[VW] Golf 2 C 1986

Salut je vous présente la nouvelle venue, une petite golf 2 de 1986 1,3(MH) boite 4 avec moins de 111000km au compteur. C'est une version C donc ça veut dire aucune option, meme pas d'allume cigare lol. Le code couleur est LA5Z "
stratos blue"
.

félicitation, elle à l' air propre!

salut la meme que la mienne qui est grise. 1300 cc de 1986 version c
quoi de prevu dessus?

et hop un vw en plus

merci
distribution et pompe à eau changée ainsi qu'un kit patins et cylindre pour les freins arrière.
reste à changer un soufflet de cardan coté roue conducteur, remettre les amortos d'origine et la passer au ct ancetre

voila elle est sur ses suspension d'origine et le soufflet est changé, direction le controle technique demain matin puis je lui chercherai des filtée et des roulettes digne de ce nom

voila elle est passée au ct j'attends mes nouvelles plaques et roulé jeunesse!

:mrgreen: :mrgreen:

revoici la vielle

avec son nouvel intérieur

Ce nouvel intérieure lui va bien

Franchement mais alors franchement, je préférais l'intérieur d'origine

Chacun ses goûts, puis l'intérieur d'origine à le siège conducteur déchiré mais il est au chaud à la maison

trés bonne base j ai le memes modele que toi mais de 84 . par contre ton cache culbu un petit tresor retos le bien .. bnne chance pour la suite

schaff49 a écrit:trés bonne base j ai le memes modele que toi mais de 84 . par contre ton cache culbu un petit tresor retos le bien .. bnne chance pour la suite

J'en ai un aussi sur ma 1300 ça a quoi de rare?

Voila quelques petites photos de ma vielle depuis le temps

elle est clean

Salut quelques news, après le redémarrage post-hiver j'ai eu quelques soucis avec le système de refroidissement, la jauge ne se stabilisait jamais à la bonne t° soit trop froid soit trop chaud et plus de chauffage dans l'habitacle ainsi qu'une odeur de ldr dans l'habitacle, donc je l'ai fait chauffer et la beaucoup de pression dans le circuit. Donc j'ai pas chipoté démontage de la culasse etc donc la nouveau joint de culasse, nouveau radiateur de refroidissement et de chauffage, nouveau bloc thermostat, nouvelle pompe à eau(meme si l'ancienne n'avait que 2000km mais bon...), j'ai aussi commandé tout un kit pour réparer mon levier de vitesse qui a beaucoup de jeu et ne remonte plus
Au démontage ma culasse était comme bouchée au passage d'eau des cylindres 2 et 3 le joint fatigué et le radiateur de chauffage percé.
J'attends mes dernières pièces avant de la faire tournée. Voila pour les news

Il me reste à trouver un flexible en alu pour remplacer celui ci qui est déchiré et vieux.

Elle est quand même extrêmement clean cette mk2
Ces rares d'en voir en cette état la ... D'origine!!

Bonne continuation

Oui elle est vraiment propre