Ma MKIII gti

Ben là ça va faire un petit bout de temps que je suis sur Golfoo et donc je me suis enfin décider de présenter ma golf.
Elle de 1993, 196000km à l'achat et actuellement elle affiche 202000km.































Actuellement j'ai mis des lames de VR6 dessus.

Pour la route je tiens à montrer les photos d'une TDI 90 d'un pote

tres propre ce p'tit GTI!!!

Reste plus qu'a la claqué au sol!!! (perso)

super propre et tres belle ! il faut demander un kit de rabaissement pour les deux g3 au pere noel ! :10/10:

Bien joli cette golf mais oui je suis bien d'accord, un poil plus bas ce serait encore mieux

Tu vas nous dire qu'on abuse mais c'est tellement bon :mdr:

Même chose que les autres elle est très propre mais mérite un bon claquage au sol avec peut être 4 nouvelles roulettes

clean.mister a écrit:super propre et tres belle ! il faut demander un kit de rabaissement pour les deux g3 au pere noel ! :10/10:

+1

moi je vois biens aussi des clignos blanc sur les ailes

il y a les clef sur le contact, elle me plait trop, je la prend :ange:

Tres jolie, et super propre

Merci à tous pour ces compliments! En effet elle serait plus sympa avec quelques centimètres plus bas mais le soucis c'est que déjà en ce moment la lame frotte dès qu'il y a un petit dos d'âne.
Sinon je voulais opter pour des jantes en 17 mais j'ai pour la consommation, et pour ce qui concerne les répétiteurs, je comptais mettre des fumés (comme mes feux arrières).

tres propre cette p'tite GTI

Sinon voici aussi quelques photos de VW(s) du pays (Madagascar).



Une jetta PB turbo




V6 4motion












V5 et V6


16T

ooooooh la pauvre Vento...


je crois que elle et la cox, c'est les pires

lol, moi j'trouve que la vento sans l'aileron serait pas mal

jokl a écrit:lol, moi j'trouve que la vento sans l'aileron serait pas mal

Je trouve ça pas bien de se moquer des autres!!!! :redcard:

Sinon ta gti est trés propre!!!!

Sinon d'après vous quelle prépa pourrais-je faire dessus pour avoir une puissance pouvant manger une 205 gti par exmple? AAC, régulateur de pression d'essence...? (sans alléger la voiture)
(c'est là que l'on fait appel à tes compétences GG :? )

tu enlèves tout ce qui sert a rien a l'intérieur de ta voiture

genre banquette arrière
moteur d'essuie glasse arrière
moquette
isolant en tout genre
roue galette
moteur de vitres electrique
systeme de centralisation
garniture de porte

et ensuite tu t'occupe du moulin...

enfin c'est mon avis

solution radical

Black6 a écrit:solution radical

bah quoi?

si on veux de la perf, faut perdre du poid...

et encore j'ai été gentils, dans celle que l'on a fait on a meme mis un baquets - de 7 Kg...

ben oui c'est vrai, y a plus qu'a mettre la golf au régime :mdr:

l'avantage de cette méthode, c'est que ca ne coute rien

c'est simple a faire...

et la différence est net par rapport a d'autre modif.

une fois l'allègement ok

faut doper la petite :

et là, ca dépend du budget, mais là, ca va très très vite devenir cher...

Oui mais, mais j'y tiens moi à toutes ces choses sinon j'aurai acheté une épave de Golf

jokl a écrit:Oui mais, mais j'y tiens moi à toutes ces choses sinon j'aurai acheté une épave de Golf

faudrait savoir ce que tu veux, de la perf ou une voiture pour tous les jours?

si tu compte mettre un filtre a air et un pot, p'etre une puce, perso tu vas alléger ton porte feuille faire plus de bruit et avoir l'impression d'aller plus vite, mais ca risque d'etre l'inverse...

Phoenix a écrit:

jokl a écrit:Oui mais, mais j'y tiens moi à toutes ces choses sinon j'aurai acheté une épave de Golf

faudrait savoir ce que tu veux, de la perf ou une voiture pour tous les jours?

si tu compte mettre un filtre a air et un pot, p'etre une puce, perso tu vas alléger ton porte feuille faire plus de bruit et avoir l'impression d'aller plus vite, mais ca risque d'etre l'inverse...

Mais une prépa ne se limite pas non plus à une solution radicale, la voiture peut être pour un usage mixte, beaucoup de personne font cela.
Si j'voulais vraiment une caisse juste pour une perf j'aurai pris une golf 1 avec un moteur qui tue.
Ma voiture elle est encore en très bonne état je vais pas la démonter.

jokl a écrit:la voiture peut être pour un usage mixte,

dans ce cas, quel est ton budget,

ne prend pas mal ce que j'ai dit, mais moi aussi j'ai un moteur 2.0l 8s sur une Mk3, et, je ne veux pas(pour toi biensure...) que tu fasse les meme erreur que moi a mes début là dessus

Phoenix a écrit:

jokl a écrit:la voiture peut être pour un usage mixte,

dans ce cas, quel est ton budget,

ne prend pas mal ce que j'ai dit, mais moi aussi j'ai un moteur 2.0l 8s sur une Mk3, et, je ne veux pas(pour toi biensure...) que tu fasse les meme erreur que moi a mes début là dessus

t'inquietes, je l'ai pas mal pris . Sinon j'ai un budget d'environ 500 euros mais bon...
Ce matin j'ai ouvert mon capot juste histoire de voir et j'ai vu qu'une infime partie de mon joint de culasse est pétée (celle qui déborde un peu à l'extérieur du moteur) et juste à côté je vois une trace d'eau rouillée (sûrement le liquide de refroidissement).
Donc d'après vous qu'est ce qui est mieux investir dans un moteur 16 ou juste remplacer mon joint de culasse?
Si j'opte pour la première solution est ce qu'il y a moyen pour moi de garder le calculo, les faisceaux, ainsi que le débimètre du 8s pour faire tourner le 16s et quelles sont les autres pièces et modifs à prévoir? Merci à tous.