la panne