Cox cabriolet oldschool 67 US + moteur turbo oldspeed

Bonjour à tous .

Je fait parti du mouvement vw depuis mes 18ans ! Mais l'année dernière plusieurs soussis consécutif m'on décidée à revendre ma 64us ;
-(
Bref j'ai rouler en Pejo et franchement ... C'est la galère :-(

Moi et la vw ... Pourquoi comment !
Bref du hasard !
Un jour à 18ans mon père me dit !
Je t'ai acheter un couper cabriolet ---->
et me voilà propriétaire d'une 2cv 4 de 76 avec un moteur 602 dans le coffre car le 4 tournais comme une horloge plus remontée !
Après un mois à sont volant (et que de fou rire) je décide d'abandonner mon idée de ma payer une polo (mon rêve avant une 6n) et je me décide pour un combi split .... Heiin ... C'est quoi ces tarif !!! Bref je fouille les annonces et j'achète une coccinelle 1300L export 1967 plus toute jeune ... Je commence par la refaire au niveau carrosserie et en parallèle je fait les papiers du moins j'essaye ... :-( donc à défaut de carte grise je m'achète une 69std pour la cg et rouler au quotidien !
Bref deux ans de bonheur et deux 1200 auront eu raison d'elle , elles sont donc revendu toute les deux en lot à un passionné qui compte finir la 67 et son buggy grâce à la fidèle 69 !
6mois sans vw et crise de manque ... Je me cherche donc une cox pré 61 ... Et je trouve une Ovale de 04/1953 bref le top du top (imaginez pas de ceintures , freins digne d'un BMX , pneu à flan blanc ...)
Et donc un jour l'ovale fut vendu ! (avec train rétréci jantes ATS 6 et 5 , 4boite de vitesse et un toit complet ragtop 3flogs) j'achète une 64us avec un 1641 bruilant et je roule avec tout les jours 150km ! Bref génial !!!

Puis soussis 64 vendu et Pejo :-(


Et il y a deux mois ... La 3.0.6 en panne je prend la vieille golf de ma mère une MK2 1.6 ess Boston avec toit ouvrant , de 1989 (qui a été laver pour la première fois cette semaine ...!!!)

Et ce petit logo ... Oui celui au milieux du volant m'a comme fait une picur de rappel ....
Bref il me fait une cox roulante mais budget de 1000-3000€ c'est juste ... Donc mise en vente de la Pejo (réparer) avec mention échange contre vw cox / combi ...
La !!! Le coup de fil "
hallo j'ai une cabriolet de 68 à refaire en échange "


Bref depuis deux mois je suis possesseur d'une cab 68 qui passe en réplica 67us (nostalgie de ma première vw)

Et la golf ? Bas maman me l'a offert !!!


Donc ma cox ...

Il était dit dans l'annonce "
propre capote et moteur refait en 93 mais pas rouler depuis car le moteur est toujours pas remonter !)

Je la prend et je rentre avec (1100km en towbar!)
Merci Kevin au passage !

Je me pose donc au local avec des amis !
Bref 4cox , 4combi , une polo 83 , Golf MK2 et MK4
(y a pire comme tableau !)
Démontage complet ! Mais vraiment complet !
Résultat !
Bac avant HS
Chapeau de gendarme à droite bof
Longeron droit HS
Pied de porte droit HS
Coin arrière droit HS
Jupe avant /arr HS

Mais contre ailes nikel les 4
Passage de roue les 4 nikel
Tôle de fond de coffre nikel
Baie avant nikel
Capote propre (blanche montée en 93)
Le moteur très propre 1600DA
Châssis sa vas à peut prêt ! ;
-)

J'ai donc fait quelque achat !
Deux coin arrière
Une jupe 67
Un capot 1302 (deux grilles)
Un capot 67 (va recevoir les grilles du 1302)
Un capot avant 67us
5 jantes BRM (pas prévu mais , 3 brm neuve en 4,5 avec 3pneu F560 et valves neuve , deux BRM 5,5 montee en 205/70x15 (300km) a 200€ j'ai dit oui!)
Et 4 T-bars ...

