probleme demarage

salut tout le monde j'espere que vous allez pouvoir m'aider car je n'en peu plus....


je possede une golf 2 gti 16s.
elle demarait nikel
je decide de remplacer le 1.8 par un 2.0 16s et la plus moyen de la demarer!!!!


la distribution est bien caler j'ai de l'allumage et j'ai remis tout les element externe du kr....


probleme j'ai de l'essence qui arrive jusqu'au distributeur mais il n'y a rien qui sort de mes injecteurs....


et j'aimerais bien quelle demare quand meme!!! :?

elle n'a meme pas laisser un soupcon de demarage!!!


amis golfoo j'ai besoin de vous merci d'avance!!!

oula tu as fait quoi exactement comme modif electrique?
car tu as serment les injecteur qui souvre pas d'apres ce que tu dis
eric a+

ben en fait:

je l'ai passer en injection mecanique avec mes injecteur mon distributeur

etc.....

et la veille mes injecteur crachai nickel et la plus rien!!!!
je n'ai pas fait de modif

j'ai juste repris le bloc/culasse du 2.0l...


merci....

DU NOUVEAU!!!!

alors, je me suis dit que le plateau ne se levait pas a cause d'un moteur

gommé..... (il n'a pas tourner depuis 1 ans) peu etre pas assez de compression pour lever le plateau????

alors je demonte les bougies, je met du gazoil dans les cylindres (leger)

en suite je met de l'essence je remonte les bougies et je decide de la tracter meme pas moyen de la mettre en route sur 10 km!!!!!



je revient chez moi je sort les injecteur , je donne un coup de demarreur, et la toujours rien qui sort!!!!


si quelqun peu me conseiller!!!

bon si tu as mis le plateau sonde du KR ya pas de raison que ca demare
enleve ta durite entre le plateau et la pipe et tien le plateau ouvert a la main pandent que tu demarre voir si l'essence arrive si c non regarde si l'aiguille du plateau sonde et pas reste bloquer en bas il faut demonter la parti la ou le tuyau parte du plateau distributeur (je dis aiguille car je connais pas le therme exact )
eric a+

deja sa va pas durer longtemps!!!!
si elle demare un jour, l'injection K d'un 1.8 et trop pauvre pour un 2.0 tu risque de percer un piston a la longue

pour le demarage
l'allumeur et d'un 1.8 ou 2.0?
la pompe a essence tourne?
si elle tourne,lorsque tu souleve le plateau a la main les injecteurs s'ouvrent?(petit sifflement)

+1

bon merci maintenant j'ai de l'essence qui sort des injecteurs!!!

en enlevant la durite au dessus du plateau sonde , je tire sur le plateau pas la vis de maintient mais elle ne veut toujours pas demarer!!!


y'a t 'il autre chose que je doit faire???

car j'ai de l'allumage et de l'essence mais elle ne veut rien savoir!!!


merci d'avance!!!

l'allumeur et un kr ou abf?????1.8 ou 2.0l

l'avance es bien caler ?
les fils de bougie dans le bon ordre?
tu es sur de la distri?
eric a+

alors la distrib est bien caler, l'allumeur provient du kr car celui du 2.0l reste fixe donc impossibe de regler l'avance!!!!

les fil de bougies dans le bon ordre (1342) en me basant sur le PMH


d'habitude je m'en sort bien avec ce type de voiture mais la!!!!!

merci encore les gars

je risque de percer un piston a cause de l'injection du kr???

il faut juste enrichir le melange pour l'allumeur tu pouvais laisser celui du 2L au moin l'avance es regler
bon sinon pmh mais quel cilindre a tu pris comme reference ? car il faut que tu prenne celui qui es en compression et non celui qui es en balance
eric a+

merci eric!!!

pour l'allumeur , tu est sur qu'il est regler de base?

je croyait qu'il etait fixe parce que le 2l est un allumage electronique!!!

pour l'ordre d'allumage je l'ai donc mis sur le point mort haut et je suis parti du cylindre n°1 cote distri!!!


merci...

16g60 a écrit:merci eric!!!

pour l'allumeur , tu est sur qu'il est regler de base?

je croyait qu'il etait fixe parce que le 2l est un allumage electronique!!!

merci...

si tu mets l'allumeur du 2.0 tu devra mettre le digifiant avec car le point de declenchement d'un ABF a 1 seule fenetre sur le Hall tandis qu'un KR en a 4!!

ps si tu fait rien de ton allumeur du 2.0 fait moi signe car j'en cherche un

ok tu me mets ma golf en marche et je te le donne!!! :mdr:

je vais voir lequel je vais garder mais elle ne tourne toujours pas cette voiture!!!

16g60 a écrit:ok tu me mets ma golf en marche et je te le donne!!! :mdr:

je vais voir lequel je vais garder mais elle ne tourne toujours pas cette voiture!!!

tu est d'ou???

a mon avis ca fait loin je suis de boulogne sur mer!!!

mais ca y est la golf demarre g regler le plateau sonde et je ne sais pas pourquoi mais il fallait prendre l'opposé du point mort haut pour calermon allumage


mais le principal c'est qu'elle tourne!!!


pour le pied d'allumeur on peu voir ca par mp si tu veu???

dis moi combien tu veu mettre

je m'en douter que tu etais pas sur le bon cylindre c pour ca que je te demander si tu prenais bien le cylindre en compression enfn voila une bonne chose de faite
eric a+