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Rog 212
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Polo 'Classic' 88  -  Restauration Empty Polo 'Classic' 88 - Restauration

le Mar 23 Avr 2013 - 22:12
Bonsoir à tous,

Voilà une petite présentation de ma Polo Classic 1988 moteur 1,3L MH (carbu pierburg 2E3), 55cv, BVM4!

L'ensemble est sain pour 25 années mais il y a quand même des petits travaux!

Le projet dans les grandes lignes:

Fiabiliser l'auto dans un premier temps, remplacement du moteur 1272cc MH carbu par un 1272cc 2G injection préparé atmo.
Revoir le châssis dans la foulée (B8+Eibach, silent bloc renforcés, coupelles excentrées avec réglage du carrossage, berceau inférieur avec tirants réglables pour la chasse, freinage G40)
Remettre un petit coup au moteur pour sortir les Watts via compresseur G60 (le R.V. est déjà baissé, ça ne sera pas un monstre en atmo mais je pourrais me faire la mains sur la gestion).
Et pour finir une peinture toute neuve!

Quelques photos pour le plaisir:

Avant que je l'achète
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Passage en BVM5
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Fabrication d'un compteur avec compte-tours
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Gros nettoyage de printemps!
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Livraison spéciale :mrgreen:
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Polo 'Classic' 88  -  Restauration 496091p4220199
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Pour le moteur 2G qui sera monté en fin de semaine, il a été préparé par Toogolf (HRS Motorsport), voilà quelques photos

Polo 'Classic' 88  -  Restauration Th_32216_Photo0173_122_418lo
(à gauche, le modifié)

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(bielles allégées et équilibrées)

Polo 'Classic' 88  -  Restauration Th_80642_Photo0174_122_53lo
Polo 'Classic' 88  -  Restauration Th_80674_Photo0179_122_103lo
(L'ensemble vilo et VM est également optimisé)

Polo 'Classic' 88  -  Restauration Th_42911_Photo0210_122_1070lo
Polo 'Classic' 88  -  Restauration Th_43088_Photo0234_122_161lo
(Conduits revus, guides à l'admission idem, soupapes tulipés,...)

Pour l'AAC, Schrick 278°, Admission G40 avec papillon modifié, gestion G40 T2 (débitmètre),...
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le Mar 23 Avr 2013 - 23:19
Et bien , c'est bien sympa ton projet ;

Il va faloir qu'on se rencontre un de ces 4
😉
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le Mar 23 Avr 2013 - 23:22
Pour ton petit choc , je pourrais peut être
te rendre un peut service ...
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Rog 212
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le Mer 24 Avr 2013 - 12:28
@stytch a écrit:Et bien , c'est bien sympa ton projet ;

Il va faloir qu'on se rencontre un de ces 4
😉

Ça sera avec plaisir! 😉

@stytch a écrit:Pour ton petit choc , je pourrais peut être
te rendre un peut service ...
😉

Sympa Exclamation Ca serait bien de la redresser en attendant que je refasse toute la carrosserie et un peinture complète.


J'avance doucement tout seul, il ne reste que bloc/culasse nue dans le compartiment, il devrait virer dans l'aprem et j'attaquerai le nettoyage du compartiment en fin de journée Very Happy
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le Jeu 25 Avr 2013 - 10:12
Oui ! Bon petit projet Razz
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Rog 212
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le Jeu 25 Avr 2013 - 21:21
@Typ17in34 a écrit:Oui ! Bon petit projet Razz

Merci Very Happy Ca fait plaisir de voir qu'il y a au moins quelques personnes qui suivent :mrgreen:
Quand elle sera de nouveau sur roues, il faudra que je passe sur Montpellier un vendredi Exclamation


Quelques photos prisent hier :

Dehors la ligne!
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A poil le moteur Embarassed
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Un petit peu de gymnastique pour le poser par-terre :p
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Et le voilà enfin dehors
Polo 'Classic' 88  -  Restauration 338605684

C'est la première fois que je me lance la dedans et solo pour l'instant ça se passe pas trop mal Razz


Quelques photos du travail d'aujourd'hui :

