[Polo 3 G40] - Nettoyage de printemps

bon courage a toi pour la suite

Bon,

rigolez pas, mais la caisse tirait vraiment pas :

C'est la durite d'air entre le g et l'échangeur ....

Problème classique sur toutes les types 3
à changer par une durite droite bien lisse

Prochain rencard VW à Troyes, je devrai récupérer ce qu'il faut chez un collègue en G40 ...

Au passage, voici les roulettes que j'ai sélectionné pour ma G :


Elles seront repeintes en blanc ! Enfin, j'attend que Mr ebay me dise que j'ai gagné :mdr: ... J-2 !

geroniroms a écrit:Bon,

rigolez pas, mais la caisse tirait vraiment pas :

C'est la durite d'air entre le g et l'échangeur ....

Un pb de moins. Pour la remontée d'huile, je vais tomber le compresseur et le confier aux bons soins de DAVG40 pour une expertise ....

à suivre ....

sur le site c'est polo g

Au passage, voici les roulettes que j'ai sélectionné pour ma G :

Tes roues sont des roues golf 2 ou golf 3 en 14 pouces.

Je te les déconseille, tu va perdre en accel car les jantes sont lourdes.
j'avai fait monter des pneus en 195/45/14 sur ces memes types de jantes, mais j'avais oublié qu'elle étaient beaucoup plus lourdes que des 13 pouces et plus lourdes que mes jantes match alu en 14 pouces

Je pese toujours mes jantes (tres important par rapport aux perfs)
difference de poids entre jantes match alu et jantes comme celle de la photo avec les memes pneus en 195/45/14 : 1,2Kg de plus par roue

voila pourquoi je te deconseille ces jantes, à moins que tu te fiches des performances

Si tu veux passer en 14 pouces, mets des jantes alu

G40powa a écrit:Si tu veux passer en 14 pouces, mets des jantes alu

Arg ! J'aime pas trop les Jean TALUT Ou alors, celles que j'aime sont trop chères

Fait Chier ! :mdr:

Quite à mettre des Jean TALUT autant passer en 15" ? non ?

geroniroms a écrit:
Quite à mettre des Jean TALUT autant passer en 15" ? non ?

hors norme données constructeur, pas à faire mis à part si tu souhaite descendre ta boite et crever ton moulin avant l'heure :?

meilleur compromis et je pense que beaucoup seront d'accord 195/45/14 ou 185/50/14 c'est ce qui se rapproche le plus de ton développé d'origine

toursgerman a écrit:

geroniroms a écrit:
Quite à mettre des Jean TALUT autant passer en 15" ? non ?

hors norme données constructeur, pas à faire mis à part si tu souhaite descendre ta boite et crever ton moulin avant l'heure :?

meilleur compromis et je pense que beaucoup seront d'accord 195/45/14 ou 185/50/14 c'est ce qui se rapproche le plus de ton développé d'origine

tu peux aussi mettre du 205/50/13 ca marche tres fort aussi

195/45/14, ca passe au CT ça ??

Je sais que 185/50/14 c'est pas trop trop loin de la monte origine, mais j'aurai préféré 195/45/14 car plus répendu et moins cher ...

moi je passe la mien tout les deux ans a pas de probleme avec les pneus

Petit up tout en photos ....

Ma nouvelle portière conducteur, l'actuelle avait été pliée au niveau du montant ...


La resto des freins à disques AR 16S acheté à Red .... pour la Polo bien sur ....








Et ce matin encore de la casse sur la Polo .... voici ce que j'ai découvert :




Le retour d'huile du compresseur cassé net au niveau du banjo bas moteur.
Donc direction VAG cet am pour commander un nouveau conduit et quelques pièces pour les freins (caches pourssières & cie ....) ...

Ah, j'ai aussi recus mes roulettes, mais j'ai pas pris de photos ..... j'en prendrai quand je les referai ....

Et ce soir, pas de rencard en G40 ni ce WE à Dijon .. Je suis dég !

A++

Allez ! Un détérage de post !


Quelques news de ma G :

Changeemnt du reniflard et clapet qui ont résolu mes soucis de remontée d'huile par la jauge
Virage de l'intérieur simili noir/blanc pour un intérieur d'origine (sans banquette AR)
Changement des durites du circuit de suralim
Feux AR rouges
finition des roulettes et montage

Montage du nouvel intérieur (je vens l'intérieur simili cuir)


Vidage et nettoyage de l'arrière de la voiture ...plus de banquette


Changement des durites pour de la silicone (en bleu)


Mise en place des feux AR rouges


Et un dernier shout pour montrer des 3 belles ....VW.....


4 belles tôles sablées et quelques pièces du moteur ....

Les tôles sablées ....


On passe à l'apret !






Et quelques pièces sablée, 4/2, admission, cache culasse et support moteur









Les tôles peindu en noir





La ca seche et cet aprèm' couches de blanc !

voici les tofs avant vernissage :











En fait, pour le blanc, j'ai fait une première couche sur chaque jantes et ensuite je les ai prises une par une pour la seconde : la peinture avait commencé à bien prendre. donc, je pense pas être trop loin de tes conseils Mr Freakdoctor.

Pour la peinture, j'ai passé 3 bombes de noir, 2 bombes de blanc et 1 bombe et demi de vernis ...si avec c a ca suffit pas !

en noir 2 couches
en blanc y'a trois/quatres couches
en vernis 3 couches

Tôles finies et montées :



















Me reste les caches centraux à faire et la voiture sera comme ca (toshop) :



Bientôt (mai) :
rabaissement (-4/-6)
frein à disque à l'AR
plein de bricoles ...

Comme je te l'ai déjà dit, ta polo est magique avec ces jantes
reste plus qu'une peinture et des suspates, et là...

perso, je préfère sans caches sur les jantes...

Perso je trouve qu'avec les caches çà lisse le tout c'est plus propre

Par contre même chose, posée avec une peinture compléte et là

Normalement, fin Mai elle sera légèrement posée

La peinture ca viendra, ca viendra ... j'en rêve !

geroniroms a écrit:Normalement, fin Mai elle sera légèrement posée

La peinture ca viendra, ca viendra ... j'en rêve !

ça avance la polo Géro, elle n'avait pas encore ces jantes la dernière fois que je l'ai vu
Et les demi-coques elles-sont montés ?