Guides de soupape G60

Salut tout le monde !!!


Est ce aque quelqu'un aurrait une adresse où je pourrais acheter mes guides de soupapes pour ma G60 ?


Merci pour vos réponses

Personne n'a changé ses guides de soupape ????

Allo ya quelqu'un ???? Non ???

ils en vendent chez mecatechnique universels
existent en 2 longueurs

Merci pour ta réponse, mais j'avais lu sur un autre post (je sais plus lequel)
qu'au niveau des dimesions ils ne sont pas nikel !!!

vu le prix qu'ils pratiquent (4euros pièce) tu devrai te renseigner chez vw ca sera peut etre pas beaucoup plus cher

Je suis allé me renseigner chez vw et le gars m'a annoncé

24 € l'unité

Je crois qu'il y a un problème !!!!!

non, non c'est bien ça :?

22.99€ l'uniter pour vr6

x12 275.88 €

A part vw & mecatechnic !!

Une autre solution !!!

Topwagen ??? oscaro ???

Chez VW il se touche quand meme pas mal sur les prix, moi perso j'avais été me renseigné pour mon debimètre d'aire ----> 525€ !!!!!!! pas d'échange standart.........

C'est plus qu'abusé, c'est du vol !!!

Et chez un rectifieur?

pire que c'est du vol, explication du magasinier VW :
( je precise que mon moteur est un 2E)

" ah bah oui c'est pas courant sur ces moteurs donc il n'y a pas d'échange standard du coup c'est relativement cher"

Pas courant ??? j'ai failli rigoler quand il m'a dit ca............ c'est sur ce n'est pas du tout connu que c'est une vrai maladie...........

Et en plus ils sont hypocrite



Autrement les guides de soupape G60 sont t-il identique au pb, ev ?

quelle différences de prix j'hallucine :?

J'ai consulté Topwagen et Oscaro et ni l'un ni l'autre ont des guides :?

Pas d'autres idées ??

Lors du remontage des guides de soupapes, il est préconisé de chauffer la culasse pour faciliter le remontage !!!


Quelqu'un aurrait une idée de la température pour une culasse G60 par exemple ???

(préconisé par le constructeur)

Ta trouver tes guide

il ya peut etre une différence de prix, c'est clair!
mais par exemple vous acheter des guides chez mécatechnic, c'est pas cher, mais vous en avait pour votre argent!!!

en effet ils sont a retoucher complètement

j'explique
il y'a une collerette pour venir mettre le guide en buté dans la culasse, OK;
et bien il baut la supprimé(donc l'usiné) sinon la coupelle inférieur ne plaque pas dans le fond

donc résultat, si on supprime la collerette, il n'ya plus de buté, donc il faut faire une montage pour les positionné a la bonne profondeur!

ensuite le diamètre intérieur est a réaléser, car une fois monté le laiton se déforme un peu, ce qui fait que l'alésage devient serré! donc les soupapes ne rentre plus!

voila mes vous en avez pour 4 euros!

si tu connait un tourneur, autant lui demander, au moins ils seront a la cote

Pour mes guides je ne les ai toujours pas acheté, car je sonde un peu partout

J'ai trouvé un rectifieur qui peu non pas en usiné mais en commander chez un de ses fournisseurs MAHLE, TRW... enfin quelqu'un comme ça.
Il les vend 7,22€ TTC pièce, donc ça m'a l'air pas mal.
Au même prix j'ai le choix avec ou sans collerette
Bizar ton histoire ( guides de chez mecatechnic ) ça veu dir que la collerette faisait plus de 2 mm d'épaisseur

Et pour la température ? Quelqu'un a une idée ?

Bon alors ils sont ou les experts en mécaniques


Personne pour répondre sur le montage des guides d soupapes (temp.°)

tu veux le faire faire ou tu peux le faire toi même

si tu veux je te donnerai l'adresse ou j'ai fait refaire ma culasse

Non je le fais moi même !!!!


Je recherche juste des guides de soupapes et une petite info concernant la température a laquelle la culasse doit etre chauffée avant montage des guides ?

Oh Oh !!! ils sont où les mécanos

Il y a personne qui aurrait des infos ??

Salut!
Tu démontes les vieux guides au chasse-goupilles ou un truc du genre.
Tu les repères
Tu mesures les diamètres extérieurs au micromètre de chaque guide
Tu prends les guides neufs, tu les montes serrés sur une tige filetée avec un écrou de chaque coté.
Tu mets la tige filetée dans une perceuse.
Tu mets la perceuse en marche, vitesse maxi
Avec de la toile émerie placée sur une petite surface plane (une petite lime p.e.) tu usines le guide jusqu'à obtenir le même diamètre que le guide que t'as démonté (au 100ème prêt). Attention à bien 'usiner' toute la longueur du guide.
Ca, c'est pour être sûr que tes nouveaux guides rentreront bien dans les alésages de culasse.
Repère chaque guide par rapport à chaque alésage
Les guides que tu achètes dans le commerce sont vendus dans leur diamètre tolérance maxi, il faut donc les reprendre, sinon, tu tappes comme un fou et ça rentre pas! Les gens disent que c'est de la merde, c'est parce qu'ils ont pas fait cette manip!!!!!! Les constructeurs fabriquent des guides de différents diamètres et en fonction des alésages de la culasse ils rentrent tel ou tel guide. Là, tu dois adapter chaque guide à son alésage : il faut donc copier les guides qui étaient montés.
Tu mets ta culasse au four, 150° c'est bien.
Tu mets tes guides au congélo.
Prépares un outil de préférence métal doux (alu, bronze, laiton, qui appui sur la colerette des guides, et non pas sur la tête! sinon adieu le guide!
Une fois la culasse chaude, rentre les guides un par un, mais ne le sors du congélo qu'au moment ou tu vas le rentrer.
Il doit rentrer en trois quatre coups de marteau.
Une fois refroidi, passe un alésoir du bon diamètre dans chaque guide (voir revue technique)
Bien nettoyer la culasse de tous copeaux.
Voilà, c'est terminé.
Bonne chance!

Merci yangra pour ta réponse :hey:

Ca mérite d'être clair

Par contre dans ma revue technique il y a pas les cotes des guides

Mais il y a les jeux maxi à l'échapement et admission mmais pas les jeux mini