1,6 16v : Impossible de sortir la poulie damper !

Salut à tous,

Bon j'ai attaqué la distribution sur ma Golf 4 1,6 16V 105 AUS de 2001, mais j'ai un gros problème, impossible de sortir la poulie damper ! Il n'y a pas les 4 vis BTR pour sortir la poulie comme sur les TDI, il n'y a que le gros boulon central en 12 pans, qui est évidemment ultra serré.

Le souci, c'est que je n'ai pas trouvé le moyen de bloquer le volant moteur (aucun accès !) donc quand je veux desserrer ça tourne, et même avec une vitesse ça force sur les pignons de boite et ça veut pas se desserrer... Il n'est pas non plus possible de piger la poulie directement par les trous de la poulie car il y a le carter de distrib derrière...


Merci !

JSR a écrit:Salut à tous,

Bon j'ai attaqué la distribution sur ma Golf 4 1,6 16V 105 AUS de 2001, mais j'ai un gros problème, impossible de sortir la poulie damper ! Il n'y a pas les 4 vis BTR pour sortir la poulie comme sur les TDI, il n'y a que le gros boulon central en 12 pans, qui est évidemment ultra serré.

Le souci, c'est que je n'ai pas trouvé le moyen de bloquer le volant moteur (aucun accès !) donc quand je veux desserrer ça tourne, et même avec une vitesse ça force sur les pignons de boite et ça veut pas se desserrer... Il n'est pas non plus possible de piger la poulie directement par les trous de la poulie car il y a le carter de distrib derrière...


Merci !

Le mieux serait d'avoir un pistolet à air comprimé avec un bon compresseur.
Sinon pour bloquer le moteur démonte le carter d'huile et mettre une cale de bois dans le volant moteur, c'est vrai que çà fait du démontage en plus.

Oui j'ai pensé à la clé à choc, mais j'ai pas, donc c'est complexe, je vais essayer d'en trouver une électrique.

Après recherche j'ai vu qu'il existe un outil VW T10028 pour le faire, qui permet de bloquer la poulie par ses trous, mais on ne le trouve sur sur ebay.de à 100e livré, donc ça pique !

On a un accès au volant moteur en démontant le carter d'huile ?

JSR a écrit:Oui j'ai pensé à la clé à choc, mais j'ai pas, donc c'est complexe, je vais essayer d'en trouver une électrique.

Après recherche j'ai vu qu'il existe un outil VW T10028 pour le faire, qui permet de bloquer la poulie par ses trous, mais on ne le trouve sur sur ebay.de à 100e livré, donc ça pique !

On a un accès au volant moteur en démontant le carter d'huile ?

Non mais tu as accès directement au vilo pour le bloquer lui même

Les frangins a écrit:

JSR a écrit:Oui j'ai pensé à la clé à choc, mais j'ai pas, donc c'est complexe, je vais essayer d'en trouver une électrique.

Après recherche j'ai vu qu'il existe un outil VW T10028 pour le faire, qui permet de bloquer la poulie par ses trous, mais on ne le trouve sur sur ebay.de à 100e livré, donc ça pique !

On a un accès au volant moteur en démontant le carter d'huile ?

Non mais tu as accès directement au vilo pour le bloquer lui même

oui exact je voulais dire le vilebrequin

j'ai fabriqué une clef pour bloquer cette poulie damper sur mon audi V8 je sais pas si elle peu t'aller, quoi que tu est loins...

Salut Sirocco62, je t'ai envoyé un email... merci !

Sinon, j'ai pensé à accedé aux dents du volant moteur en virant le démarreur, mais il parait qu'il est fixé avec un support moteur, vrai ??

JSR a écrit:Sinon, j'ai pensé à accedé aux dents du volant moteur en virant le démarreur, mais il parait qu'il est fixé avec un support moteur, vrai ??

surement car une grande parti des moteur VAG ont les vis du démareur qui traverse le carter de boite pour ce loger dans le support avant

Salut,


Merci pour les photos ! Par contre on ne doit pas avoir la même poulie, car la mienne ressemble a ça, du coup ton outil ne conviendrait pas a priori :




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Les frangins a écrit:

JSR a écrit:Oui j'ai pensé à la clé à choc, mais j'ai pas, donc c'est complexe, je vais essayer d'en trouver une électrique.

Après recherche j'ai vu qu'il existe un outil VW T10028 pour le faire, qui permet de bloquer la poulie par ses trous, mais on ne le trouve sur sur ebay.de à 100e livré, donc ça pique !

On a un accès au volant moteur en démontant le carter d'huile ?

Non mais tu as accès directement au vilo pour le bloquer lui même

+1, c'est franchement le plus simple.... plutot que de t'embéter à fabriquer un outil...

Tu tombes le carter puis tu plantes une cale en bois entre une masse du vilebrequin et le bloc.

Comme ça m'embête un peu quand même de tomber le carter, je me suis fabriqué un outil, j'espère que ça marchera.



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