comment déposer un alternateur sur vr6

bonjour a tous,voila j'ai un souci avec ma vr6 cry: l'alternateur est mort et j'aimerai savoir comment le sortir par le haut ou le bas.........MERCI[/b]

il te faut 2 fer a u et 2 palant tu met les fer sous la caisse tu deboulonne le berceau et les amorto tu releve la caisse ensuite tu sort l'alaternateur comme tu veut ya plus rien autour
eric a+ :nimport:

corrado G60 US a écrit:il te faut 2 fer a u et 2 palant tu met les fer sous la caisse tu deboulonne le berceau et les amorto tu releve la caisse ensuite tu sort l'alaternateur comme tu veut ya plus rien autour
eric a+ :nimport:

c est malin sa :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

plus serieusement pour le changer il te faut l outil VW qui va dans le trou du tendueur automatique ou le fabriquer (tige filleter de 8 avec ecrou contre ecou ou encore une belle vis de 8 avec sa tete exagonale

tu vis et tu va voir que le tendeur tend plus

tu sort la couroi

ensuite debrancher l alternateur

devisser se qui tin l alternateur

et le deposer

pour le remontage bas tu fait en sens contraire :mdr:

voili voilou

la question c par en haut ou par en bas
ta oublier de dire debranche la batterie :langue: :humour:
eric a+

corrado G60 US a écrit:la question c par en haut ou par en bas
ta oublier de dire debranche la batterie :langue: :humour:
eric a+

nan faut le sortir sur le coter par derriere


serieusement tu le sort par ou tu veut et si sa te fait chier de le sortir par le haut ou par le bas

bas tu demonte la face avant et tu le sort par devant :mdr:

pour revenir au post mort comment ca mort?
c pas le regulateur qui es hs?
eric a+

c peut etre le regulateur car l'alternateur n'a que 28000km

et ben demonte le!
a moin qu'il soit pas deposable sur place car je l'ai pas en tete le vr
eric a+

et oui il n'y a pa de place pour passer les mains ou un outils donc le plus simple est de demonter la face avant comme la dit golf cab 81

attention pour la face avant ( pour ceux et celles qui ne l'ont jamais fais ), la traverse où se situe le support moteur est tenu via 6 vis. Il faut enlever les 4 grosses et laisser les 2 petites ( centrales ) sinon vous vous retrouvez avec un moteur sur les genoux

merci pour c precieux conseils

salut a tous me revoila avec mon alternateur,avant de le demonter je l'ai controlé a la batterie il y a 11,8V moteur tournant donc je l'ai sorti en demontant la façade avant ensuite j'ai regardé l'état des charbons,ils sont en bon etat et me reste plus qu'a faire controler l'alternateur on verra bien,voila.

salut a tous me revoila avec mon alternateur,avant de le demonter je l'ai controlé a la batterie il y a 11,8V moteur tournant donc je l'ai sorti en demontant la façade avant ensuite j'ai regardé l'état des charbons,ils sont en bon etat et me reste plus qu'a faire controler l'alternateur on verra bien,voila.

salut,si tu sort que 11,8 volts moteur tournant c'est qu'il est mort.
normalement tu devrais avoir à peut prés 14 volts

mort c vite dis
il ce peut qu'il soit pas exité
ou bien que le regul es peter
sinon pour le tester il faudrais tester le pond de diode mais malheureusement les diode ce teste pas monter il fautdrais les desouder donc c pas la peinne par contre si tu a un regul qui trainne pour faire l'essaie
eric a+

c'est bon j'ai trouvé un alternateur d'occasion dans une casse pour 60 euros,aussitot remonté et la j'ai 15,6V moteur tournant,voila bon week-end.

yaya a écrit:c'est bon j'ai trouvé un alternateur d'occasion dans une casse pour 60 euros,aussitot remonté et la j'ai 15,6V moteur tournant,voila bon week-end.

bah prévois de changer ta batterie bientôt

ton alternateur charge trop

j'ai dut redemarrer la golf avec des pinces car ma batterie était à sec de la les 15,6V,après ton message je suis allé remesurer et la 14,33V.

14.33V la c'est mieux