_ Ma Popo-Stock Option _ Revient à la vie _

Du plug&
play en ce qui concerne la boite...





...amusement inside!!!!!!!!!!!!

ca sent mauvais

si j'ai le temps et la place,je depose la distri et les caches du 1400 et G40,pour voir si il n'i aurais pas des visses identiques pour monter smon support distri de 6N sur le 1300 (similitude....le support moteur du G ,du compresseur et de l'alternateur,a les memes visses pour le 1400,devenu l'unique fication d'alternateur ^^)

ça avance bien, en tout cas!

comme tu l'as dit il te faut recuperer le support moteur/alternateur sur ton moteur du 6n et le visser sur le bloc py a la place du support de G

Impatient de voir le resultat fini, pour infi le G40 a quels spécificités?

Chx, fiscaux, din, couple?

115ch le 1300G40
pour le reste... :mdr:

Bon,aujourd'hui,mon padré m'a filé un coup de main(ca fesait un bail que l'on avais pas bricolé ensemble )
on a voulu voir derriere le cache distri,si il y'avais les fixation existante,comme sur le 1400,pour y mettre le support moteur...résultat négatif

entre temps,on a déculassé,c'est bien propre sans bavure ni merde

on repose le bloc en place,on cogite et trouve une solution pour le support...ca va etre space,mais seule solution :?
un putain de S qui partira sur les fixation moteur du G pour remonter jusqu'au support de 6N,franchement pas esthétique,mais obligatoire de garder le support du compartiment moteur...en cas de passage au mine suite à une mésaventure...pour mettre le 1400 d'origine!

Bref,encore un moins coté "
esthétique"


à part ca,le carrossier et le peintre sont venue voir le taff...et m'ont traité de con :mdr:
bref,mon reve est réalisable,le lissage des raccords de toles,le bouchage des troup inutile etc etc...pour un prix défiant toute concurence(y'a surement pas moins cher )

il ne me reste plus qu'à trouver des plaques de toles pour creer le support...le reste dépendra des finances

Bon bennn ca avance bien en tout ca ;
)

vivement la fin

Vraiment très content pour toi Julien

Bon courage pour tes modifs!

Bon...j'ai pas envie de me prendre la tete et de creer un support "
harzardeux"
...

je vais voir pour fixer le support du G sur le longeron...après tout,ca a déja été fait (merci Big-ben) et je vais sauter le support de 6N!
si ca marche,ca sera un soucis en moins!

il me faut aussi mettre un support en plus,sur l'avant,du style Scirocco sur la face(un support sur chaque coin!)...

Pour la tringlerie de boite,une vrai merdre pour le passage de la G40 et trop courte!
je veux ausis mon démultiplicateur (oui,casse burne ),du coup je suis en train de voir les rapport de boite 6N avec celle du G40 et comparé à la plus proche(plus longue au pire!) ainsi,moins de soucis,bon faudra juste revoir la boite :mdr:

Bon courage pour la suite , autrement le blanc qu'il y a dans le compartiment c'est pour faire un lissage?

je voulais te demande spike vu que tes bas meme tres bas , est ce que tu a des probleme avec la barre stabilo avent

fabgarn a écrit:Bon courage pour la suite , autrement le blanc qu'il y a dans le compartiment c'est pour faire un lissage?

ce sont tous les emplacements de joins enlevé pour lisser.

siren008 a écrit:je voulais te demande spike vu que tes bas meme tres bas , est ce que tu a des probleme avec la barre stabilo avent

en francais t'as essayé :mdr:

barre stabilisatrice a l'avant tu connais ?????

moi j'etais a -80 mm sur mon mazoute et ca la broyais donc toi a -135 mm pas terrible quoi :?

elle est dans quelle etat ?

ah,bah quand c'est bien écrit,c'est de suite plus compréhensible

bah c'est simple...il n'y en avais pas d'origine...et j'en ai une en D22 à mettre,et je croise les doigt pour qu'elle passe...car sans ca,le train avant est tout sauf précis(j'ai bien envie de sauté ma DA aussi... )

moi elle passais a - 80 mm mais elle frotais a fond donc toi je pense pas que ca passe tu peu toujours essayer mais j'y crois pas trop :?

tu veu enlever caremetn la direction assister ???

bon courage pour tourner le volant vu comment elle est basse et comment les pneus sont bien large !

