VOILA MA VOITURE

oui mais la boîte est d'origine + courte sur la GT. elle doit faire 8 ou 9CV, non ?

Et c'est pas plutôt ton couple maxi qui est à 5500 tours ?

OliveG60 a écrit:oui mais la boîte est d'origine + courte sur la GT. elle doit faire 8 ou 9CV, non ?

Et c'est pas plutôt ton couple maxi qui est à 5500 tours ?

exact olive, la boite est bien d'origine, et elle fait bien 8 cv, contre 7 pour les autres 1.8. Par contre pour le couple maxi, non il est pas à 5500, et heureusement, c'est pas un 16s il est à 2500, et c'est bien la puissance max qui est à 5500, en fait ces valeurs sont celles d'une 7 cv, mais je suppose que ce sont les memes pour la mienne, car en théorie le fait d'avoit une boite plus court ne change pas le régime de la puissance max...

calimeiro a écrit:

Tutiteuf a écrit:ok, je ne savais pas , j'ai donc une injection monopoint ! un copain m'avais dit : "c'est un carbu, pas une injection", donc je le croyais car il s'y connait mieux que moi ... Enfin, c'est ce que je croyais

Merci pour le renseignement en tout cas

en fait c'est simple à retenir, y'a jamais eu de carbu sur aucune golf 3, puisque l'injection à commencer à se démocratiser vraiment chez vw sur la golf2

Donc, je confirme, apparemment j'ai bien un carbu... Cela signifie que l'ancien proprio a foutu un carbu a la place de l'injection monopoint ! il avait aussi foutu un drole de truc en cone en inox pour l'arrivée d'air...

oula tutiteuf !!!!!!!!!! t sur de ca ?
prend une foto stp .....parce k c pas normal ca c meme plutot debile de mettre un carbu a la place d'une injection
et kan au cone en alu c une admission direct voir meme avec un peu de chance un twister !!!

ba moi je sais pas commen ca sexplique calimeiro mais moi mon cab il fait bien 8cv........tu est resté en 15 c peut etre pour ca k ten est content.......et puis c vrai moi elle fait 1tonne 150 alor ca change tout......

freko a écrit:ba moi je sais pas commen ca sexplique calimeiro mais moi mon cab il fait bien 8cv........tu est resté en 15 c peut etre pour ca k ten est content.......et puis c vrai moi elle fait 1tonne 150 alor ca change tout......

va comprendre, les mysteres vw....ce qui est sur, c'est que je passerais jamais au dessus de 15 pouces avec celle la, c'ets presque trop deja je trouve...

@tutiteuf

pour le carbu, ça dépend ce que c'est, c'est pas forcément débile, ça peut amener en perfs, dans tous les cas on se rendra mieux compte avec une photo, pareil pour ton admission, ça peut etre un power rorhr ou un kad, un twister...etc, bref de la merde en boite

voici les photos du cone en inox et du moteur :







ça y est, la taille est corrigée !!

ah ouais, en effet la taille est pas top hein :? pour le cone, c'est effectivemment un twister, de la saloperie quoi....par contre pour le moulin, c'est sur et certain, y'a aucune trace de carbu, c'est bien l'injection monopoint, d'ailleurs tu peux le voir puisque tu pas pris le boitier d'injection en photo

ps : par contre, je crois que j'ai trouvé encore pire que moi, ton moteur aurait vraiment besoin d'un bon nettoyage aussi hein

calimeiro a écrit: par contre pour le moulin, c'est sur et certain, y'a aucune trace de carbu, c'est bien l'injection monopoint, d'ailleurs tu peux le voir puisque tu pas pris le boitier d'injection en photo

C'est la boite rectangulaire sur l'avant derniere photo je suppose ?
L'ancien proprio m'a dit qu il avait changé quelque chose, la tete ou un truc comme ça par rapport à l'injection... J'y comprends rien... Je suis en gros naze en mecanique !!
Alors, j'ai une injection monopoint, pas de carbu, et le mec a changée la tete d'injection... c'est possible ça ?? !

oui c sur tu as un injection monopoint
je me disai aussi :?
en fait il a du surement changer le caoutchou ki ki reli le bloc avec l'injecteur au pipes dadmission ........souvent fissuré entrainen une prise d'air.........
Sinon c vrai ton moulin est vraimen grade mon ami vw.....
Il va falloir lui faire un petit netoyage dans les regles........
Sinon g mon voisin ki a une merde de gti 205 et il recherche un twister.......c koi ton diametre d'entrer et surtout est ce k tu le vend ?

voila le nouveau poumon ki va revicre dans ma petite golf cab

freko a écrit:Sinon c vrai ton moulin est vraimen grade mon ami vw.....
Il va falloir lui faire un petit netoyage dans les regles........

Disons que j'ai peur d'y balancer la pression dedans, ça risque rien d'un point de vu électrique?

freko a écrit:
Sinon g mon voisin ki a une merde de gti 205 et il recherche un twister.......c koi ton diametre d'entrer et surtout est ce k tu le vend ?

ça depend ! En fait, ça sert à quoi ce twister, à part à faire du bruit ? est ce que ça amene des perf ?... sinon, je mesure et je te dirai ça... combien je peux en tirer d'après toi ?

au fait Freko, désolé d'avoir pourri ton post avec mes questions et mes photos... J'aurai du faire un post à part plutot !...

tinkiete on sen fou du post!!
T un pote vw et surtout CABRIOLET
alors pa de pbm !!!!!
pour le twister......pas didée c pa pour moi donc je men fou du prix.......si ca pei de permettre de prendre un peu d'argen....pour laver ton moteur par exemple !!!!
Pour la pression pas de pbm.....protege bien lelectronique et tout ira bien

pour le lavage moteur, recherche, y'a deja eu des posts la dessus je crois, perso je suis pas fan de karscher, un bon chiffon, un peu de produit spécialisé et bcp d'huile de coude, y'a rien de mieux pour le twister, bah, c'est l'accessoire tuning par excellence, pour le reste bah

en fait, je pense que je vais plutot vendre ma cab, et acheter une golf 2 gti de 87 ou par la, et puis une moto ...
la ça devrait le faire !

c toi ki voi !!!!!!!! ten k tu reste chez vw
bon si tas des truc a vendre !!!!!!!!!
tas un prix pour ladmission en cone ?
ton couvre capote tu le vends pa ?
filet anti remou ?

salut freko c est mike celui de l audi cab que tu as contacte
ah au fait tu as mis ton 16s pour finir dans ton cab
merci et bonne route a tous