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marcoluni
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le Ven 13 Nov 2015 - 22:20
Salut !

J'ai trouvé mon bonheur, je cherchais une Golf 2 Gti pour boucler la boucle de mes Golf 2.

Une sortie de grange, les meilleures ...
Et première main Shocked

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Glof-tracte-golfette
Quoi de mieux pour la rapatrier qu'une jeune copine :mrgreen:

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-3-quart-arriere
Bon, c'est bien cracra, la couche de poussière date des années 2000

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-3-quart-avant
Dans son jus qu'on vous dit !

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-pieces-supp
Avec des pièces dans le coffre, UNE PLAGE ARRIERE complète en bon état !!!

Bon par contre, le panneau de porte conducteur est en mauvais état Crying or Very sad

Motif HZ si vous avez en stock, je suis preneur.



Depuis elle a été nettoyée quand même, mais vu qu'il a plu juste après, j'ai pas eu le temps de photographier, et je l'ai rangée au garage.

Bref, pas d'option hormis les vitres électriques, elle a 150 000 km, et vu ce que j'ai déjà démonté, cela semble vrai.

Vu qu'elle n'a pas roulé depuis avant 2000, y a un peu de taff dessus pour la remise en route, j'suis dessus Twisted Evil

@+ tard !
Black6
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le Sam 14 Nov 2015 - 7:42
C'est bon ça Cool
Quel est ton projet pour cette caisse?
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le Sam 14 Nov 2015 - 13:56
pas trop de dégât après 15 ans de stockage?
marcoluni
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le Sam 14 Nov 2015 - 14:58
Les projets sont assez simples :

- la remettre en état pour passer le CT
- la rabaisser raisonnablement sans trop exagérer (4cm)
- lui caler le régulateur de vitesse d'origine en option :mrgreen:
- peut être une peinture (voile)
- rouler Very Happy


Après 15 ans, y a du boulot, les roues étaient bien grippées, c'est juste les disques arrière qui avaient tellement oxydés que les roues avaient du mal a tourner.

J'ai même pas essayé de démarrer, le précédent propriétaire m'a indiqué qu'il avaient un problème de pompe a essence y a longtemps, bref, y a tout a revoir pour être tranquille.

- Purge du circuit de freinage / vérification régulateur
- Réfections étriers de freins AV /AR + plaquettes neuves
- Changement disques Avant
- Nettoyage disques arrières
- Nettoyage moyeux arrières + graissages
- Dépose réservoir de carburant / nettoyage
- Purge circuit de carburant
- Dépose pompes (gavage et pression) de carburant / vérification / remplacement
- Dépose rampe Injecteur / Nettoyage Ultra Son / mesure débit
- Dépose Courroie de distribution
- Remplacement des joints spis coté distribution
- Dépose pompe a eau / vérification / remplacement
Etc, je vais pas tout lister, mais j'ai une TODO liste de 80 points 😉
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le Lun 16 Nov 2015 - 13:22
Belle trouvaille ! Cool
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le Sam 19 Déc 2015 - 23:15
Bonsoir, allez, des nouvelles de l'avancement des travaux. Laughing

elle est sur chandelle la mémère...
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-garage1

Les roulettes toutes neuves qu'elle va chausser un jour ...
Trés simple, en 14 pouces, ET45, va me falloir peut être deux entretoises de 5mm
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-roulettes

Les nouvelles gambettes, moins 4 cm ...
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-gambettes

Qu'est-ce que c'est beau quand c'est neuf ...
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-freinage1

D'après vous, une greffe est t'elle possible ? Question
Je compte décoller le tissu actuel (le support en bois / carton en dessous est bouffé) pour recoller sur le panneau du haut, qui lui est sain.
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-panneau-contreporte-greffe

Au chapitre encore des trucs qui ne vont pas, la peinture, là par exemple, y a des bulles de rouilles Crying or Very sad sniff, va falloir craquer le pel là
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-rouille-sous-peinture

->
rétroviseur réparé
->
poignées réparées et complétées (liseret)
->
glissières de sièges graissées / silentblocs changés
->
circuit freinage terminé
->
suspensions posées
->
géométrie succinte effectuée

Demain, j'attaque la carburation, enfin le circuit d'injection, on va commencer par le réservoir.
Et puis d'autres babioles, style les clignotants.