$pike a écrit:ah,bah quand c'est bien écrit,c'est de suite plus compréhensible

bah c'est simple...il n'y en avais pas d'origine...et j'en ai une en D22 à mettre,et je croise les doigt pour qu'elle passe...car sans ca,le train avant est tout sauf précis(j'ai bien envie de sauté ma DA aussi... )

j'étais a moins je sais pas combien (triangles a 4.5 cm du sol, ca donne une idée) et pas un seul soucis avec ma barre stab (diametre 22 aussi)

J4espere que tu aure fini rapidement histoire de venir avec au LERY-POSES..

Ankh a écrit:j'étais a moins je sais pas combien (triangles a 4.5 cm du sol, ca donne une idée) et pas un seul soucis avec ma barre stab (diametre 22 aussi)

niquel si ca passe
puis y'a toujours moyen de déformer un peu la barre au pire des cas

thomg60 a écrit:J4espere que tu aure fini rapidement histoire de venir avec au LERY-POSES..

oui de 2008 :mdr:

à priorit,elle passe en peinture pendant juillet/aout(on a vite fait un calcul)

$pike a écrit:

Ankh a écrit:j'étais a moins je sais pas combien (triangles a 4.5 cm du sol, ca donne une idée) et pas un seul soucis avec ma barre stab (diametre 22 aussi)

niquel si ca passe
puis y'a toujours moyen de déformer un peu la barre au pire des cas

oui, mais bon faut eviter de trop la déformer quand meme :mdr: :mdr:

oui sinon elle sert plus a grand chose :mdr:

Je voulais savoir, (j'ai peut-etre mal suivi me diras-tu),
tant qu'à avoir le bloc sorti tu ne le refait pas?

En tout cas c'est beau et ca donne envie....

Love

pier a écrit:
tant qu'à avoir le bloc sorti tu ne le refait pas?

je doit tout placer,bref,comme un montage final,pour reperer le passage à creer,et les passage à virer
une fois ce point fait,le moteur part en prépa...je ne sais pas ou encore

Ankh a écrit:

$pike a écrit:

Ankh a écrit:j'étais a moins je sais pas combien (triangles a 4.5 cm du sol, ca donne une idée) et pas un seul soucis avec ma barre stab (diametre 22 aussi)

niquel si ca passe
puis y'a toujours moyen de déformer un peu la barre au pire des cas

oui, mais bon faut eviter de trop la déformer quand meme :mdr: :mdr:

A ce propos, désolé spike pour le HS, mais avez vous pensé à matter votre barre stab sans soulever la caisse...?




maintenant je comprends d'où viennent mes ptits bruits :?

je n'en ai pas d'origine,et je ne l'avais pas monté,donc je ne saurait pas dire

de toute facon faut que je revoie toutes mes biellettes de triangles,directions,car en butée déja,et vu que je vais grapiller encore 2/3cms

brownies023 a écrit:

Ankh a écrit:

$pike a écrit:

Ankh a écrit:j'étais a moins je sais pas combien (triangles a 4.5 cm du sol, ca donne une idée) et pas un seul soucis avec ma barre stab (diametre 22 aussi)

niquel si ca passe
puis y'a toujours moyen de déformer un peu la barre au pire des cas

oui, mais bon faut eviter de trop la déformer quand meme :mdr: :mdr:

A ce propos, désolé spike pour le HS, mais avez vous pensé à matter votre barre stab sans soulever la caisse...?




maintenant je comprends d'où viennent mes ptits bruits :?

Oui, et comme deja dis, jamais eu ca...

Vu qu'il avait eu un accident avec la polo (celle de la photo) peut etre que quelque chose avait bougé...

En tout cas, meme en étant rabaissé au max avec du 14P, j'ai jamais jamais eu un seul soucis...