one gti 82...nouveau proprio....nouvelle config..

Poooowa la merde tout ces fils... C'est bien ce qui me fait peur a moi...
Si un jour je change de caisse pour une bien niquel je craint que ca :/
Bon courage Fanta !

fantasiarous a écrit:

je recherche les deux passe câbles des portières avant ou si quelqu'un sait ou je peux trouver ça en neuf, merci de me dire où. Plus dispo chez vw c'est sur.

j'ai déjà répondu a un post similaire: -->
vw classic parts

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=231009

Sur ce site , il y a des oeillets passe cable !!!!


http://www.autoelectricsupplies.fr/home

merci à vous pour ces infos très utiles.
Rémi remplacer le faisceau en lui même c'est pas le plus compliqué, ou ça devient chaud pour un gars pas doué en électricité comme moi c 'est de travaillé sur un faisceau de golf2 dans un one, de repérer les bons fils pour modifier les broches :-?

oula bon courage pour le changement de faisceau !!!

Alors un peu de nouvelle du one les vacances scolaires fini je me suis remis un peu au taf.:mrgreen:

j'ai fini de traiter et de peindre l'intérieur la semaine dernière.





J'ai aussi démonté le ciel de toi et décollé le tissu sur les montants avant, arrière, et autour des custodes arrières. Je vais mettre en service l'évacuation de l'eau de l'open air. J ai aussi fait un peu d'électricité :-?



Aujourd'hui avec du beau temps j'ai sorti le one et j'ai posé des plaques insonorisante et anti vibration avec l'aide du décapeur thermique :mrgreen:





voilà ou j en suis :mrgreen:

C'est bien propre neuf comme ça

Good job !!!

sa va ta bien bosser mon cochon

AAAAHHH .... EDF c'est un metier !!!!
Sinon tres bon taf , vivement la suite

Merci de vos coms les gars. papy ta raison, EDF c est un métier à plus tout le monde et encore merci.

Bon pas de faisceau de gti1800 trouvé ou alors à des pris exorbitant, je vais donc me concentré sur mon faisceau en espérant que mon one ne partira pas en fumé. :-? :-?

bon et bien de l'électricité pour pas changer




j' ai demandé un peu d'aide par ici http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=233959&
start=0&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=

Si quelqu'un sait aussi le cheminement pour re câbler le faisceau du contacteur de frein à main je suis preneur. j'ai le contacteur et les fils qui y partent vont où merki merki :mrgreen: :mrgreen:

J'ai ce type de pinning pour one dans mes archives , cela vient du site de Mr electricboy2

Normalement le contacteur de frein a main c'est juste la masse du voyant

http://electricboy2.free.fr/Pages/golf1.htm

ok donc je devrai pouvoir tirer un fil directement du contacteur à ma broche de compteur sans passer par la platine à fusible je vais faire un test à toute et merci papi ou jeunot :mdr: :mdr:

fantasiarous a écrit:ok donc je devrai pouvoir tirer un fil directement du contacteur à ma broche de compteur sans passer par la platine à fusible je vais faire un test à toute et merci papi ou jeunot :mdr: :mdr:

test effectué = un fusible de grillé :? :-?

bon j'ai bien avancé cet après midi. pour ceux que ça intéresse voilà les codes couleurs et les emplacements pour un compteur double obus gti 1979 ( je crois bien)



1 Temp rot = m'allume le témoin de t° rouge du TDB mais je ne sait pas sur quelle sonde le brancher

2 Blinker 49a = bleu et rouge clignotants

3 fernl = bleu et blanc feu de route

4 kl.1 = noir et rouge compte tour

5 masse 31 =marron masse

6 innenb.58 =bleu et gris éclairage compteur TDB

7 plus 15 = noir + après contact

8 tank = violet et noir jauge à réservoir

9 temp gelb = jaune et rouge m'allume le témoin T° jaune de TDB mais je ne sais pas sur quelle sonde le brancher

10 ladek. 61 = bleu témoin contrôle de charge alternateur

11 oel = bleu et noir pression d' huile 0.3 bar

12 vorglühen = ? je n'en sait rien

13 EGR = ? je n'en sait rien

14 rien

Il me reste plus que les deux témoins de température à brancher, le numéro 1 et le 9. Je les ai testés en les branchant sur un + et ils s'allument donc ils fonctionnent. c'est ceux là. rouge à droite et jaune à gauche.



j'ai essayé par la suite de brancher le jaune et rouge qui correspond à la sonde de température qu'il y a sur la pipe d'eau, mais rien ne se passe le témoin ne s'allume pas même pas en mettant le contact. Je sèche si quelqu'un à une idée

j'ai d'autre petites question en images.

cette sonde sur le coté du bloc moteur est une sonde de pression ou de température? et d'eau ou d'huile
Est elle branché sur ce fil jaune qui est coupé



la sonde sur le bocal du vase d' expansion est là pour controler le niveau de liquide seulement ou le niveau et la température
est ce que par hasard les fils de la broche du vase serait pour un, bleu et rouge et l'autre marron ( ce qui sont coupé sur ma photo)



Merci à tous je vais en rester là pour ce soir je vous en mettrai d'autre plus tard des quizzzz :mdr: :mdr: :mdr:

En bout de culasse c'est la sonde de pression d'huile (celle qui allume le voyant) la sonde sur le bocal ne sert qu'au niveau, une fois vide elle te met la T' a fond

On me parle d' une sonde d eau double pôle pour ces deux voyants. Ça vous parle merci

Ben oui , il y a le pole Nord et le pole Sud .......

oh putain , je suis en forme ce matin !!!!!!

:barbaro:

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bourgui a écrit:Ben oui , il y a le pole Nord et le pole Sud .......

oh putain , je suis en forme ce matin !!!!!!

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Ta la patate papi :mdr: le problème c est qu il vas me falloir quelques milliers de kilomètres pour câbler jusqu au compteur :mdr: :mdr: :mdr:

bon alors elle en ai ou mamie , ta pu résoudre tes problèmes de branchement de sonde

c cool ca avance

ric160 a écrit:bon alors elle en ai ou mamie , ta pu résoudre tes problèmes de branchement de sonde

salut ric160. écoute je suis un peu au point mort là. Je reçois quelques pièces au conte goute et toujours au même point pour ma sonde. On ma dit de me rapprocher de la sonde à eau du T3 qui allume aussi deux voyants d'eau et qui aurait trois sortie, 1 T° basse, 1 T° chaude et une alimentation 12volt après contact à suivre