ma golf2 gu 90s menphis

c'est quoi le carbu que tu as mis?

c'est un double corp "weber" modifier (les deux trape s'ouvre en meme temps) c un pote qui me l'a donner ,il vien d'une 205gti avec la quelle il fesai de la compétition.J'aurai preferer un 4 corp mai bon, c'était deja pas si mal comment ça.

Très jolie, j'adore.

yes sympa mais fais quelque chose au niveau du (des) spolier la ca fait desordre...

je me suis toujours posé la question pourquoi aps viré le pierbo..et mtre uenwebber double corps de 17renault(95ch pour 1,7l)

je me suis toujours posé la question pourquoi aps viré le pierbo..et mtre uenwebber double corps de 17renault(95ch pour 1,7l)

parceque ca va reste bloquer :mdr:

C normal le spolier ait placer légèrement derriere le pare choc

golftd41200 a écrit:je me suis toujours posé la question pourquoi aps viré le pierbo..et mtre uenwebber double corps de 17renault(95ch pour 1,7l)

Je l'ai ( le carbu) changer sur le conseil d'un pote , qui travail en mecanique et qui prepare des voiture pour des competition de run .Et en plus la difference ce sent énormément (par contre pour la consommation sait pas sa )

saltu a tous depuis de le temps juste pour info jai changer le silencieux et j'i ai mit un Dtm



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putain c quoi ce delire sa marche pas

a enfin desoler , et merci Country

et enfin mon nouveau silencieu

bien plus belle la nouvelle sortie

merci , j'ai eu du mal a choisir

salut greg,di moi tu peut me comenté tes donner de pression et t° d'huile?car la mienne affiche une pression de 6bar a froid puis chut a 1bar lorsque la t° monte a 80°,ensuite quand je pousse un peu ca grimpe vite a 110°c,toi c'est pareil ou c'est mon pomlpe a huile qui est faitgué?

quand je tape dedans et surtout en ville elle monte 100 ° maxi mai quand je dit taper c taper 1 e 2 eme 3 ex a 6000voir 7000 tour