Corrado white vr6

Bon normalement, sa première sorti sera au Spring Event a Mérindol  

En espérant juste que la peinture soit faite, sinon bin sa première sortie sera remis a plus tard

La trouvaille du moment. Ils sont pas frais c'est sur mais bon pour 100€ les deux j'allais pas dire non.
Je trouverai bien un moyen de les faire propre comme je l'imagine . Je verrai bien.



Sinon le coco rentre en phase preparation, et poncage demain 

kikolaa a écrit:La trouvaille du moment. Ils sont pas frais c'est sur mais bon pour 100€ les deux j'allais pas dire non.
Je trouverai bien un moyen de les faire propre comme je l'imagine . Je verrai bien.



Sinon le coco rentre en phase preparation, et poncage demain 

J'ai oublié la photo il me semble

A ce prix un tour chez le sellier et ils seront magnifiques

Oui je me dis qu'a 100€, j'ai pas pris un gros risque, meme si je l'ai monte pas tout de suite

Ils viennent de quel véhicule à la base?

c'est du siege orthopédique a vue de nez (vue l'assise plate)

actarus a écrit:c'est du siege orthopédique a vue de nez (vue l'assise plate)

Oui c'est ça. Se sont des Orthopad 81 exactement, mais oui l'assise ne me plait pas trop de toutes façon  .
Je vais voir si peux pas monté le dossier et le systeme electrique sur une autre assise, qui a plus de rembourage

Saloute,

un peu de news de la bete .
Il reste a lisser les repetiteurs et il devrait recevoir sa couche d'apret début de semaine prochaine



J'ai aussi récupérer les éléments US, sidemarkers, et support de plaque US pour le hayon. Ainsi qu'une lame
Plus qu'a fournir tout cela au carrossier afin qu'il puisse finir correctement son travail.

J'ai pas fait lisser le gicleurs de lave glace, car javais pas envie de me faire chier a trouver des bras d'essui glace qui vont bien, et a modifier le circuit. Au moins on restera proche de l'origine

Ca avance bien par ici !

kikolaa a écrit:J'ai pas fait lisser le gicleurs de lave glace, car javais pas envie de me faire chier a trouver des bras d'essui glace qui vont bien, et a modifier le circuit. Au moins on restera proche de l'origine

bras de peugeot 405 de memoire!

et les essuie glace deviennent bien plus efficaces que l'origine.

kikolaa a écrit:Saloute,

un peu de news de la bete .
Il reste a lisser les repetiteurs et il devrait recevoir sa couche d'apret début de semaine prochaine



J'ai aussi récupérer les éléments US, sidemarkers, et support de plaque US pour le hayon. Ainsi qu'une lame
Plus qu'a fournir tout cela au carrossier afin qu'il puisse finir correctement son travail.

TU MET AUSSI LE 3 IEM FEUX DE STOP  

actarus a écrit:

kikolaa a écrit:J'ai pas fait lisser le gicleurs de lave glace, car javais pas envie de me faire chier a trouver des bras d'essui glace qui vont bien, et a modifier le circuit. Au moins on restera proche de l'origine

bras de peugeot 405 de memoire!

et les essuie glace deviennent bien plus efficaces que l'origine.

 Ah bin ça c'est une bonne chose a savoir . Je le sais maintenant, pour une prochaine fois, parce que lisser juste un capot, dans le futur pourquoi pas en effet

kikolaa a écrit:Saloute,

un peu de news de la bete .
Il reste a lisser les repetiteurs et il devrait recevoir sa couche d'apret début de semaine prochaine



J'ai aussi récupérer les éléments US, sidemarkers, et support de plaque US pour le hayon. Ainsi qu'une lame
Plus qu'a fournir tout cela au carrossier afin qu'il puisse finir correctement son travail.

Oui en effet, le hayon sera un US egalement, avec son troisieme feu stop. Les deux choses, a l'exterieur, qui ne seront pas US, sont les feux arrières, tout simplement parce que j'en ai pas trouvé, et que la difference est pas enorme par rapport au version euro. Et le pare choc arrière, car je souhaite conserver, mon anneau de remorquage . On sait jamais , et puis un anneau pour les controler tous

Plaque d'immatriculation au format US commandé aussi.
Restera a bien nettoyer l’intérieur pour la saison, et je pense qu'il passera l'année ainsi .

A moins que je tombe sur de bonnes occasions pour des roulettes ou des Recaro.
Et je pense prevoir, une bonne révision mécanique pour la fin d'année, histoire d'avoir un bon Corrado en bonne santé . Mais avant tout ça il faut que je trouve un bon petit daily, a claqué au sol pour me deplacer tout les jours, affaire a suivre

Bon bin, forcement je suis un peu deg. Le carrossier n'a pas pus finir dans les temps, donc pas eu le droit d'avoir sa première sortie de la saison mon petit coco .
Du coup je ne sui spas aller au spring event, puis la météo disait qu'il pleuvait donc bon...

Maintenant objectif rencard vw de Lyon a la fin du mois, hostoire de me faire de nouvelle connaissance dans ma nouvelle region d'habitation 

Des news fraiche, le coco est peint

excellente nouvelle

Et voici deux photos de la "bête", qualité téléphone désolé
Il me reste des détails a fignoler, comme mettre des cales pour que le parechoc avant tombe bien en largueur au niveau des ailes, trouver deux joint de vitres, car pas top.
Et pour finir sur l’extérieur, il faut que j'aille commander des bras d’essuie glace de lupo, et essuie glace .






Ps: si il y a quelqu'un de part chez moi, nord de la drome, pour me regarder la cause de mon voyant ABS, savoir lequel est en défaut, ou si c'est le système en lui même qui est en cause.
Ça serait trop top cool

propre le coco


good job !!!!!!!!

Super propre ce ptit corrado

Merci, content qu'elle plaise cette voiture

 
Trouvaille d'une antenne courte, au fin fond de mon stock de pièces, elle me plait bien  



Bon va falloir trouver un autre jeux de jantes, car la le deport avec les cales, ca frotte trop au niveau des ailes, je ne peux pas rouler bas, au moindre trou le pneu touche

A votre avis, faut-il que je teinte mes clignos avant en orange comme sur les phase 1 au US? Ou je les laisse comme ça?