besoin d'infos pour g60

-voila je cherche un site ou l'on peut avoir les differents arbre a cames schrick avec leurs caracteristiques et leurs prix
-savoir aussi les caracteristiques de la pompe a essence de la g60 et savoir si il yen a une qui debite plus que celle d'origine
-ensuite place au injecteur (vert) connaitre son debit maxi
-savoir si il e preferable au niveau puissance du moteru de faire sa ligne inox sur mesure ou de l'acheter deja faite dans un magasin
-suspension je ne sai pas quoi prendre si vous pouvez me conseiller au niveau qulité/prix mais je cherche pas a prendre forcement les plus cher (les finances tire un peu la gueule)
Vous pouvez suivre mon petit projet a golf 2 (mon g60 1er projet en cours de demontage)
merci d'avance pour tout vos infos meme cz vw pour certain renseignement ils avaient aucune reponse a me donner

GG devrait pouvoir t'aider

wolsburg edition a écrit:-voila je cherche un site ou l'on peut avoir les differents arbre a cames schrick avec leurs caracteristiques et leurs prix
-savoir aussi les caracteristiques de la pompe a essence de la g60 et savoir si il yen a une qui debite plus que celle d'origine
-ensuite place au injecteur (vert) connaitre son debit maxi
-savoir si il e preferable au niveau puissance du moteru de faire sa ligne inox sur mesure ou de l'acheter deja faite dans un magasin
-suspension je ne sai pas quoi prendre si vous pouvez me conseiller au niveau qulité/prix mais je cherche pas a prendre forcement les plus cher (les finances tire un peu la gueule)
Vous pouvez suivre mon petit projet a golf 2 (mon g60 1er projet en cours de demontage)
merci d'avance pour tout vos infos meme cz vw pour certain renseignement ils avaient aucune reponse a me donner

La pompe a essence du KR débite + que celle de G60 ( 150l /heure il me semble )
pour les amortos : Bilstein / Eibach pour le top

aussi intéressé par ces questions

injecteur vert, ref bosch 0 280 150 905 et ref VW 037 906 031 D
debit 245cc/mn sous 3 bars, impedence 16 ohms.

salut moi sur mon g j'ai mis un kit weitec -6 et -4 et et je les trouve super avant cela avec des jr sport et il était moins bien par contre chez weitec le kits est vraiment raide et j'ai acheté ça 500 euros aprés g un pote qui a du ultimate c'est pas mal non plus et pas trop chere voila bon courage pour ton projet

il n'est pas possible de monter une pompe à essence de MK2 16S sur une G60.

injecteurs gris G60........305cc.


AAC SCHRICK 268/276.............prix en MP.

ptite question GG
pourquoi ne peut on pas monter une pompe de 16s sur un G ??

sur les G60 il n'y a qu'une seule pompe qui est immérgée et sur les 16S il y en a deux dont une immérgée et l'autre sous la caisse.

le sousis, c'est que le diametre de la pompe immérgée de G60 est carrément plus important que celle du 16S, en clair il faudrait changer aussi le reservoir pour monter un complet de 16S sur une G60.

pour les injecteur gris ils etaient montées sur quelle g60???
si kelk1 peut me donner une idée de prix de ces injecteurs et est ce que vw peut les avoir et a combien surtout
sinon pour les arbre a cames schrick je croi kil ya plusieurs modele.
Je me demande aussi quel regulateur de pression et le mieu adapter mais sans non plus y mettre une fortune.
Je voulais savoir aussi si ils font tjs la fabrication des bougies froide g60

les bougies d'origine pour G60 W6DPO sont toujours dispo chez VW pour 70 euros environ les 4.

chez MATEC importateur national français pour SCHRICK, il n'y a qu'une ref d'AAC c'est le 268°-276°.

pour le régulateur de pression d'essence, monte un FPR de 944.

les injecteurs gris n'etaient pas montés sur une version spécial de G60 donc pas obligatoirement sur les versions clim, rallye ou import........

j'orai bien voulu avoir quelques tuyaux sympatiques sur mon sujet dans golf 2 mon g60 (1er projet en cours de demontage)
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=33696