Besoin d'experts du moteur FA

Salut amis vwistes ,
Je vous explique mon "
soucis"
. J'ai en vue une mk1 qui ne roule pas depuis un petit moment et qui a donc besoin d'une grosse révision moteur. Elle est équipée d'un 1100cc type FA de 50ch.

La première chose que j'ai fait (n'étant pas mécano du tout) est d'aller chez VW pour avoir une idée des pièces encore dispos ou non. Résultats ils peuvent plus avoir grand chose

Je me mets donc en quête des bonnes pièces sans me tromper pour estimer le coût des pièces sans main d’œuvre. Et c'est là que vous intervenez :mdr:
Je connais quelques sites d'équipement mais pas tous (oscaro, mecatechnic).

Voici ce dont l'auto aurait besoin:
- Changement du câble d’accélérateur
- Vidange + filtres (Ok chez VW ou fait moi même)
- Une distribution neuve (kit de distribution à trouver, je trouve la courroie mais je ne trouve pas de galets tendeur pour le FA)
- Joins de carburateur + réglages (selon le carbu les joins diffèrent donc en standby pour le moment)
- vérification freinage (offert par VW si je fais le reste chez eux)
- Une Batterie (Ok chez VW aussi)

Ce qui m'amène à vous poser quelques questions:

- Existe-t-il des distributions (ici le moteur de type FA) qui fonctionne sans galet tendeur? Si non, où trouver ce fichu galet?
- Quel câble d'accélérateur choisir? (d’instinct j'aurais acheté celui-ci mais je ne fait plus confiance à mon instinct ^^)
- Les filtres à changer sont bien 3 (essence, huile et air)?
- Une batterie 12V classique peut-elle faire l'affaire?

J'espère tomber sur un serial restaurateur :mdr: car je suis quelque peu perdu dans mes recherche.
Merci à tout ceux qui m'aideront à la remettre sur pattes

Une petite photo de la one que vous aiderez :lovie:

magnifique cette one...elle etait deja a vendre sur leboncoin il ya quelques années ,j adore

ps: c est bien celle la j ai reconnu le chien sur la plage arriere
tu l achete combien??

Pour l'instant je préfère ne rien dire ca va me porter malheur. Je cherche surtout à savoir combien me coûterait la remise en marche. Mais je te l'accorde, je suis comme un gosse avant noël :mdr:

prends tes pieces sur des sites comme oscaro,cesaro,webdeal auto etc etc,si tu commence a aller chez vw tu va i laisser un rein...evite les soit disant site specialisé meca mes couilles etc etc
en tout bonne acquisition
ps elle etait avendre 2000e a l epoque.

Salut, pour le galet tu peux appeler SNR ils font que des roulements ils peuvent te fournir un galet sans problème.

Donc d'après toi pas de distri possible sans galet? pardon mais je suis une bille en méca donc j’apprends au fur et à mesure.

Ok pour SNR mais je leur donne quoi comme info? :mdr: Je connais aucune cotes ni dimension pour ce galet moi

si tu fais la distri c'est préférable de changer au moins le galet avec la courroie,
après tu peux changer que la courroie mais si le vieux galet grippe ....
je vais pas te faire un dessin !

Oups après vérification c'est ta pompe à eau qui tend la courroie donc pas la peine de chercher de galet change ta pompe

voilà le kit complet sur oscaro:

http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-volkswagen-golf-i-1-1-50cv-3096-18785-919-gt

Ah ça m'aide beaucoup ça. Donc selon les moteurs (et les générations) ce n'est pas toujours un galet qui tend la courroie mais parfois aussi la pompe à eau.
J’imagine que la qualité dépend du prix entre les 3? La contitech en promo vaut quoi d'après toi?

Merci beaucoup à toi au passage :bisou: Un avis sur le câble d'accélérateur que j'ai repéré?

le kit avec la conti à l'air pas mal en + elle est en promo :mdr:
Après pour ton câble,
si t'es sûr de la ref avec ton numéro de carte grise ya pas de soucis !

Ok bah écoute on va partir sur ça alors Merci beaucoup à vous