Mk2 TDI by Rustyfly

Merci à vous...


Sinon, j'ai été chercher un intérieur complet de Golf Memphis donc, sièges avants, banquette, et panneaux spécifiques avec le motif spéciale.. Moquette avant / arriere gris clair, plage arrière et support de plage en moquette grise également..

Tout l'intérieur était en mauvais état, sale, avec des champignons, des crottes de poules, du.. vomi ? etc... Alors pourquoi l'avoir pris ? Parce qu'il n'y a aucun trou, déchirure ou décoloration du tissu..

Voilà quelques photos avant / après.. A vous de juger !

Bien joli

nickel! que du beau boulot!

Voilà la suite avec les panneaux....

Avant / Après, j'ai pas les arrières une fois finis mais sont nickels..

voiture simpa j aime bien la couleur :hey: :lovie:

ca bosse dur par ici, rapidement et bien

j'attends la suite avec impatience

ça me lance a faire la mienne

Beau boulot ;
il doit te tarder les permiers tours de roues !
A suivre !

Inpec le nettoyage tu l'as fait a quoi a l'extracteur ?

Joli swap un tdi c'est nickel dans un MK1 &
MK2

Raaah c'est clair que je suis impatient de re-relouer avec !!!!


Pour le nettoyage, effectivement, c'est à l'extracteur avec les produits qui vont bien.. ( Protech )

Un peu de news par ici...

- colonne de direction remise en place avec le nouveau cardan qui va avec la crémaillere avec DA
- systeme de DA en place, reste à faire la purge / niveau
- tout le train avant est terminé, cardan, demi-train, biellettes de direction, biellettes de suspension, étrier et disques en place...
- le faisceau moteur a été remis en place et quelques branchement effectués
- bloc chauffage démonté pour refaire l'étanchéité de mousses sur les clapets et changer le radiateur de chauffage au passage

Il me manque le support d'emetteur d'embrayage de Toledo ( la plaque qui se fixe dans le compartiment moteur au niveau du master vach ) pour ma Golf 2. Il me faut cette piece pour pouvoir finir la partie "
embrayage"
et faire ma purge de frein etc... Ou sinon ou m'en procurer ? Si y'a encore du stock chez Seat ? Merci..


Quelques photos histoire de... ( pour les disques non ventilé, j'me suis trompé dans la commande, tanpis lol.

Le disque avant gauche a été modifié ??

c'est juste une cale de changement dentraxe sur le disque

Hier soir on s'est occupé de la ligne... J'ai récupéré le bout de l'ancienne descente d'échappement qu'on a ressoudé sur le tube d'échappement...

Ensuite, installation du tube en S et du silencieux GTI avec découpage de la jupe arriere...

Des news?

Yep ! J'ai récupérer mon ciel de toit que j'avais déposé chez un sellier pour le faire en Alcantara noir....




Niveau moteur, tout est remonté, la voiture démarre... Il reste quelques "
finitions"
à faire...

A l'intérieur, le TDB est en place, les commodo modifié, ciel de toit en place ( me manque encore les pare soleil qui sont chez le sellier.. )..

Me reste à remonter le toit ouvrant et faire un parallélisme à la corde pour pouvoir faire des essais et fiabiliser le TDI....

J'ai aussi un soucis au compteur de Golf 3, il s'allume en vert, les voyants de cligno, phare, fonctionne mais tous les voyants du bas ne fonctionne pas...

Surement un probleme de masse, à voir !!

il est tout beau en Alcantara.. très beau ! ;
)

Encore des news fraiche d'hier...






Bon bah là, côté moteur, tout est remonté... Le TO est en place, reste que la partie boite à fusible a revoir encore...

Sinon, premiers essais routier hier soir.. Bah y'a encore du boulooot lol.

Purge de frein / embrayage a revoir
Fuite au radiateur
Manque de peche en bas
Parallélisme à l'ouest donc ça frotte dans tous les sens malgré les 2,5cm que j'ai rajouté en plus....


Donc plus qu'a redémonter la face avant pour changer le radiateur et voir tous les petits défauts...

Ca avance !!

Ça commence à sentir bon

ah les bricoles le plus long

tu as mi quoi comme cardans et supports moteur ?

GTi 16

comme moi, tu n'as pas de tremblement au ralenti ? volant et tbd qui tremble ?

ont est plusieurs à avoir ce problème ...

Pas spécialement non. A voir quand tout sera fiabilisé..

Un peu de news....

On a changé la N75, la voiture tourne nickel....
Sur le circuit d'air entre le mastervac et la pompe sur le moteur, il y avait une durite sans bouchon, on a mis un bouchon, la voiture freine correctement..
On a également rectifié le parallélisme à la corde, ça le fait !!


Me reste que le problême au niveau du compteur, j'ai bien les voyants de clignotants, phares, et le compteur s'allume bien en vert quand j’allume les veilleuses, mais aucun voyant rouge ou orange et aucune des 4 aiguilles bougent...

beau boulot félicitation :bravo:

Ton problème de compteur est résolu?