Corrado G60 - Tornado Red

mechou a écrit:Qu elle est la difference entre une aile de phase 1 et de phase 2 ?

le trait qui fait le tour du pare chocs n'est pas le même (au niveau de l'aile!)

tu trouvera toutes ces infos sur le forum du club corrado belgique

Merci pour l info, je m endormirai moin con

y a aussi deux types d aile phase 2 et deux types de capot vr6 :mrgreen:

davbond007 a écrit:y a aussi deux types d aile phase 2 et deux types de capot vr6 :mrgreen:

Oh t'est sûre David
Ta une photo

celle la je ne savais pas david
j'etais loin de me douter qu'il y avait 2 capots pour vr6 :mrgreen:
+1 t'as des photos ?

pareil, je suis curieux de voir les photos des ailes et capots pour vr

wep je peut faire des photos moi sur la mienne j ai aile droite et capot phase 2 et aile gauche phase 1 ca ce voi quand tu veut ajuster le capot a l aile"
tu peut pas "

Sinon, je recherche un mécanisme de toit ouvrant pour corrado, si jamais quelqu'un à ca :mrgreen:

rectification c est le contraire c est aile droite et capot phase 1et aile gauche phase 2 ce qui fait que si tu aligne ton capot aux 4 coins tu te retrouve avec un jours de 1 cm entre l aile et le capot donc faut tricoté

yoann(legros) a écrit:Sinon, je recherche un mécanisme de toit ouvrant pour corrado, si jamais quelqu'un à ca :mrgreen:

oui moi! t'es riche? :mrgreen:

Il va falloir qui crache son pognon !!! :mrgreen:

actarus a écrit:

yoann(legros) a écrit:Sinon, je recherche un mécanisme de toit ouvrant pour corrado, si jamais quelqu'un à ca :mrgreen:

oui moi! t'es riche? :mrgreen:

moi j'ai un cable qui a pété et bas ca pique chez vw ...

réparation toit ouvrant
1H0 898 019 4 DISPO USINE 76.52 HT
1H0 898 020 4 DISPO USINE 76.52 HT

Ah ouais... mais bon, ça ne sert à rien d'avoir un TOE si tu ne peux pas l'ouvrir !

Je n'ai pas l'impression que se soit le cable qui soit cassé, mais l'entraineur ou je ne sais quoi

le moteur de TO ?

si besoin j dois avoir 2 ou 3 moteurs ph 1

Non pas le moteur, l'histoire des gaches comme disait Acta ;
)

c'est le cadre qui s'ecarte et du coup la came de verouillage coté conducteur ne se debloque plus correctement!

et a force d'insister, ca casse soit le pivot de la came, soit le cable

Je vais enlever le capot de TO ce week-end pour voir

davbond007 a écrit:rectification c est le contraire c est aile droite et capot phase 1et aile gauche phase 2 ce qui fait que si tu aligne ton capot aux 4 coins tu te retrouve avec un jours de 1 cm entre l aile et le capot donc faut tricoté

Sa veut pas dire que c'est forcement sa je pense !

Ton coco a peut etre eu un choc ou une aile changer mais ajuster pour une autre caisse .......

flo53 a écrit:

davbond007 a écrit:rectification c est le contraire c est aile droite et capot phase 1et aile gauche phase 2 ce qui fait que si tu aligne ton capot aux 4 coins tu te retrouve avec un jours de 1 cm entre l aile et le capot donc faut tricoté

Sa veut pas dire que c'est forcement sa je pense !

Ton coco a peut etre eu un choc ou une aile changer mais ajuster pour une autre caisse .......

non c est du sur ca le fesai déjà avant que j ai mon accident debut d année j avai les deux ailes phase 2 avec capot phase 1 et ca me fesai la meme chose des deux coté faudrai regarder sur etka les ref on serai fixer

Bon des nouvelles du Corrado...

En mode accumulation de pièce, et réfection du G60.

Les pièces arrivées :

-Aile avant gauche Ph1
-TO complet
-3 support moteur neuf
-Kit distri
-Tout les filtres

Le G60, a eu le droit a un changement de tous les joints et roulement (kit provenance G60parts ;
) )

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C'est bon, il est ouvert !

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Bon voilà, le compresseur nettoyé (passé dans la machine fontaine toute une matiné) :

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Tout beau tout propre

Et tu as des jolies vaches