branchement jauge sur golf 1 gti

Sur ma golf 1 gti sur la jauge jai 3 fils jaimerai savoir comment ca marche pour indiquer la quantité dessence.

En faite jai monter un faisceau de golf 2 an 90.
Pres de la pompe jai 4 fils jai branché les 2 plus gros a la pompe a essence il m'en reste 2 a brancher sur la gauge mais sur celle du golf 1 il y a 3 fils donc je c'est pas trop comment faire

spock82 a écrit:Sur ma golf 1 gti sur la jauge jai 3 fils jaimerai savoir comment ca marche pour indiquer la quantité dessence.

En faite jai monter un faisceau de golf 2 an 90.
Pres de la pompe jai 4 fils jai branché les 2 plus gros a la pompe a essence il m'en reste 2 a brancher sur la gauge mais sur celle du golf 1 il y a 3 fils donc je c'est pas trop comment faire

sur la golf 2
2 fil pour la jauge
marron=>masse
violet-noir=>vers bloc compteur


sur la golf 1
c'est les memes couleurs et 2 fils egalement

moi jai bien 3 broche sur ma gauge (je parle de celle qui est au reservoir bien sur). Tu pense kil y a un fils qui sert a rien?

la voiture c un cab gli de 90 ca peut peut etre changer suivant les modeles?

spock82 a écrit:la voiture c un cab gli de 90 ca peut peut etre changer suivant les modeles?

tu pourrait preciser avant de quel MK1 tu parle :flamme:
car sur une GLI tu as une pompe dans le réservoir c'est pour cela qu'il y a 3 fils
donc dans les 3 fils tu as:
un violet-noir =>vers le compteur(jauge)
un rouge-jaune=>+pompe a essence
un marron=>masse de la pompe

la gauge a bien 3 fils mais jai aussi 2 fil qui descendent en dessous de la caisse, la pompe n'est pas imergé sur mon modele.

spock82 a écrit:la gauge a bien 3 fils mais jai aussi 2 fil qui descendent en dessous de la caisse, la pompe n'est pas imergé sur mon modele.

sort la jauge du resersoir et tu verra sur une GLI il y a 2 pompes

1 pompe imergée et une autre en dessous de la caisse

sinon sur le faisceau d'origine tu as quoi comme couleur(a la prise de la jauge)


je parierai que tu as:
un rouge-jaune
un marron
un violet-noir

jai plus le faisceau d'origine malheureusement

spock82 a écrit:jai plus le faisceau d'origine malheureusement

demonte la jauge et tu verra il doit y avoir une pompe

ps:pour demonter la jauge il faut la tourner d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguille d'une montre si mes souvenirs sont bon