Nettoyage du compartiment moteur et de la baie parebrise + Pose du nouveau faisceau pour l'injection (ça brille Shocked )
Polo 'Classic' 88  -  Restauration 512376686

Je n'ai pas pu avancer plus sur la pose du nouveau bas moteur + boite... Coincé par ces foutus silent-bloc que je n'arrive pas à remettre en place Crying or Very sad
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le Jeu 25 Avr 2013 - 22:53
tu n'as pas de chevre pour déposer ton moteur ?
et meme pour le nouveau!?

pour ton suport , je suis pas expert en Polo,
et je vois pas trop comment c'est fait ,
mais il doit te falloir une presse je pense...

si t'as besoin j'ai ca a la maison ;
)
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Rog 212
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le Jeu 25 Avr 2013 - 23:04
Non, pas de chèvre ni de palan :? Et la face avant ne se démonte pas Mad
Je passe tout par le dessous de la caisse et il va falloir que je redouble de précaution pour le nouveau moteur (je vais le passer en morceaux et le monter dans la caisse) ça va être sport :mrgreen:

Pour le silent-bloc j'étais à deux-doigts de le faire rentrer avec mon étau mais j'ai laché l'affaire après plusieurs tentatives :-?
Je vais voir Toogolf demain, je dois encore récupérer des pièces et en profiter pour utiliser sa presse (merci encore pour toute son aide).
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le Ven 26 Avr 2013 - 9:40
C'est chouette ici ! Ca ne tarde pas Cool
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le Ven 26 Avr 2013 - 9:47
ça avance bien même je dirais Cool



par contre sans chèvre c'est tout de suite plus compliqué Laughing Laughing
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le Ven 26 Avr 2013 - 22:29
Merci Typ17in34 et merci aux Frangins 😉

Aujourd'hui, journée de pluie Sad
Je suis passé voir mon pote Toogolf pour récupérer quelques précieuses pièces et en profiter pour discuter un peu Razz
J'ai juste oublié de prendre mes silent-bloc avec moi pour les rentrer avec sa presse... boulet :boum:

Donc rien de neuf sur le moteur, pas pu commencer le remontage :?

Cependant, quelques travaux donc, quelques photos Very Happy

Ce que je suis allé chercher :mrgreen:
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Un peu d'huile de coude plus tard
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Passage du primer et peinture demain Exclamation Je pensais avoir encore une bombe de peinture carrosserie rouge mais ce n'est pas le cas, alors ça sera gris metal comme la carrosserie (un peu plus sobre du coup)
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Je me suis éclaté sur le bandage du collecteur, allez savoir pourquoi, c'est un truc que je pensais marrant à faire... sans compter que ça gratte cette pu**** de bande Evil or Very Mad
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Un peu d'electricité, si il fait mauvais demain je tombe le tableau de bord et je ferai l'intégration
(Pas trouvé comment câbler le 5ème mano, vert, Arrow )
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Et voilà pour aujourd'hui
Very Happy
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le Sam 27 Avr 2013 - 2:27
5 bars de pression d'huile te sera suffisant ?
Pas plutôt 10...
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le Sam 27 Avr 2013 - 19:49
3,5bar pression nominale de fonctionnement pour mon moteur 😉

Pas beaucoup avancé aujourd'hui, mauvais temps et rangement du garage et des pièces.
Dépose du tableau de bord et modification de ce dernier 😉

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J'ai fait un faisceau tout propre qu'il ne me restera qu'a connecter en remontant le tableau.

Quelqu'un pourrait-il me donner le code couleur du + après contact??
Mon autoradio était sur un + permanent, idem pour l'allume cigare... Je pense me prendre sur le commodo de ventilation, il me semble que le + après contact est "
rouge rayé noir"
?

:merci:
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le Dim 28 Avr 2013 - 16:42
J'annonce!

Je vais me mettre au tiouniing :nimport:

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le Lun 29 Avr 2013 - 16:17
sympa cette polette !

bon courage pour la suite , le poste est plaisant a lire 😉
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le Mar 30 Avr 2013 - 0:33
Bonsoir à tous,

Je suis un peu coincé sur la finalisation de mon faisceau pour mes pompes à carburant. Etant donné que je passe du carbu à l'injection tout est à faire et il me manque un connecteur!