Objectif démarrage en Février


@+ tard !
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le Dim 20 Déc 2015 - 10:40
J'aurais pris des filetés comme amorto
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le Dim 20 Déc 2015 - 13:58
J'ai hésité :?

Mais bon, l'arrière est légérement réglable sur ce modèle (de tatechnix)

A voir plus tard, mais pour - de 200 € l'ensemble, c'est abordable.


Tu aurais pris quoi en combiné / fileté ?
Marque / Modèle / Tarif pour les 4.

Rien n'est figé, le matériel se revends si cela ne me plaît pas. Laughing
jet
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le Dim 20 Déc 2015 - 14:33
si c'est pour prendre du TA technix a 200€ http://www.ebay.de/itm/1x-TA-TECHNIX-FAHRWERK-TIEFERLEGUNG-TIEFERLEGUNGSSATZ-VORNE-HINTEN-VW-/301325999915?fits=Model%3AGolf+II&
hash=item46286ddf2b:g:ol0AAOSwbdpWUJLK ;
)

personnellement j'ai des raceland a ce prix la et j'en suis très content, les TA jamais essayé...
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le Dim 20 Déc 2015 - 19:33
Pour le même prix t'avais des FK en fileté
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Richard
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le Dim 20 Déc 2015 - 21:05
@Black6 a écrit:Pour le même prix t'avais des FK en fileté

+1 et en ce moment ils sont à moins de 170€ sur fk.de

J'ai des fk sur ma gti,j'en suis content 😉
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le Dim 20 Déc 2015 - 21:47
En effet, j'aurais pensé çà plus cher, j'ai pas regardé les prix au bon endroit.
(même pour ceux que j'ai acheté d'ailleurs, ils sont -40 % moins cher chez le fabricant :-? )

Maintenant, techniquement pourquoi préférez-vous les combinés filetés ? Question

C'est uniquement pour régler la garde au sol ?

Y pas une meilleure qualité d'amortissement non ?



Habitant dans un coin ou je prends des dos d’ânes tous les jours, je vais pas la claquer complètement au sol non plus Crying or Very sad
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le Lun 21 Déc 2015 - 20:26
Oui pour le réglage de la caisse, à ce tarif c'est un produit plus que correct, pour une caisse d'un certain âge c'est largement suffisant, après quand c'est foutu tu prend tu jette, c'est du consommable
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le Lun 25 Jan 2016 - 19:42
Bonne année a tous Very Happy

J'ai repris un peu la restauration mi janvier.

Le réservoir est déposé, et c'est pas joli joli :?

Évidemment, comme prévu :

- la couche de sédiment caramélisée de 4 mm de profondeur sur tout le fond.
- la pompe de relevage est raide morte ( résistance infinie ), le tamis est caramélisé
- le raccord caoutchouc est cassé et transformé en caramel mou
- la tige du flotteur est quasi totalement bouffée par la rouille.
- le joint en haut est transformé en caramel mou
- le connecteur est rouillé, ainsi que les durites

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Support_jauge_pompe_hs

Donc j'ai trouvé le remplacement sur la baie, cela devrait pas tarder.

En attendant, j'ai rincé a l'ajax un premier jet pour déjà dégager le plus gros, ensuite, 1 Litre d'acétone avec une chaîne de vélo dans le fond, on frotte en balançant le réservoir.
Et un autre litre avec la chaîne encore pour finir.

[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Acetone_apres_vidage
yerk, la tronche de l'acétone qui était neuve ...

