Golf 2 1.3 / 55cv

Allé op, après la présentation du chauffeur, celui de la golf
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C'est une golf 2, un petit 1,3l de 55cv, de 1988, et oui, je suis déjà jeune chauffeur (1 an de permis) et en plus de ça, je voulais une voiture juste pour le weekend

Elle a 166000km, quelques coups sur la carrosserie et pas de CT, ben oui, payé 300€, et c'est pour refaire, n'y connaissant pas grand chose en mécanique, j'ai acheté cette golf pour la refaire en apprenant les bases de la mécanique et pour l'amener dans un style german look

Les photos:



Et dans le garage:



Les photos de l'intérieur viendront plus tard, mais il est super bien conservé, les sièges même pas déchiré

Pour le programme des opérations:
Changement du silencieux, tuyau complètement coupé par la rouille à l'entrée du silencieux
Changement de l'embrayage qui est apparemment foutu (1er et 2er qui font du bruit en roulant)
Tôles élargies
Restauration de la carrosserie, suppression des enfoncements, rouilles, etc.. et puis peinture (pas encore décidé sur la couleur)

J'ai quelques petites questions aussi:
L'embrayage, j'ai un pote mécano qui trouve plusieurs ref, et on a un doute sur lequel prendre, j'ai vu sur mecatechnic celui ciLien embrayage, ma version étant de type MH, il conviendrait?
Quelqu'un aurait de bonne trouvaille pour un silencieux? Simple sortie droite

Bon weekend

Chez oscaro c'est peut être mieux que chez mécatechnic car il y en a plein qui sont déçu par eux

C'est une astra la voiture Aérographe ?

tien la méme que la mienne au départ

Ok, je vais voir côté oscaro, ce qu'ont aimeraient avoir, c'est l'avis de quelqu'un qui a déjà changé cette pièce, mon pote a des prix moins chères dans certaines boutiques :mrgreen:

Oui c'est une Astra, qui n'est pas la mienne, ma voiture est parké dans un hangar collectif

Le mien c'est de démonter et d'y aller avec...

Khomas a écrit:Le mien c'est de démonter et d'y aller avec...

C'est ce qu'on va faire
Normalement mardi/mercredi pose des combinés filetés

Et faut que j'arrive a me trouver un silencieux

Petites news de la golf, aujourd'hui réception du silencieux:

(Identique à l'origine mais avec moins de rouilles :mdr: )
Démontage de l'ancien...mais pas remit le nouveau, le tube entre l'intermédiaire et le silencieux est comme soudé par la rouille déjà que j'ai dû découpé le collier de serrage car vis HS... j'en ai pas encore fini...

Et l'intérieur:

J'ai trouvé sur les ailes des logos Wolfsburg, édition spécial ou r'ajout? J'ai pas trouvé d'autres logos dans l'habitacle...

Et voilà, silencieux changé après 1 semaine de marteau, wd40 et chalumeau...


Et voilà la tronche du tuyau gênant:


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Sinon, prochaines pièces la semaine prochaine:
-Combiné fileté
-PC avant et arrière avec liseré chrome
-Nouveau cligno (ceux d'origine foutu)
-Et une antenne, foutu aussi

Un peut de nouvelles:

L'aile foutu va être changé et un petit nettoyage avec.

Et quelques surprises...

Complètement plié d'un côté...

Sinon petit question, j'ai l'occasion d'avoir une G2 1800 identique à la mienne, mais sans CG, elle va me servir pour les pièces de carrosserie (portes, hayon, aile) et intérieur, mais sinon, ça vaut le coup de faire un swap si le moteur est en bon état? Niveau légalité sa doit changer quelque chose non?

Oui c'est interdit ....


Mais pourtant le 1800 est mieux comme méca :mrgreen:

Bien mieux c'est sur, mais sans CG. Après, il faudrait passé à l'UTAC si je me trompe pas pour tout ce qui est démarche... Pourtant, je vois qu'il y a quelques foromeur qui swap leur moulin d'origine :mrgreen:

oui ça arrive .............. :mrgreen:

Piotr a écrit:je vois qu'il y a quelques foromeur qui swap leur moulin d'origine :mrgreen:

il y en a qui font ca? c'est mal :mrgreen:

C'est pas bien
Je crois que je vais me lancer la dedans avec mon mecano, si le moteur est bon, façon, au prix où je touche la caisse entièrement complète ...100€... :mdr: et il me manque pas mal de petite pièce à la c** sur la mienne

Un peu de nouvelles avant le weekend, j'ai pas pris la golf au final, vraiment trop pourri, moteur 230000KM non certif (compteur bloqué...) rouillé d'un peu partout aussi...

Sinon, j'ai trouvé la majeur parti de mes pièces manquantes grâce a deux golfiste du pas de calais qui sont géniaux, une vrai caverne au trésor :mrgreen:

Du coup, j'ai une porte gauche nickel, une plage arrière, un renfort de pc et diverses pièces intérieurs


Et aujourd'hui, ding dong, réception des combinés filetés

Pas eu le temps de les monter, je ne sais plus où est ma clé de 18...

Et comme mon mécano a des petits soucis de santé, pas de changement de boite avant la fin du mois, du coup, j'en profite pour compléter mes pièces, semaine prochaine, arrivé d'un intérieur complet en cuir

Pour ceux qui lise mon topic, je suis à la recherche d'un seuil de porte avec visseries côté droit pour une 3p

on dirait qu'elle vient d'être peinte la porte

Apparemment oui, par l'ancien proprio, elle provient d'une G60, la couleur extérieur est différente de celle intérieur, un rouge mais dans des tons différents.

Ce qui est dommage c'est que la couleur intérieur de la porte est identique à la couleur de ma golf :-? et l'extérieur tant vers le rosé

joli projet en vue

Un peu de nouvelle:

Démontage complet de l'intérieur avant l'arrivé de l'intérieur cuir , plein de surprise dedans, plein de confettis...

Petite demande d'avis esthétique : mon sol est gris, je le laisse avec le cuir noir ou j'en trouve un complètement noir? Je ne sais pas ce que ça va donner...

Je pense personnellement que ça peut le faire :-) deja vu dans une jetta avec cuir de corrado et ça rend bien. Je dis fonce ;
)

cool pour cet intérieur cuir ...si tu a l'oportunitée d'avoir une moquette noir ce serai bien mieux ....

sinon tant pis ..

Je verrais bien pour la moquette, là je revient d'avoir été chercher le cuir, bon état sauf quelques coutures de lâchées, et enceinte focal sur les 4 panneaux , faudra que je me monte un un petit truc pour les faire aller juste en bluetooth. Normalement aujourd'hui je reçois les PC et montage des combinés (avant en tout cas, arrière a voir si j'ai le temps), me reste plus qu'une aile, une peinture, l'embrayage et rouler jeunesse

Bon programme ;
) juste pas fan des hp dans les paneaux mais chacun ses gouts

Allé, un peu de nouvelle ;
)

Quelques centimètres en moins!
La pose a pas été simple, la clé à choc à réussi a avoir quelques boulons, mais pas tous, la scie à faire le reste...




Oh un cuir posé




Et oui la porte est partie, j'ai dû enlever l'aile aussi,elle était enfoncé donc avec la nouvelle porte, ça ne passait plus...

Avec les nouvelles ailes et tout le bordel:



Je la remonte complètement, il me reste les pare choc, pour ajuster toute les pièces, les sièges avants a recoudre, ensuite elle sera de nouveau démonté pour peinture
Je ferrais quelques photos d'extérieur s'il fait beau cette semaine, et une fois les PC remonté.