J'ai refait (le midi au taf) les 4 panneaux de portes
(simili noir capitonnée en sur piqûre rouge de prévu dessus)
J'ai démonter deux siège baquet tubulaire pour les refaire comme les panneaux
J'ai de housser la banquette pour la refaire au look des baquets !
J'ai trouver un compt tour 100mm vdo encien , une jauge de temp huile vdo encienne 60mm (noté en allemand) et une à ess de combi en 50mm
Elles seront à droite et gauche du volant !
Voilà pour l'intérieur !

Pour le reste pas grand chose sauf que je passe beaucoup de temps à frotter la caisse !!!! Et à couper pointer (je ne fait pas mes cordons car je place tout avant !

Pour le châssis il est prévu
-train -6cm
Disque av avec étrier visa ou horizon
Renfort de train avant
Kit say à way (j'ai déjà sa)
Amortisseur KYb gr2 (pareil derrière)
Renfort de train arrière
Frein à disque avec étrier BX ou 944 on verra !

Pour la boite de vitesse j'ai une 8x31 BR passer en trompette avec Quick shift


Nivo moteur ... Sa sera le 1600 pour se promener une fois la caisse fini !

Mais après sûrement un 78x92 ... Mais la c'est très lointain !

Voilà !!!! Vous savez tout !
À oui des photo !
Biensur ! Mais je n'ai pas de Pc je préfère les vw donc je doit passer chez mon frère ou la mère de ma copine donc pas simple mais promis avant le 36 du mois !!!!

Merci a tous de votre accueil

Superbe présentation hâte d'avoir les photos d ela belle en resto car gros chantier quand même

Ho oui comme tu le dit gros gros chantier !

Mais je me suis dit "
sa vaut le coup"
, même si je ne sais pas quand elle sera fini !

Cette semaine attente de réception des poignées 67 !

Pour les connaisseur c'est un détail souvent oublier sur les réplica !
J'ai plus qu'à trouver deux portes d'avant 66 pourri pour leur reprendre juste le morceaux de tôle sous la poignée !

Pour le moment je cherche du sable très fin pour mes longeron et dessous de caisse (je ne sable pas tout juste autour de la rouille )

Pour ce qui est des longeron je vous en dirai plus une fois à nu ! Pour le moment il me faut refaire 10cm de tôle sur la partie intérieur du longeron conducteur (juste avant la traverse arrière) et le longeron droit je pense lui dire bye bye ! Car il est percer tout le long de la semelle (une bande pourri de 2mm tt du long ! Et semelle rester sur le châssis du pied de porte a l'avant )

Pour ce qui est des deux renfort spécifique , il ont été changer par des neuf en 1990 , et elle est rester stoker depuis 1993 au sec donc ils sont tout bon ! Dommage de devoir les défaire pour refaire le longeron !

En parlant de photo , faut que je trouve le temps de vous mettre tout sa !!

Bonjour à tous !
J'ai attaquer la jupe arrière et les deux coin arrière ! Changement des cornes et support de Pc !

Ceux qui on des conseils pratique pour la fixation de la jupe démontable sont les bienvenu.

ça c'est de la présentation !
bon courage pour la suite !

voici une première photo !



cette phot est une de celle que j'ai recu avant de venir la voir ....

donc voici une photo avant sont road trip de 1000km en tow bar !

voici le moteur

un 1600Da d'origine , les culasse on eté refaite avec une revision et et iles rester sur sa palette depuis !

voici deux portière en bien meilleur etat ! donné avec

mes nano vdo d’époque

achat de capot de 67 avec corne et jupe ! (sera mixé avec un capot 1302 pour les grilles)


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son retour !

photo prise pres de caen !



et voici les jantes
3BRM en 4.5*15 montées en Firestone F560
et 3BRM en 5.5*15 montées en 205/70*15

arrivé au local debut de dfemontage !







voici le pointage du capot arrière 67 cab replica !


pose sur chassis a roulette !

truc et astuce !!!

le panneau de porte en porte !!!!!!!!!!!!! :mdr:

il faut une porte un vieux panneaux de porte ....

puis on trace on coupe on arrache

resultat !

et pour finir le local !

ambiance sérieuse "
biere et vw "




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Sympas toute ces photos et y a une intru d'origine américaine dans le local :mdr: :mdr:

Si si en haut à droite :mrgreen:

Oui effectivement !!! Mais elle est répartit !!!

