pbl de collecteur

Mon collecteur 4/2/1 fuit entre le 4 et le 2, vous voyez ce que je veu dire?
J'ai mis de la patte pour boucher en attendant, mais concrétement que dois-je faire pour ne plus avoir de problème?
Ca faisait un peu le bruit d'une vielle coccinelle :mdr: mais sur une mk2 c'est moyen

entre le 2 et le 4
un 4en2en1, est conçu comme cela : cyl 1 avec cyl 4 et cyl 2 avec le 3.
toi tu dis avoir une fuite entre 2 et 4, alors j'avoue ne pas bien voir ou ce situe la fuite....tu pourrais pas faire un photo.
sinon pour une fuite sur un collecteur, en principe c'est soudure.

atomic car a écrit:entre le 2 et le 4
un 4en2en1, est conçu comme cela : cyl 1 avec cyl 4 et cyl 2 avec le 3.
toi tu dis avoir une fuite entre 2 et 4, alors j'avoue ne pas bien voir ou ce situe la fuite....tu pourrais pas faire un photo.
sinon pour une fuite sur un collecteur, en principe c'est soudure.

+ 1 tout a faire d'accord ! soudure !

C'est pas évident à axpliquer en plus niveau mécanique je suis un peu une...
J'explique avec mes termes, il y a la partie 4 sur le moteur après 2 ca descend et 1 vers la ligne. Donc moi c'est à la jointure du 4/2 comme si il manquait un joint on un trus du genre, de chaque côté il y a une sorte de goujon et il en manque un à droite, j'ai mis une vis et de la patte tout le long

en fait il a une fuite la ou les 4 tube rejoignent les 2 enfin d'apres ce que j'ai compris je conseille un bon rebouchage au semi-auto apres il est comme neuf :mdr:

evernew84 a écrit:en fait il a une fuite la ou les 4 tube rejoignent les 2

Tout à fait!!!
mais d'origine c'est pas soudée cette partie... c'est comme qui dirait "emboité" "accouplé" ou dans le genre :mdr:

https://2img.net/r/ihimizer/img220/2319/dscn00217lb3vq.jpg
J'ai choppé une photo, donc la fuite suit la flèche le joint doit être mort et c'est peut-être la raison de la fuite... et sinon pour démonter le collecteur faut sortir le moteur ou pas forcemment?

c'est la descente d'échappement

tu l'enlèves (côté collecteur et côté catalyseur)

un bon coup de toile et tu remonte avec un joint neuf et des goujons / écrous neufs

Voici les ref VW

1 * Joint : 533 253 115 C = 10€
6 * Goujons : N 044 520 3 = 4€
6 * Ecrous : N 102 090 05 = 2€

Cool merci à toi big-ben, je ferais quand j'installerai mes tubes grA
Et c'est pas trop chiant à démonter/remonter?