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Sam 24 Déc 2005 - 11:10
salut sa serai pour savoir si c est normal qu au namo j ai -0.7b au ralentie c est pas en peu trop ? merci
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Sam 24 Déc 2005 - 11:19
herve g60 a écrit:salut sa serai pour savoir si c est normal qu au namo j ai -0.7b au ralentie c est pas en peu trop ? merci
si ton ralenti et a 1100 tours c'est normal

moi j'ai -0.1 au ralenti Rolling Eyes

mais pour la miene c'est normal Cool
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Sam 24 Déc 2005 - 11:25
j'ai -0.600 avec le turbo, au ralenti...avec le G me rappele plus....
Lilian, pourquoi si peu en deppression, rv plus haut que d'origine Question
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Sam 24 Déc 2005 - 11:29
atomic car a écrit:j'ai -0.600 avec le turbo, au ralenti...avec le G me rappele plus....
Lilian, pourquoi si peu en deppression, rv plus haut que d'origine Question
:violon: Question :langue:
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Sam 24 Déc 2005 - 11:34
bon ok.......merci pour ta reponse 😉
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Sam 24 Déc 2005 - 11:38
mon ralenti est a environ 850tr\min
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Sam 24 Déc 2005 - 11:42
herve g60 a écrit:mon ralenti est a environ 850tr\min
850 trs Question Question

faut que je regarde sur mon autre rallye qui n'est pas modifiée Rolling Eyes
sinon poulie,biellettes by-pass d'origine Question
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Sam 24 Déc 2005 - 11:49
la je suis en rodage reflection jai remi la poulie d origine ;
meme avant avec la poulie de 68 cetait pareil ;
j ai fait la reflection du g rs car avant j avait que 0.6b a 6000tr
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Sam 24 Déc 2005 - 13:27
voiture a l'arret(point mors) au ralenti a 900 trs j'ai -0.5
voiture en roulant en premiere au ralenti(sans toucher l'accélérateur),j'ai -0.7
si sa peut d'aider 😉
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Sam 24 Déc 2005 - 13:32
au ralenti j ai -0.7g et avec un rapport sans accelere j ai -1b .es ce que l on peu le regle .merci
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Sam 24 Déc 2005 - 14:05
herve g60 a écrit:au ralenti j ai -0.7g et avec un rapport sans accelere j ai -1b .es ce que l on peu le regle .merci

a mon avis la biellette de by-pass doit etre un peut longue
ressere la de 1 tour de chaque coté

sinon tu as un filtre d'origine dans la boite a air Question

as tu une poulie réglable sur l'AAC?
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Sam 24 Déc 2005 - 14:08
tu dois plutot etre vers - 0.6b d'origine et au ralentit (+-900 t)

ton allumage est bien calé ?
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Sam 24 Déc 2005 - 14:11
c est un filtre a air origine neuf . l aac est origine aussi. la biellette je les resserre dega de 5mm il faut le faire plus?
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Sam 24 Déc 2005 - 14:14
allumage a etait regle a 6° d avance
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Sam 24 Déc 2005 - 18:05
-0.5 au ralenti 950 tr
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Sam 24 Déc 2005 - 18:24
-0,55 bars au ralenti à 900 tr/min avec 16G 2l
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Dim 25 Déc 2005 - 0:36
corrado G60 US a écrit:-0.5 au ralenti 950 tr

+1 😉
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Dim 25 Déc 2005 - 2:41
entre -0.7 et -0.8 avec une poulie de 70 à 750 tr et 1 bars à 6000 tr 😉
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Dim 25 Déc 2005 - 9:49
moi j ai bien -0.7b au ralentie cela peut il jouer au probleme de manque de pression (0.4b a 4000tr poulie orig comp rs) y a t il pas un reglage? .a qui sert la petite vis de 6 derriere l entre d admision au niveau du papillon car lorsque j ai eu le coco cette vis tournee tout seul alors je l ai serrai a fond . merci
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Dim 25 Déc 2005 - 10:46
si tu parles de la vis en laiton, c'est celle pour regler ton ralenti......si elle tourne seule, cela veut dire que le joint torique qui est dessus normalement, est HS ou absent...
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Dim 25 Déc 2005 - 11:01
ok je te remerci je vais regarde a ca
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Dim 25 Déc 2005 - 12:20
atomic car a écrit:si tu parles de la vis en laiton, c'est celle pour regler ton ralenti......si elle tourne seule, cela veut dire que le joint torique qui est dessus normalement, est HS ou absent...

+1
par contre pour les 0.4bar ya un soucis il as etais revisé ton compresseur ?
il te faudrais au moin 0.6 bar
remarque je dis ca mais j'ai plus l'habitude car moi j'ai 1.150bar as 7000 tr poulie 68 donc me souvien plus a combien on doit obtenir les 0.7 bar en origine qui a l'infos?
eric a+
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Dim 25 Déc 2005 - 16:28
l'info vient de là Arrow http://gdmdg.nuxit.net/index2.htm

depression sur g60 Pression_hi Arrow
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Dim 25 Déc 2005 - 21:55
je vien de le revise y a 200km . dans le comp.tout les joint ...etait bon vu que je nai jamais eu la bonne pression j ai prefere le revisez . la y a quasiment pas de changement. Question Question
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Dim 25 Déc 2005 - 22:55
et bien almors faudrais voir si ta pas un blem ailleur un isv qui relacherai par exemple ou le by pas du compresseur qui fermerai mal
sinon tu es sur de ton mano?
eric a+
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