Si quelqu'un a le connecteur femelle qui va là dessus ça m'aiderait vraiment beaucoup (plutôt que devoir faire un bricolage)!

EDIT: c'est sur ma pompe immergée, connecteur 3 broches (info jauge, masse et alim), je pense que ça doit être commun à pas mal de modèles.

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Merci d'avance!
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le Mer 1 Mai 2013 - 22:44
Connecteur trouvé pour ma pompe immergée!

Par contre je viens de remarquer que je vais être également coincer du côté de la pompe externe Crying or Very sad il va me falloir un connecteur si je veux faire les choses proprement!

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Voilà ce que j'ai fait en attendant (mais ça ne me convient pas comme solution définitive)

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Bon, trêve de médiocres nouvelles... Aujourd'hui il a fait beau :mrgreen: Et moi je fais quoi quand il n'y a pas de pluie pour me tremper jusqu'aux os et me foutre me mauvaise humeur...

:fete:

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Merci à mon petit frère pour m'avoir prêté ça paire de petits bras Cool Vraiment pas de trop pour arriver à mettre tout ça en place!
Le plus gros et le plus chiant est fait!
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le Dim 5 Mai 2013 - 21:25
Quelques photos de ma journée de travail!

Après avoir reçu un bon briefing par Toogolf sur la manière de bien monter une culasse et après lui avoir emprunté les outils nécessaires, ce matin je me suis lancé!

Nettoyage et inspection du plan de joint, c'est propre et bien lisse! R.A.S. Smile
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La même chose pour le bloc, j'ai du enlever quelques résidus de l'ancien joint, bien nettoyé les taraudages pour les vis du culasse et me suis assuré qu'ils étaient secs! GO Very Happy
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Un joint métal et 2 goujons de guidage plus tard 😉
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Serrage en respectant bien la procédure Razz
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Avancement des travaux au moment de la pause déjeuner Cool
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Et ma fin de journée :mrgreen: Les choses ont bien avancé mais il reste encore pas mal de petits trucs avant que ça démarre, j'ai hâte :youpi:
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le Mar 7 Mai 2013 - 11:48
ça avance bien et c'est propre 😉
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le Mar 7 Mai 2013 - 12:10
joli boulot!
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le Mar 7 Mai 2013 - 12:48
Sympa la polo ;
) bon courage pour la suite du remontage
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le Ven 10 Mai 2013 - 21:53
Une petite photo datant du début de semaine:

Voilà qui sent bien la fin :mrgreen:

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Manque encore un doigt d'allumeur, une sonde d'eau et surtout un calage en règle avec une vérification de tout le montage de AàZ et il ne restera plus qu'à serrer les fesses et tourner la clef Exclamation

Commandé 4 B8 avec ressorts Eibach pour la descendre un peu plus et permettre au châssis de mieux supporter le nouveau moteur 😉
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le Ven 10 Mai 2013 - 23:16
tu as bien avancé depuis la dernier fois que je suis
passé sur ton poste , et c'est bien propre,
ca fait montage origine :bravo:
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le Lun 20 Mai 2013 - 22:48
J'ai beaucoup travaillé ses derniers jours, du coup, peu de temps pour m'occuper de la polo Sad

Toogolf est passé vendredi pour contrôler l'ensemble du montage, no-problem, feu vert pour le démarrage Smile
Après quelques coups de clefs pour amorcer le circuit carburant et quelques coups de démarreur pour mettre le circuit d'huile en pression, on rebranche l'allumeur...
Verdict Exclamation Question Démarrage au quart de tour Cool

Encore des réglages à prévoir mais ça tourne bien rond, ça ronronne à souhait et c'est assez vif Razz

Une petite vidéo (le son ne rend pas terrible)

https://www.dailymotion.com/video/x1027wk_polo-classic-injection-hybride-2g-g40-t2_auto#.UZqJ9LUqzfI
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le Mar 21 Mai 2013 - 8:08
Ah parfait, content pour toi!! très bon boulot!
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