[VW DAYS 2007] les résultats du banc

vu que le banc n'a pas désempli du week end, je pense que plusieurs golfoo ont testé leur montage sur celui-ci

peut etre pourriez vous nous faire partager ces résultats ici

Vous avez fait passer la grise ?

tres bonne idee les frangins

tres bonne idee de ta part.

+1

merci les gars, mais il faudrai des résultats, des scans, des photos....


et non, j'ai pas passé la grise, je voulais pas risquer quoi que ce soit a 1000bornes de chez moi, et en plus je pense que j'aurai laissé mon PC sur le banc car il était pas trés haut

Voila 3 scans de golf 3 VR6.

Celui qui sort 194ch a juste une reprog ABT.
Celui qui sort 187ch a des AAC et un volant moteur allégé.
Celui qui sort 186ch est full stock.

benoit avec son vr6 refait a neuf et c'est arbres a cames a fait 203,5

bravo mon lapin

vivement le compresseur, vous savez celui pour l'asthme

pimousse a écrit:benoit avec son vr6 refait a neuf et c'est arbres a cames a fait 203,5

bravo mon lapin

vivement le compresseur, vous savez celui pour l'asthme

il monte un ventoline engeneering :mdr:

enfin le banc était hyper optimiste. 186 ch pour un 2.8 VR6 full stock... On peut enlever une grosse dizaine de ch.

+1 mais ca permet d'avoir une base de comparaison

Damien01 avec son MK2 G60 un peu préparé .......... 218cv

Marco avec son scirocco 16G ............. 244cv

mathewvr6 a écrit:enfin le banc était hyper optimiste. 186 ch pour un 2.8 VR6 full stock... On peut enlever une grosse dizaine de ch.

c'est ce qu'on sait dit a mania, mes la les résultats était comment dire prévut

pimousse a écrit:

mathewvr6 a écrit:enfin le banc était hyper optimiste. 186 ch pour un 2.8 VR6 full stock... On peut enlever une grosse dizaine de ch.

c'est ce qu'on sait dit a mania, mes la les résultats était comment dire prévut

en même temps, damien avec son G60 qui sort 218cv alors qu'il a la "
recette"
qui est censée donner 210/220cv ............. ça ne me semble pas si optimiste que ça

je pense que les transmissions jouaient beaucoup sur les resultat ( embrayages fatigués , etc...) , le vr 2.9 de notre presidant : 191ch , un tdi 100 sans reprog : 101ch , avec : 130ch , un DX : 106ch , moi je trouve ça tout à fait realiste

mathewvr6 a écrit:enfin le banc était hyper optimiste. 186 ch pour un 2.8 VR6 full stock... On peut enlever une grosse dizaine de ch.

beaucoup de vw ont plus de chevaux que prévu sur la carte grise, c'est pas nouveau, en baissant le nombre de chevaux déclarés, la taxe baisse.......pour vw

oui enfin je vois pas comment un VR 2.8L full stock peut sortir 12 ch de trop. Le VR avec une prépa ABT + 20ch ça semble aussi beaucoup (prépa donnée pour à peine 10ch).
Un TT 180ch a aussi sorti 196ch alors qu'il est d'origine.

poloman a écrit:

mathewvr6 a écrit:enfin le banc était hyper optimiste. 186 ch pour un 2.8 VR6 full stock... On peut enlever une grosse dizaine de ch.

beaucoup de vw ont plus de chevaux que prévu sur la carte grise, c'est pas nouveau, en baissant le nombre de chevaux déclarés, la taxe baisse.......pour vw

C'est la bonne surpise du WE alors

un pote,Mr JM avec son 16T a fait 254cv

Quelle a été la meilleur voiture du passage au banc?

vw cox 1302 de 1971

Moteur Subaru EJ 22, 2212 cm3 96.9x 75(alxcrse) rv 9.5 aac origine d'une durée de 230°

la gestion électronique de l'injection et de l'allumage à été viré au profit de 2 Dell' 45 DRLA et d'un allumeur à effet hall tout simple

hormis un réglage tres fin des carbus et de l'allumage, j'ai juste aligné les pipes d'admission( maison) au conduits de culasses ce qui à occasionné un agrandissement de ceux ci à leur base qu'il a fallut fluidifier sur toute la longueur du conduit.

la boite de vitesse est une 8X31 de 1303 s les rapports sont d'origine. les pneus ar sont des 205/60/15

le test sur les rouleaux à ete fait sur le 3° rapport ( 1.26) ca qui donne à 1000 trs/min une vitesse de 24.21 km/h

voici le resultat en image




pour plus de lisibilité j'ai modifié la feuille de passage au banc pour faire apparaitre les trs/min et les cv



le bilan: 140 cv à 5400 trs/min et surtout 260NM!!! à 4600 trs/min( le couple d'un vr6) et une perte dans la transmission de 24.5 cv soit environ 18%

il y a 136 cv de 5000 à 6000
il y a 100 cv de 3700 trs à 6700 trs
il y à 250 nm de 3300 à 5300 trs
et toujours 200 nm de 2400 à 5900 trs

un vrai TDI...

Les banc peuvent être bizarre des fois. ya des résultat qui semble propre et d'autre étrange...

mais ça donne une bonne idée générale

En voyant les résultats des autres VR annoncés plus haut, je me rend compte que les 177 que m'a sortie le banc sont moins bon que ce que je pensait

Full stock pour moi aussi niveau moteur, pas de filtre sport nada mais une grosse irrégularité dans la courbe qui me fais dire qu'il y a surement quelque chose à détecter pour coller un peut mieux aux 186 qui semble etre une bonne base de VR stock sur ce banc

pour ma part :



237,8cv

305 nM

rappel : 2,8l compresseur vf engineering stage 1

avec un probleme de gestion et une admission pas placé encore au bon endroit

assez d'accord avec le forumvr6 qu'il faut retirer 10cv ,

le couple me parait par contre cohérent

manu75 a écrit:le vr 2.9 de notre presidant : 191ch

Non c'est un 2,8l décatalysé. Personnellement, je trouve que décatalyser est un gain énorme