direction dur apres mise en place jantes

Bonjour !

alors voila hier petit probleme. Jetais en jante tole 14 pouce en 185 60 14 et tout allais bien, et jai mis mes jantes avec mes pneus ete . pareil du 14 pouces et 185 60 14 et la dans un premier temps , mon volant est deja legerement incliner, bon cest pas grave, mais je me gare chez moi et jkentend un 'clac' (alors peut etre que jai rouler sur quelque chose jen sais rien) mais ma direction est devenu dur.

jai pas de direction assistée et cest une gti de 87 type PB

est ce que cette impression cest du au pneu été qui "
accroche"
plus? Quel est votre avis?

merci en tout cas de vos message.

La pression des pneus est bonne ??

Oui la pression est bonne (2 bars)

J'ai pas mis de bague de centrage . Est ce que sa peut venir de sa?

L'ET est certainement différent, 38 d'origine sur golf2, si tes jantes sont en ET 30 (par exemple) la direction sera automatiquement plus dure car le poids reçu sera plus important à cause des huit milimetre de deport supplémentaires.

Essaye de mettre 2.3 de pression et vois si intervertissant tes roues ton volant est toujours de travers dans le même sens. ;
)

Coupelle décalé du palier suite au montage sur cric. Tu as quelle configuration de suspension?

Alors effectivement ce nest pas le meme deport

par contre jai inverser mes roues et oui le volant est toujours dans le meme sens, que cela signifie t'il?


et jai pas compris cette histoire de coupelle, tu parles des bagues de centrage? et les suspension jen ai aucune idee, je sais juste quelles ont des ressort rabaisser !

peut etre que ton ressort a bouger si il est trop court et qu'il bouge une fois la voiture levée
c'est de sa dont il parle en parlant des coupelles

la différence de déport n'influe pas sur la position de ton volant

les bagues de centrages sont un confort pour le montage, mais si tu en as besoin c'est que tu n'as pas mis des jantes d'origines, cad des jantes renault par exemple :mrgreen:
et là il faut faire attention a ce que la jantes soit bien centrée lorsque tu approche tes ecrous coniques, avant que les ecrous eux memes centrent la jante