Mon moteur a rendu l'ame ???

Salut a tous

premierement, bonjour !
Je suis de grenoble et j'ai une Golf 2 Boston 1.8L 90ch, moteur d'origine, 175000km environ.

J'ai eu dimanche soir une mauvaise surprise sur l'autoroute, a savoir un bruit effroyable, genre de claquement metallique tres tres bruyant.
La voiture tournait encore bien, j'ai pu faire 20 bornes a 110 sans pb, avant de m'arreter dans une station (j'ai roulé car je pensais a un pb d'echappement)

Ma voiture est donc bloquée a Bourg en Bresse, et le garagiste (VW) me dit que le probleme doit venir de l'interieur du moteur, et qu'il faut deculasser pour 150 euros, juste pour savoir ce que c'est !
Je trouve ca un peu cher ...

Je precise que ma voiture faisait un bruit regulier, mais comme j'ai fait changer l'echappement chez Feu Vert, et qu'ils ont fait ca comme des sagouins, le pot vibrait de tout son long. J'ai donc pensé au debut a une vibration du pot, et ca a duré comme ca des mois, jusqu'a ce que le bruit s'amplifie dimanche sur l'autoroute, puis finalement j'ai eu ce genre de gros bruit... la voiture demarre encore, le ralenti est mauvais, mais elle roule et accelere normalement ...

Avez vous deja eu le meme probleme ??? Ou bien une idée d'apres le bruit de ce que ca peut etre ???

merci
-fx

Ils ont changé quoi sur l'échappement ? ligne ou silencieux ?

Sa fait quoi comme bruit, genre plus d'échapement ?

Salut

ils ont changé le silencieux, mais mal, maintenant tout vibre, je l'entendais en roulant.
Le bruit est un genre de clac clac, un peu metallique, regulier, qui me semble provenir de l'arriere du moteur (il me sembl, je suis vraiment plus sur ...)

On dirait un peu le bruit que font les vieux diesel, mais en plus fort (bcp plus fort, on s'entend plus a coté de la voiture !!!)

merci de ton aide
-fx

Sa serait moi je jetterais un oeuil sous la voiture, regarder si quelque chose ne serait pas dé-fixé, mais bon comme sa je ne vois pas.

J'ai du mal a imaginé le clac clac.

Alex

regarde le niveau d'huile et la distribution et le refroidissement

tu dis qu' ils ont changer la ligne
vérifie ci ton pot d' echappement est mis correctement (et vérifie aussi l' état de t silents blocs caoutchoucs peu etre usés) car sa arrive qu' il tape sur le train arriere comme il pass au dessu de celui ci
de plus si ta voiture est rabaisser c peu etre ca
sinon......... :?

Nan, ils ont changé juste le silencieux, mais effectivement ils l'ont mal fixé.
Donc j'ai pensé que en vibrant, ca avait peut etre fait peter qqch au niveau du collecteur d'echappement.

-fx

perso je ne pense pas que sa aurait endomager le collecteur meme avec de grande vibration
en plus se type de moteur est réputer increvable et vu le kilométrage on peut dire quelle est a la moitié de sa vie donc je ne pense pas que se soit le moteur de plus tu dis quelle roule trés bien avec le bruit mé bon on ne c jamais
tu dis aussi que tu as des problem de ralenti c assez fréquent avec ce moteur avec l' age ce saleté de carbu se mé a déconné du moins généralement c le starter qui fou la merde
mé sa reste assez difficil a dire comme sa etant donné que l' on ne peut pas entendre le bruit exact que ca fé !

un claquement regulier ca serai pas une bielle coulé?
eric a+

:?

fxdfxd a écrit:Donc j'ai pensé que en vibrant, ca avait peut etre fait peter qqch au niveau du collecteur d'echappement.

C'est pas impossible...

corrado G60 US a écrit:un claquement regulier ca serai pas une bielle coulé?

Le moteur doit tourner sur trois pattes...

Demarre ta voiture a froid et passe tes mains derriere le moteur
Attention quand meme ou tu poses tes mains

Si tu sens de l'air c'est que c'est le collecteur...

