le caddy de jerome59

merci pour les compliments

steck a écrit:alors il en et ou se caddy

je roule avec depuis ce matin et j'ai recu le papier de chez vw pour avoir le certicat de conformité donc j'ai plus qu'a remplir et a renvoyer
mais par contre le moteur claque quand j'accellere ça vient de quoi a votre avis? :?

c peut etre un injecteur

ou tout simplement de purger tes circuits qui vont aux injecteurs

et comment on fait pour voir si c'est un injecteur ou pour purger le circuit

je suis aussi a la recherche des schemas electriques car j'ai un probleme avec mes feux arrieres :?
merci d'avance

alors voila j'ai recu le document de vw que je dois leur renvoyer et j'ai quelques petites questions :

J'aurais voulu savoir la taille de la monte d'origine du caddy car moi je suis en 185/60/14 ?

Je ne trouve pas les lettres reperes moteur où sont elles situées sur le bloc ?
D'apres le certificat de conformité belge le type est 14-DJK-1 donc je pencherai pour les lettres JK pour le moteur ??

Il me faut le cylindrée exacte et la puissance en kW. D'apres ce que j'ai trouvé en fonction des lettres JK, elle serait de 1588cm3 et la puissance de 40 kW est ce exacte?

Maintenant pour les poids il me faudrait :
Poids total en charge : 1625 kg
Poids total roulant : ??? kg
Poids total essieu avant : ??? kg
Poids total essieu arriere : ??? kg

Merci d'avance pour les rensiegnements que vous pourrai m'apporter

@+
Jeje

slt !
tu trouveras toutes tes reponce sur ce document PDF a telecharger ....
c'est la NOTICE D'UTILISATION VOLKSWAGEN GOLF PICK-UP
http://freefileupload.net/file.php?file=files/080106/1136762799/notice+pickup.pdf

pour le schema elec , je te l'envois ce soir...

Jerome59 a écrit:
J'aurais voulu savoir la taille de la monte d'origine du caddy car moi je suis en 185/60/14 ?
165/SR/13

Il me faut le cylindrée exacte et la puissance en kW. D'apres ce que j'ai trouvé en fonction des lettres JK, elle serait de 1588cm3 et la puissance de 40 kW est ce exacte?
moteur diesel 40Kw
essence 55Kw

Maintenant pour les poids il me faudrait :
Poids total en charge : 1625 kg
Poids total roulant : ??? kg poids a vide avec conducteur 1000 pour essence et 1020 pour diesel
Poids total essieu avant : ??? kg 730Kg
Poids total essieu arriere : ??? kg 930Kg

super merci beaucoup

Jerome59 a écrit:
je suis aussi a la recherche des schemas electriques car j'ai un probleme avec mes feux arrieres :?
merci d'avance

bon voilas un scan de la RTA
c'est la partie golfD /jettaD/caddyD a partir de 83
Page 104
Page 105
Page 106
Page 107+108+109
Page 110+111+112


voiloux en esperant que cela vas pouvoir te servir !!!!

@+frdd

super
merci beaucoup
je vais regarder ça demain

Jerome59 a écrit:alors voila j'ai recu le document de vw que je dois leur renvoyer et j'ai quelques petites questions :

Je ne trouve pas les lettres reperes moteur où sont elles situées sur le bloc ?

Merci d'avance pour les rensiegnements que vous pourrai m'apporter

@+
Jeje

alors tu regarde sur la culasse juste en dessous du cache culbuteur au niveau de la jointure entre la culasse et le bloc moteur, entre les bougies de préchauffage 3 et 4 (en partant de la gauche) tu vas voir un plat de 1cm de large sur 6ou7cm de long.
les lettres commencent par : *.......*
une astuce : pulverise du degrippant sur le plat et passe un coup de chiffon pour les faires ressortir.
moi, pour les lire on c'est mit a 2 car tu as un ou deux tuyaux de Gas oil qui passe par là alors tu louche un peu entre le 2è et 4è chiffre :mdr:

alors petite news
je suis allé voir un mecano pour mon probleme de claquement moteur et il m'a dit que la distribution est décalé
donc je suis bon pour faire ma distri :?
quelq'un aurait il des infos pour faire une distri sur un 1.6d

merci

c'est super simple, tu démote , ca c'est facile, ensuite tu recale ta distrib, pour cela:

>
dépose le cache culbuteur, et au bout de l'arbe il y a une fente, que tu doit mettre en alignement avec les plane de joint (avec une clé plate ou autre dans la fente ca va a l'aise)
>
le bouchon plastique au dessus du volnat moteur, tu l'enlève, et tu doit voir un repère sur le volant et sur le bloc, que tu met bien en face
>
derrière la poulie de la pompe injection, il y a aussi deux repère facile a trouver, et a mettre en alignement.

ensuite tu remonte, tu tends avec le galet, et ca roule a l'aise

je suis pas mécano, mais j'ai fais la mienne il y a pas longtemps

ok merci
je dois le faire cet apres midi si la temperature remonte un peu car la c'est tout blanc dehors et il fait pas chaud

il faut avant tout vérifier le calage et si effectivement décalage il y a, il faut s'assurer que ce décalage n'a crée aucun dégat !

sur ce type de moteur le calage de la pompe à injection est tres important aussi

alors cette distri .. elle est refaite?

les infos electrique t'ont elles "
eclairées....' :mdr:

@+frdd

non pas eu le temps de la faire, ni de regarder pour les problemes electriques car je suis allé desosser la golf td que j'ai racheté avec un pote car la maison, où elle est, a ete mise en vente donc il faut qu'on se depeche de finir

des news demain normalement

alors j'ai passé mon apres midi a demonter tous ça pour rien car tout est bien caler, les reperes sont au bon endroit
donc j'ai toujours mon claquement donc je pense plus pour un injecteur
comment on fait pour les tester sur un diesel ??

j'ai pensé mettre un nettoyant injection (style mecacyl) pour voir si ça peut resoudre mon claquement ou l'attenuer, est ce que c'est mauvais ou pas pour un moteur de vieille conception ?

merci d'avance de vos reponses

ca viendrai pas des pastilles des poussoirs de soupape? que ca claque?

Et bien alors!!! C'est quoi la suite des aventures???

Gargamel a écrit:Et bien alors!!! C'est quoi la suite des aventures???

alors pour les news :

je devais passer le CT hier mais depuis lundi il demarre plus, y'a un gros probleme electrique, y'a plus rien qui marche :?
et pour l'instant j'ai pas le temps de m'en occuper donc stand bye