Il est nickel propre maintenant.
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Reservoir_propre

D'autres pièces périphériques a nettoyer
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Perifs_reservoir

La dépose du réservoir tampon et de la pompe haute pression est faite aussi.

Et .... la pompe ne fonctionne évidemment plus, mais il y a encore du bobinage, je vais tenter un dé-grippage Twisted Evil

Autrement, le phare cassé est remplacé, les longues portées ont étés démontées &
les vitres nettoyées, le joint refait a neuf.
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Longue_portee_avant
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Longue_portee_apres

To be continued ...
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le Lun 25 Jan 2016 - 19:59
sa bosse dur !! Smile
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le Mar 26 Jan 2016 - 10:09
J'adore ce type de projet Very Happy
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le Mar 26 Jan 2016 - 11:10
Du jolie travail déjà fait dessus Very Happy
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le Ven 29 Jan 2016 - 12:17
Merci, c'est de l'ordre du sauvetage quand même ce que je fais.

Bon la pompe a essence Haute Pression morte ->
Poubelle, je l'ai dessertie quand même, mais y a rien a faire, il y a une plaque au niveau des engrenages qui a 'gonflée' avec le temps, empêchant l'engrenage de tourner librement.

160 € la pompe bosch, et mince, mais bon c'est le jeu. Crying or Very sad
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le Sam 30 Jan 2016 - 15:12
Peut étre, mais c'est un beau sauvetage ! Elle en vaut le coût.
Bon courage pour la suite Cool
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le Dim 31 Jan 2016 - 18:48
est oui les joie courage mieux vaut payer le prix fort une seule fois que 50x un plus petit prix
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le Mar 2 Fév 2016 - 5:30
Bon courage à toi ! Une de plus de sauvée !
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le Jeu 18 Fév 2016 - 21:58
Héhé, coucou les petits loups.

Bon, comme vous vous en doutez, je suis pas du genre a faire des selfies dans le garage et a me gargariser sur facebook non plus.

Bref, on bosse Twisted Evil !

Donc, voilà la tronche du fond de réservoir maintenant :
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-reservoir-propre

Oh, des cadeaux ! :mrgreen:
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-pompes-fonctionnelles

On teste celle d'occasion quand même :
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-test-pompe

J'ai démonté la rampe d'injection, dégommé les injecteurs et testés changé les joints toriques, tout est OK !
Régulateur fonctionnel et dans les clous aussi !

Je n'ai pas fait de photos par contre désolé.

Le circuit d'essence est donc fermé !

Maintenant, je vais remplir le réservoir, et faire fonctionner la première pompe pour remplir enveloppe a carburant (la boite noire qui contient la deuxième pompe) pour éviter que cette même pompe haute pression (enfin 3 bars, c'est relatif) ne génère d'étincelle et boum !

Je dégage tous les nids de souris que je peux trouver (style derrière la baie de pare-brise ) et dans la boite a air par exemple :
[GOLF 2 GTI] 8S 1989 - dernière fois qu'elle a roulée 1998 Golf-boite-a-air

Bref, je vais m'attaquer a la mécanique, mais c'est pratiquement la fin maintenant Twisted Evil

Vidange huile moteur / remplacement filtre a huile
Vidange huile boite
Vidange eau de refroidissement
Vérification Thermostat
Vérification Pompe a Eau
Remplacement Courroie Distribution
Remplacement Courroie Alternateur
Vérification Bobine
Remplacement Faisceau Bougies
Vérification Tête d'Allumeur
Remplacement Bougies / Filtre a Air etc ...

Et pour finir, vérification électriques

Fusibles / Relais Faisceau

Allez, on va la faire démarrer pour fin février ! Very Happy
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le Dim 6 Mar 2016 - 20:25
Ca y est, elle a démarré !



Joie ...
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le Dim 6 Mar 2016 - 20:37
Bien joué Cool kiff bien maintenant  Wink
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le Dim 6 Mar 2016 - 20:39
Une excellente nouvelle ça  cheers
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