Vento GL " Porsche C2"

Vous auriez pu virer les grilles du PC AV, avant de peindre, non?

Original a écrit:Vous auriez pu virer les grilles du PC AV, avant de peindre, non?

C'est juste de l'appret pas de la peinture

Sorry, vu que c'est la même teinte...

Ceci dit, ça change rien, ça prend 10s à enlever...

C'est juste de l apret, je les ai enlever ce matin...

et bien sa bosse vite et ne perds pas de temps ici, c'est cool

Oui ça va, on prend le temps de faire les choses bien...

J'ai des questions qu'est ce que ça fait d'enlever le ressort compensateur des filetés?

Ca perd ou pas en confort?

Un peu je pence mai tu peu descendre plus bas

FAUX !

si tu retire les ressort de compensation tu GAGNE en confort !

mais il faut couper tes buté en 2

Ok merci les gars!!Mais qui croire

Comment ça coupé les buté en deux??

voila la prepa qui as été réalisé sur les miens

prepa des tiges :

on recoit sa :



on demonte :



sa, sa degage :



sa, sa retrecie :

je roule comme sa depuis fevrier et niveau confort , c'est juste un poil + dur que sur ressort court

a titre de comparaison sur ma mk2 il y avait encore les ressort de compensation et au quotidien c'etait horrible , une vrai planche de bois la voiture

ils étaient complétement tassés c'etait + une cale qu'un ressort

Pas obliger de couper les butées?

moi c'est des JOM je l'ai reçu ce matin et c'est souple comme amortos, mais je pense que je les enleverrais qu'a l arriere pour laisser place au C2..

Faut voir comme ça descend avant de tout couper ^^

Les golf 3 sur filetés ça descend à fond normalement ça devrait pas trop poser de problème ;
)

Pas obligé de couper les butées, tu peux les laisser entières

moi j'ai viré les ressorts et coupé les butées et j'ai gagné en confort

Fred81 a écrit:Pas obligé de couper les butées, tu peux les laisser entières

si tu laisse les butés c'est tape cul quand même !

mais je veut bien croire que sur la tienne , buté ou pas , sa doit pas changer grand chose

Ok et bien je te dirais ça, moi c'est surtout pour pouvoir descendre comme je veux, car sinon la bague du combiné viens toucher l’intérieur de la jantes.

Et si j'enlève ce fameux ressort je gagne du terrain!

Si tu cherches pas à aller dans le sol , tu peux les laisser, après c'est sur que tu gagnes en hauteur avec les butées coupées

Moi j'ai rien qui amortis sur la mienne, les filetés sont en butées, triangles en butée sur le berceau, cardan sur longeron et biellettes sur longeron, train arrière sur le chassis... Bref c'est intenable sur la route :mrgreen:

Ok Fred , mais moi j'ai ma jantes en 9"
qui viens toucher la bague donc du coup je peux pas plus baisser...mais je l'enlève tais et je verrais..

Fred81 a écrit:Moi j'ai rien qui amortis sur la mienne, les filetés sont en butées, triangles en butée sur le berceau, cardan sur longeron et biellettes sur longeron, train arrière sur le chassis... Bref c'est intenable sur la route :mrgreen:

:mdr: Exceptionnel, j'ai adoré!

Bah c'est vrai :mrgreen:

Volks38 a écrit:Ok Fred , mais moi j'ai ma jantes en 9"
qui viens toucher la bague donc du coup je peux pas plus baisser...mais je l'enlève tais et je verrais..

Dans ce cas là vires ton ressort de confort derrière, ta bague sera plus haute tout en étant à la hauteur ou tu es, tu pourras poser un peu plus tranquillement

Voila, c'est exactement ça Fred!


Et il y a pas un gros changement de confort?

Sinon aujourd'hui je suis aller chercher chez VW les joints de poignet et les agrafes de buagettes.

Le gros changement en filetés c'est quand tu passes de pneus en 60 aux pneus en 35 lol

Azamy a écrit:voila la prepa qui as été réalisé sur les miens

prepa des tiges :

on recoit sa :



on demonte :



sa, sa degage :



sa, sa retrecie :

je roule comme sa depuis fevrier et niveau confort , c'est juste un poil + dur que sur ressort court

a titre de comparaison sur ma mk2 il y avait encore les ressort de compensation et au quotidien c'etait horrible , une vrai planche de bois la voiture

ils étaient complétement tassés c'etait + une cale qu'un ressort

Mais justement est ce que tu sais a quoi ils servent ces fameux ressort

Quand ils sont tassés en permanence et ils servent plutôt à tout sauf à donner du confort

Logiquement c'est plus agréable de rouler sans les ressorts de confort, mais quand tout n'est pas en bas, enfin tout dépend des filetés aussi