Polo Classic GT, la fin...

F.Corp a écrit:

lozoic a écrit:Y'a ça et le polissage

C'est rien de ça, combien ont des daily avec des jantes polie. Un coup de belgom et le tour est joué.

Le voil exterieur, c'est clair que ca va vite, mais va te taper les branches de 8mm de large du centre


Pas de soucis olly, j'espère plus que tout être présent

Ca claque comme ça.

Tu trouves

Bon, photos
Avant le claquage, 8.5"
195/45/13


Après, ba ouai c'est claqué mais tout mou, alors hop, on fait de la sculpture


Avec se soleil, obligé de se mettre à l'ombre , j'ai passé un coup de chiffon sur les carreaux, histoire d'y voir quelques choses dans cette poussières , je la lave demain matin

Encore un peu haute. :mrgreen:

Par contre, je trouve que les vis noires choquent un peu, t'as pas moyen d'en mettre des chromées ? Ca ferait plus discret, non ?

@+

C'est prévue, c'est les vieilles rouillés là, je suis sur des inox polis, j'attends une réponse

j'aime bien sa hauteur j'suis pas un fana du low rider
j'aime bien les vis noir (ça change)
j'aime bien la voiture !!!
j'aime bien l'bonhomme

un perfect a mon gout !!

Merci sido, ca me touche

Je vais matter la garde au sol ce matin, juste pour voir

J'ai pris 2-3 mesures sur la dalle du garage.
8 cm par rapport au deux toles ou on peut fixé une barre de renfort d'origine, vous voyez là
5.5cm au niveau de l'intermediaire
8cm avant le silencieu final
Alors 2cm plus bas, ca va être tendu tendu

lozoic a écrit:Alors 2cm plus bas, ca va être tendu tendu

Mais tellement beau!

C'est sur

sublime!!!!

le set blanc est à tomber quoi!

la technique du start pilot c'est un genre d'explosion non? j'ai souvent vu ça sur youtube pour coller les pneus à la jantes.

Ouaip, faut faire peté une dose de star pilote dans le pneu, et ca claque le pneu sur les bords

M'en doutais que ca te plairait olly

Pour les gros flanc tendu, faut quand même coller le pneu d'un coté, pousser sur l'autre et enflammer le Star pilot.

j'avais effectivement vu ça sur youtube avec des mecs qui driftent, ils faisaient ça avec du déo, s'était assez impressionant, belle alternative à l'envoi de 14 bars de pression d'un coup!

et ouai Lozoic, ça me plait à mort!

Elle à l'air radical ta technique!
En tout cas, beau rendu

(J'ai cherché mais en vain, personne n'a un lien d'une vidéo de ce genre sur youtube?)

brakeless20 a écrit: Elle à l'air radical ta technique!
En tout cas, beau rendu

(J'ai cherché mais en vain, personne n'a un lien d'une vidéo de ce genre sur youtube?)

https://www.dailymotion.com/video/x5ckvy_montage-de-pneu-tubeless-a-lafricai_auto

montage d'un pneu au deodorant ;
)

Merci :mdr: :mdr: :mdr:

originale et rare cette polo!!!!j'aime bien continue

J'adore le look de cette auto, sais tu ou je pourrais avoir plus de renseignement sur les polo derby?
Apparement il en ont fait jusqu'en 90?
Existe il des combines filetes pour cette voiture?
merci :mrgreen:

Poses tes questions ici sur les derby, sans m'auto-gonfler les chevilles, je penses bien connaitre les spécificités des classic en france

Pour les polo à malle :
Derby 1 : 1978 ->
1980
Polo classic : 1982 ->
199?
- phase 1 dispo en france (82->
84 inclus) avec phare carré, appellé encore derby en allemagne
- phase 2 (avec phare rond comme la mienne), j'ai des doutes sur son importation en france, j'en ai vu aucune d'origine francaise (la mienne est belge)
- phase 3 dispos en allemagne, ptete belgique

Pour les filetés y'a FK dans les 600€, KW à 900

2 petites


Ca c'est du cul

Super l'angin manque plus q'un ptit PY turbo et c'est bon

Un jour qui sais

lozoic a écrit:Poses tes questions ici sur les derby, sans m'auto-gonfler les chevilles, je penses bien connaitre les spécificités des classic en france

Pour les polo à malle :
Derby 1 : 1978 ->
1980
Polo classic : 1982 ->
199?
- phase 1 dispo en france (82->
84 inclus) avec phare carré, appellé encore derby en allemagne
- phase 2 (avec phare rond comme la mienne), j'ai des doutes sur son importation en france, j'en ai vu aucune d'origine francaise (la mienne est belge)
- phase 3 dispos en allemagne, ptete belgique

Pour les filetés y'a FK dans les 600€, KW à 900

2 petites


Ca c'est du cul

Super merci, tu sais sur quel forum ou site je peux en connaitre plus sar les derby?
J'ai étè en voir un mais elle est en sal etat, ce qui me tracasse c'est le choc arriere, la tole a froisser et reparer au mastic, je pensais remettre une tole mais est ce facile de trouver cette partie?
Les pieces se trouvent bien pour ce modele?
ça se negocie combien une derby en ordre general?

Y'a pas de site sur les classic encore (qui a dit que j'y pense depuis pas mal de temps ). J'ai des catalogues d'époques si ca t"
interresse

Pour ton choc, comme tu le sais tout l'arrière est spécifique et je sais pas si c'est encore dispo au detail. Il treine desfois des pièces VW sur ebay.de

C'est une phase 1 ou 2 ? phare rond ou carré ? ou quelle année ?

Pour le prix, c'est pas très chère (300 ->
1200), ca interresse pas grand monde et en plus il n'y a que des petits moteurs

lozoic a écrit:Y'a pas de site sur les classic encore (qui a dit que j'y pense depuis pas mal de temps ). J'ai des catalogues d'époques si ca t"
interresse

Pour ton choc, comme tu le sais tout l'arrière est spécifique et je sais pas si c'est encore dispo au detail. Il treine desfois des pièces VW sur ebay.de

C'est une phase 1 ou 2 ? phare rond ou carré ? ou quelle année ?

Pour le prix, c'est pas très chère (300 ->
1200), ca interresse pas grand monde et en plus il n'y a que des petits moteurs

Il manque effectivement un petit site avec des infos sur cette voiture qui a un look sympa surtout traiter a ta façon ;
)

A priori d'apres etka, c'est disponible pour la modique somme de 255€ :?

Je ne differencie pas encore les phases mais elle a les phares rond et est de 1990!

J'ai negocier son prix au vu de l'etat carroserie, on verra bien