Jetta vr6 OEM+

Sympa toutes ces options

Le regul pour 300 e en Allemagne c'est dispo

Ce n'est pas la priorité pour l'instant on verra plus tard pour le régulateur.

Un peut de neuf pour la jetta,







C'est donc un kit compresseur stage 2 de chez RUF, il est complet (compresseur, support pour vr6, courroie, tendeur, durites, valve de décharge d's3, injecteurs, eprom, colliers, visserie...)

Le seul problème est que le kit est prévu pour la clim donc j'ai recommandé une courroie sans clim et je doit faire modifier le galet tendeur. j'essaye de faire faire ça pour ce weekend.

Sinon niveau perf, il apporte environ 100cv et surtout 90 nm de couple!

Ah,là, je dis OUI!!!
C'est un kit neuf ou refait? L'échangeur ne prend pas trop de place?

propre tout ça

Gros projet là

Bien propre le montage , sa va marché a bloque

Nickel ton intérieur! belles évo!

C'est un kit neuf qui viens de chez carlicious parts. Pas d'échangeur pour le stage 2. Pour le stage 3 il y a un echangeur air eau qui prend pas mal de place.

Tu estime a combien le gain avec toutes c'est belle pièces

normalement un petit 300cv. j'ai reçu mon afr, demain direction soudure pour le décata pour mettre la sonde et samedi on attaque la gestion.

Impec tout Ca

boule a écrit:normalement un petit 300cv.

ha oui quand même

Du nouveau, du coup on a pas pu faire la gestion samedi car le compresseur ne souffle pas ce qu'il devrait. Il souffle 0.3b au lieu de 0.6/0.7. Carlicious parts pense a la courroie qui glisse et qui ne fait donc pas tourner le compresseur assez vite. A étudier.

J'ai monté des durites noir a part la durite d'entré du compresseur qui fait 80/76 et coudé a 90° que je ne trouve pas.

Sinon j'ai reçu 2 beau volants

Un de corrado VR6 US en cuir



et un BBS 3 branches (j'ai confier le centre et l'enjoliveur a mon carrossier pour leur refaire une petite jeunesse)



La boite est presque prête a être refermé. Donc j'ai changer le syncro de 2ème, tout les roulements et les joints. J'ai sablé les carter et je vais les faire peindre en gris alu pour avoir une finition au top.

Salut

désolé pour toi , que tu n'est pas pu faire la gestion en espérant que ton problème va pouvoir se résoudre rapidement

pour tes volant , j'ai une grosse preference sur le BBS :hey: ,j'ai essayé dans trouvé un il y a pas longtemps mais rien de concret

Moi j'ai une préférence pour le Corrado US

Je pense mettre le volant bbs une fois refait mais j'hésite un peu.

Une petite photo avec les durites noire



j'ai aussi reçu une baie de pare brise neuve

nikel tout sa

J'ai recup ma banquette pour la jetta, j'attend avec impatience mes panneau de porte.





En fouillant dans un vieux carton j'ai trouvé un comodo de 84 avec régulateur et MFA! je vais essayer de le monter dans le jetta







Et le régulateur

le travail du soir





changement du roulement de roue avant droit avec un petit passage a la sableuse pour le moyeux.

J'ai récup mes élément pour mon volant BBS

Niquel tout ça!
perso je garderais les gros comodo :-)

j'ai un gros comodo régulateur pour mon montage TDI, mais je sais pas comment s'en servir, le brancher je sais mais je vois pas comment il fonctionne (on off set reset etc)

merci a toi ;
)

C'est beau tous sa

la jetta en petit carreau étant en petit carreau je trouve sa bien l'idée de passer en petit commodo :mrgreen:

Et oui la jetta est de 85 donc je vais lui remettre des petit comodo.

Nessim31 a écrit:Niquel tout ça!
perso je garderais les gros comodo :-)

j'ai un gros comodo régulateur pour mon montage TDI, mais je sais pas comment s'en servir, le brancher je sais mais je vois pas comment il fonctionne (on off set reset etc)

merci a toi ;
)

Je ne peux pas te dire pour le moment. Je vais étudier le montage sans tarder