Pas con cette idée

Je vais la recuperer la semaine prochaine, faut que je loue une remorque pour la ramener, elle est chez un concesionnaire VW a bourg en bresse, et je suis a Grenoble.
Personne de Bourg en Bresse pourrait y jeter vite fait un coup d'oeil ???

merci de votre aide
-fx

heuuu pour moi c impossible de venir beaucoup trop de route
sinon ben tiend ns au courant quand meme

Oui, je comprend que ca fasse un peu loin ;
)

Je vous tiendrai au courant, pas de pb !

-fx

je pencherais plus pour coussinets de bièle, ou axe de piston ce qui peut expliquer un e différence au niveau du ralenti.

avant de déculasser, il faudrait peut être mieux démonter le carter d' huile pour controler les coussinets et les jeux des axes de piston.

et ne pas confondre bruit d' échappement qui tape sur la caisse et échappement qui s' est démanché de son tube.
il faudrait se pencher un coup sous l' auto pour voir si il est bien emmanché et secoue la sortie de ton silencieux pour voir si il taperait pas directement sur la caisse!
comme ca tu sera sur!

salut

Je vais verifier, mais a priori ca vient du niveau du moteur, je dirais vers le heut du bloc, un peu a l'arriere (vers le carbu).

Sinon un pb dans le bas moteur signifie il qu'il faille que je change de moteur, ou bien ce genre de panne est il reparable ???

merci
-fx

salut a tous

bon, j'ai ramené titine a la maison, reste a trouver ce qu'elle a :?

J'ai enregistré le bruit qu'elle fait, c'est ici :

http://f.defaut.free.fr/perso/divers/301105000.WAV

et ici

http://f.defaut.free.fr/perso/divers/301105006.WAV

C'est vraiment super fort, ca fait saturer mon micro !!!
je suis obligé de reculer a deux metres pour prendre le son correctement ...

SInon, pas d'air chaud qui fuit par derriere (enfin j'ai rien senti), donc c'est peut etre pas le collecteur d'echappement )
Ca sent fort l'essence, et il semble qu'il y ait une fuite provenant du haut du moteur, au niveau du cache superieur :?

C'est grave docteur ???

-fx

on dirait un bielle ou un axe de piston ! :?

J'ai bien peur que ce soit grave
Elle demarre bien, comme on peut l'entendre, tourne pas trop mal (elle est bancale au debut sur les enregistrements, mais ca ne le fait pas tout le temps)

Elle tourne correctement, roule, mais bon :?

-fx

oué ca me fé aussi penser a une bielle :?
en tt cas c pas la ligne d' échappement c sur
faut l'enmener au urgence et lui faire une opération a ton moulin

vu le bruit de marteau piqueur c'est une bielle c'est sur !!! Faudrait que tu demonte ton carter d'huile et que tu regarde deja dedans si t'a pas de la limaille ou des morceaux de métal, t'a ptet un ou plusieurs coussinets qui se sont fait la malle. Controler la presence de tous les coussinets et controler le jeu des bielles sur leur axe.

Ok, chef !
On va faire ca !

merci pour vos diagnostics
-fx

Dites, personne n'aurait la revue technique auto pour ma voiture ???
Meme en fichier informatique, ca me depannera qd meme !!

merci
-fx

beniman a écrit:vu le bruit de marteau piqueur c'est une bielle c'est sur !!! Faudrait que tu demonte ton carter d'huile et que tu regarde deja dedans si t'a pas de la limaille ou des morceaux de métal, t'a ptet un ou plusieurs coussinets qui se sont fait la malle. Controler la presence de tous les coussinets et controler le jeu des bielles sur leur axe.

+1 Malheureusement je crois aussi qe c'est une bielle, vu le bruit :? Démonte vite et regarde et surtout évite de trop la démarrer, car tu risque d'agraver les choses. Si tu as une bielle de coulé, tu risque de casser ton moteur si la bielle venait à se prendre la paroie. C'est arrivé une fois à un copain du une 205. Au début c'était juste une bielle, et la démarant pour la montrer au mécanitien, la bielle est sorti, et résultat un trou de 20 cm sur le bas moteur...


Démonte le carter c'est pas dure et tu sera fixé!

PS: si tu trouve pas de RTA, moi j'ai celle de G3, ca doit etre tres different niveau bas moteur si ca t'interesse...

Merci pour vos conseils

-fx