DIAG Préchauffage GOLF RA

Bonjour,

Je remets en service ma RA stockée depuis 2019.

J'ai le voyant de préchauffage qui clignote = elle ne démarre plus au quart de tour.

Lorsque je débranche les deux sondes = idem le voyant clignote

Lorsque je retire le relais 46 = le voyant de préchauffage ne s'allume plus = OK

J'ai du 12v aux bougies sans contact, sans le relais 46 et avec le boitier de préchauffage déconnecté  , les bougies sont pilotées par une mise à la masse via le relais de préchauffage ?

Étant donné que je termine la révision, avant CT et être serein, j'ai commandé :

4 bougies de préchauffage neuves, 
1 relais de préchauffage neuf,
Les 2 sondes neuves situées sur la bride LDR 
T° TDB, sonde noire placée à l’horizontale en bas et connectée avec le fil bleu/blanc Réf 251919501D et la sonde pour le préchauffage (55°C/65°C), rouge, placée en haut à la verticale et connectée avec le fil orange Réf 251919369B.

Le fusible 50A proche du maitre cylindre est neuf avec nettoyage de la connectique.

Je dois regarder derrière la boite à fusibles et contrôler le faisceau du boitier de préchauffage pour vérifier si le câble de grosse section qui va au boitier ne soit pas à la masse et contrôler sa continuité.

Si vous avez un retour d'expérience sur cette anomalie, je reste attentif à vos suggestions.

Merci d'avance,

Bonjour,

J'ai reçu les pièces:

4 bougies de préchauffage neuves, 
1 relais de préchauffage neuf,
Les 2 sondes neuves situées sur la bride LDR

+ Vase LDR avec son bouchon (voyant s'allume)

Il ne manque que la météo pour faire cela

A suivre,

Bonjour,

Les quatre bougies sont remplacées (1 HS)

Les deux sondes sont remplacées (noire et rouge)

Le vase et son bouchon sont remplacées

Contact = voyant de préchauffage s'allume puis clignote, la batterie déchargée, je viens de la mettre en charge.

Par contre le relais 46 reçu (temporisation) a deux de ses connecteurs trop large pour s’insérer dans la broche...il faut que je vois cela.

A suivre,

Bonjour,

J'ai reçu un relai 46 et idem lorsque je mets le contact le relais principale claque, voyant de préchauffage s'allume puis s'éteint mais il se met de suite à clignoter avant même de lancer le démarreur.

Les 4 bougies sont neuves
Le fusible 50 A sur le boitier est neuf, OK, contacteurs nettoyés
Les deux sondes sur la brides sont neuves

Avec le peu d’électronique, je n'arrive pas à comprendre pourquoi il y a un signal de dysfonctionnement via le clignotement du voyant:
- Pas de vanne EGR commandé et ou autre capteur que la sonde rouge remplacée
- Pas de capteur d'humidité sur le filtre à carburant

La batterie est hs, je la démarre demain matin avec une autre batterie.

Si vous avez un schéma pour je puisse identifier chaque fil et vérifier la continuité du faisceau qui va au boitier principal, il dois y avoir une mauvaise masse...

Merci d'avance,

Bonjour,

Je reviens vers vous concernant ma recherche de panne.

Contact, le voyant de préchauffage s'allume puis se met à clignoter.

J'ai toujours 12v directement aux bougies

Sur le connecteur qui va au boitier fixée sur la baie, lorsque je teste la continuité le fil marron va aussi bien au plus qu'au moins (mesures sur cosses de batterie débranchées).

J'ai trouvé un schéma mais je ne sais pas si il correspond à un RA ?



Il faut que je trouve le fil BRN fiche 30, j'ai ouvert la boite à fusible pour nettoyer les connecteurs mais pas le temps cause météo.

Si vous avez une suggestion, je reste attentif

Bien à vous,

Bonjour,

Retour sur le diag,

1> Contact, voyant de préchauffage s'allume puis clignote, je lance le démarreur = OK, ça démarre en broutant (tirette avance à la moitié).

Le voyant de préchauffage s'éteint et clignote par intermittence moteur tournant.

Ce week end, je retire le contacteur "sonde rouge" et le remplacerais par une sonde noire.

Démarrage à chaud OK.

2> Le voyant de LDR clignote malgré un bocal neuf.

Je laisse montée en température, buée dans le compteur.

Je mets la ventilation air chaud à fond durant un bon 3/4 heure, plus de buée.

Je contrôle le circuit LDR, le thermostat s'ouvre bien, le radiateur se rempli et sa température est uniforme sur toute la surface.

L'aiguille monte au dessus de la moitié entre la moitié et le repère suivant, pas de déclenchement du ventilo.

Je coupe, je shunte le connecteur du ventilo sur le radiateur, vitesse 1 et vitesse deux OK.

Je démarre, le voyant LDR ne s'allume plus moteur tournant.

Dans le doute, ce week end je remplace le contacteur, j'en ai un neuf d'avance, pour le déclenchement du ventilateur.

Démarrage à froid pour constater puis mise en chauffe pour la purge LDR.

3> Toujours, 12v aux bougies sans contact, une fuite de courant à trouver, j'ai 12v entre le moins de la batterie et la cosse négative débranchée contact coupée (relais accessoires ou neiman à contrôler ?)
Je testerais si l'éclairage fonctionne sans contact.

A suivre,

Bonjour,

Le contacteur de ventilateur n'est pas le bon, il me faut un trois contacts.

Je la fais chauffer, elle régule bien sa température entre la moitié et le repère suivant.

Le fusible 19 (ventilateur de refroidissement) est bon.

Dans le doute, j'en commanderais un prochainement.

Sinon, démarrage à froid un peu saccader, je pense augmenter un peu le débit d'injection.

Le voyant LDR clignote à froid, il s'éteint quand je coupe le contact et que je démarre à nouveau.

Le voyant de préchauffage ne se rallume plus moteur tournant.

A ni rien comprendre, humidité ?

A suivre,

Bonjour,

J'ai remplacé le thermo-contact du ventilateur, il déclenche bien entre le milieu et le repère suivant.

Le préchauffage fonctionne parfaitement, le voyant ne clignote plus moteur tournant.

J'ai le voyant de LDR qui clignote à nouveau (sonde, vase neuf) ?

Lors d'un prochain démarrage, je déconnecterais la sonde de température du TDB (elle est neuve mais...)

Il y a une sonde au bout de la culasse, est elle aussi inclus au refroidissement (alimentation ventilateur sans contact ?).

J'ai remplacé le câble d'embrayage avec rattrapage automatique lorsque j'ai extrait le pignon du compteur qui se balader dans la boite et je ne comprends pas le système à cause de l'agrafe blanche, il faut la laisser clipser ou pas, je vais regarder sur un site vidéo.

Merci d'avance et à suivre,