probleme de regime moteur sur 16 td inter (ra)

voila, je m'explique. des fois, je dis bien des fois car ça n'arrive pas tout le temps.
mon moteur ne descend pas normalement dans les tours( assez lentement je doit dire). quand je roule. donc quand je passe mais vitesses, je dois garder mon pied sur l’embrayage +/- 2 seconde si non quand je debraye, il cire. et si je lache l'accelerateur quand je suis lancer, la voiture continue sur sont elant sans ralantir .quand je suis arrêter, mon moteur tourne a 1000tr/min voir 1100 des fois. ça le fait de temps en temps pendant 5 bonnes minutes et après plus rien
je presise qu'il me fait ca a froid comme a chaud.

si quelqu'un pouvais me donner une idée a quoi regarder ça serais vraiment sympa car je ne voit vraiment pas d'ou ça pourais venir.

tu veux dire quoi exactement?? il t'arrive qu'il reste a 2000 tour??

il ne reste pas mais il descend lentement et si la voiture est lancée, il descend encore plus lentement. comme si les gas rester un peux bloqués

moi ça me faisait un peu comme tu dit sur une de mes caisse et en faite ça venait de la sonde de cliquetis. mais moi ça resté vraiment en l'air ça déscendé vraiment pas vite

sur ma golf1.6 GTD (SB),il y a un petit vérin pour éviter les accoups qui est fixé sur la pompe a injection, il se peut qu'il soit grippé et ait du mal a rentrer de nouveau, sinon, ta gaine de cable d'accélérateur .?? mais c'est moins sur.

@+
MATHIEU

je n'ai pas le petit verin sur celui la et pour la gaine, je l'ai deja graisée mais il y a rien qui change

si ton levier d'accélérateur eviens bien, c'est p'tètre la soupape de dosage qui reviens mal, mais ça métonne quand même.
J'vois pas trop là.

Salut

verifie que tu n'ai pas non plus de l'huile moteur dans le filtre a air (niveau d'huile moteur trop haut ou moteur "fatigué" peuvent créer ça).
Le moteur accelere alors en brulant son huile comme si c'était du gasoil.

A + Michaël

Caddy82rats a écrit:Salut

verifie que tu n'ai pas non plus de l'huile moteur dans le filtre a air (niveau d'huile moteur trop haut ou moteur "fatigué" peuvent créer ça).
Le moteur accelere alors en brulant son huile comme si c'était du gasoil.

A + Michaël

pour le filtre, j'ai un cornet et il est bien rose( kit d'entretien K&N) et pour l'huile, le moteur en consome 1litres tout les 1500km donc le niveau n'est jamais trop haut

fendlabrise a écrit:si ton levier d'accélérateur eviens bien, c'est p'tètre la soupape de dosage qui reviens mal, mais ça métonne quand même.
J'vois pas trop là.

tu peux m'en dire plus sur cette soupape?? ou elle se trouve et comment le controlée?

je trouve que ta conso d'huile un peut élever car moi sur mon moteur qui est le même je ne consomme pas une goutte d'huile.
es que ta voiture fume noire ou blanc ?
car ci c'est noire c'est que le moteur commence a être fatigué et blanc c'est un problème de fuite d'huile.
ton problème viens peut être de se coté la.

se sont les symptome d'une vis de debit max un peut trop serrer, t'as bricole ta pompe?
sinon oui ca peut etre le lda, mais ca serais la premiere fois que je vois ca, et ca n'interviendrais qu'apres mise en pression du turbo pas dans le vide.

il fume noir mais pas de trop. et question fatige, j'ai fumer au feux rouge la tdi90( variant 35i phase2) d'un copain qui voulais comparer :mdr:
pour le bricolage, c'est surement l'ancien proprio du moteur qui y aurais toucher car j'ai deja du regler la vis de regime maxi quand j'ai mi le moteur dans ma voiture.
comment on regle la vis de debit