Ma golf 1100cc

Mon ancienne one ça fait plaisir qu'elle soit de nouveau tomber sur un passionné

Je vais suivre ça avec attention :mrgreen:

kostello12 a écrit:Mon ancienne one ça fait plaisir qu'elle soit de nouveau tomber sur un passionné

Je vais suivre ça avec attention :mrgreen:

Et oui,ne t'inquiète pas,j'en prend grand soin,c'est que je l'adore ma p'tite one

Petit essai aujourd'hui

sympa,mais il y a un hic,le capot ne ferme plus

Sympa le filtre a air j'espère que tu va trouver une solution


tu a fait du bon boulot car le compartiment moteur était bien sale

Quoi autre de prévu 4 roulette &
4 filetés ?? :mrgreen:

kostello12 a écrit:Sympa le filtre a air j'espère que tu va trouver une solution


tu a fait du bon boulot car le compartiment moteur était bien sale

Quoi autre de prévu 4 roulette &
4 filetés ?? :mrgreen:

Pour le filtre ,pas grand chose a faire, trop épais!
le compartiment moteur est encore bien sale,il y a encore du taf,mais je continu
pour les jantes ,j'ai fait mon choix,pas tres large(5.5)mais avec un ET 18 et toujours en 13"
,il leurs faut juste un coup de peinture!
et le rabaissement est pévu :mrgreen:

Salut a tous
Alors aujourd'hui,petite inspection de l'état de mes soufflets et cardans,je me suis aperçu que le droit avait des marques de frottements,pas a l'endroit habituel des golf baissées,non,non(let la mienne ne l'est pas encore)

étrange non?apparemment le cardan a frotté la ou ce fixe le triangle....
Et vu la distance entre le cardan et le triangle je ne vois pas comment ça a pu frotté

roues pendantes,ça peut toucher.....suffit de tourner les roues et ça frotte,mais pas en roulant...
enfin,c'est mon avis ;
)

C'est certainement ça,tu dois avoir raison...aucune raison donc de m'inquiéter et puis de toute façon bientôt elle sera plus basse et s'écartera donc du triangle...tout en se rapprochant du longeron!

bonjour a tous
je vais bientôt passer commande pour des filetés,y a t'il un tuto avec photos a l'appui du montage?

comme je compte partir sur de bonne base,je vais commander les paliers avant et les paliers ar aussi

Est il possible de faire le montage sans comprime ressort et faut il recuperer certaines pièces sur les anciens amortos,merci de vos réponses

Salut si tu achète des paliers neuf, normalement tu n'aura pas a comprimer les ressorts de tes fileté, il te faut comprimer ceux d'origine pour les récupérer. Ensuite tu n'a rien d'autre a récupérer en principe.

si recuperes les entretoises qui rentrent les paliers,sinon les neufs sont nazes en moins de deux...

vw-sc-17 a écrit:si recuperes les entretoises qui rentrent les paliers,sinon les neufs sont nazes en moins de deux...

ok,merci
j'ai vu que Mecatchnic vendais ces bagues mais je n'en ai pas trouvé ailleurs,je pense les commander pour m'éviter d'acheter le comprime ressorts!!
sinon pour l'arrière rien a récuperer?

A l'arrière c'est pret a monter, de plus les silentbloc s'enfilles ils ne sont pas vissé. Quand tu reçois les fileté, il te faut serrer l'ecrou du haut avant de le monter, car tu as les ressort qui sont libre (pret a sortir).

Cherche des tuto sur google, et prend un pied a coulisse si tu peux pour les régler à la même hauteur

Genial,merci a tous les deux,c'est tout ce que je voulais savoir :merci:

Alors moteur 1100cc,50 poneys et...
16ltrs/100kms
sinon,ceux qui ont le même moteur que le mien,combien consommez vous??je sais que j'ai une petite fuite a la semelle du carbu mais là ça fait beaucoup,non?

A part chez Mecatechnic,savez vous ou on peut trouver un kit de réfection carbu pour le Solex 31 PIC?

youngtimer a écrit:A part chez Mecatechnic,savez vous ou on peut trouver un kit de réfection carbu pour le Solex 31 PIC?

tu tape ....carbu solex 31 pic ....dans google et il va te trouver des adresses

Oui,ça merci,je l'ai fait...
je demande juste si certains on de bonnes adresses ou commander ce genre de pièces,c"
est tout...
Histoires d'avoir les bonnes pièces et de ne pas avoir de mauvaise surprise lors de la livraison!!

Aucune idée, essaie de regarder sur ebay au pire, ou de te trouver une référence que tu poura retaper direct dans google.

C'est vrai que sa commence a faire, mais un ote qui a un cab a carbu consomme quasiment autant, avec son corrado 16 il consome moins en y tirant dedans ^^

Oui,ça commence a faire comme tu dit,surtout que c'est en roulant cool...ça me change de la conso du Tdi !

Alors j'ai essayé de baisser mon ralenti qui me parait un peu haut,mais j'ai beau tourner la vis qui me parait être la vis d'air mais le régime ne change pas du tout!!
a moins que je me trompe mais c'est bien la grosse vis coté droit du carbu non?

celle a droite du 7 de ref du carbu,c'est bien ça,non?
en tout cas rien ne se passe même en vissant ou en dévissant a fond!!!
pourriez vous m'aider svp.

Non c'est pas celle la (enfin je crois pas, sa doit etre une vis de richesse peu être), normalement s'en est une qui controle ton cable de gaz, donc elle devrais faire arriver en butée ton cable de façon a ce qu'il "
tire"
plus ou moins sur ta pédale d'accelerateur.

La vis d'air agit sur l'arrivé d'air afin de régler le mélange mais n'agit pas sur le cable de gaz enfin a ce que je crois mais je peux me tromper.

Un peu de nouveauté

y'a plus qu'a!!

Salut,

la grosse vis est la vis d'air,la petite est la vis d'essence.

J'aurais besoin d'une ou deux photo de ton moulin à des endroits précis et un renseignement (mais faut démonter une durite d'essence), ça te dérangerais ou pas? J'ai un scirocco avec ce moteur et impossible de l'utiliser :?