Et elle sera remplacer par le bay delux US 70 d'un collègue (6 semaines de bateau pour venir jusqu'à nous !)

Superbe le remplaçant et se serait bien que tes collègues nous présentent leur bébé

Il y a ;


Phil

Une 1302
Un Popo t3 diesel double cabine

Mika

Une 1200 standard de 1970 (orange)
Un bay US (arrivée chez vibrage le 13au local !)

Gégé

Une 1200 en resto (jaune)
Un bay 73 (encien école de ski , le rouge)
Une golf 4 TDI

Cédric

Un bay 75 (vert pomme dit "
Roberto"
)

Moi

Une MK2 Boston
Une MK1 (bientôt)
Une 1500 cab (ici)
Et des pièces de formule Vee pour en remontée une un jour !


Voilà !!!

Pour ma part :

J'ai décaper le compartiment moteur et ressoudé les cornes arrières !

Voilà pour le moment !

Voila la one est arriver !

Mtn il me faut voir pour la cox !

Donc depuis la dernière fois , j'ai trouver une porte de boîte à gants , des morceaux de portières , et j'ai fait un devis chez un pro pour me soulager de la carrosserie !!!

Donc je suis en réflexion ... Fait-je ... Ou fait fait-je ???

sacre aventure cette cox cab

ta fait 1100 kms en la tractant :mdr: ?

continue a nous donner des news

Oui

Avec un tow bar !

Molo en virage et 140km/h en ligne droite sa se fait super bien ;
-)

Salut à tous je viens au nouvelles !

Achat de pas mal de pieces , presque 5000€ en tout !

Linelock summit USA
Rigide de frein cuivre
4 flexibles
Maître cylindre cup
Frein avant disque perfo en 5x205
Frein arr tambour type Drag Nostalgia
Plaquette arr et ressort maître cylindre gros diamètre
arbre de roue 67 mi-court
Trompette 67 mi-court
Train avant et platine neuve type pivot
Amortisseur neuf
Tout les roulement neuf
Barre stabilisatrice neuve
Boulonnerie de jantes
Une caisse de 70 modifier en 66 oldschool
Un châssis refait à neuf
Une autre boite de vitesse
Un faisceau électric de 67 avec inter et bouton
Poignée intérieur 67
Poignée extérieur 67
Deux portières refaites
Deux morceaux de portières
Des étiquette de ceinture vw dater de 67
Goupille rapide 67
Mécanisme complet d'esquisse glace 67 swf
Régulateur d'essuies glaces
Un capot 67 Us
Kit TURBO Rajay oldspeed , un vrais d'époque
... Et j'en oublie !

Bref dans mon coin j'avance doucement !!!

Si vous voulez des photos regarder par là
---->
http://westcoxnostalgia.skynetblogs.be/

;
-D à bientôt !!!

Du coup tu changes encore de coque ou tu finis quand même la cab rouge :mrgreen:

Edit j'ai eut ma réponse sur ton blog

Oui je change de coque

Sur la rouge il restais le bloc avant et un longeron gauche à changer

Mais comme je voulais la vieillir j'ai fait un devis , deux longerons ancien bloc avant ancien deux pied de portes et une traverce --->
puis au même prix j'ai trouver coque nue et portière nue refaite + châssis + train roulant avec une carte grise ! ;
-)

Du coup je revend ma coque rouge nue mon châssis nu deux porte nu et ma carte grise de 68 j'ai une annonce sur flat4 sa me rapportera moins que ce que j'ai payer l'autre mais j'ai gagner du temps surtout !

Il me manque encore pas mal de pièces ! Notamment pour le moteur , démareur et quelques joint par-ci par la !

Voilà le kit oldspeed est en cours de mise au point , il y a au moins une bonne année de taf pour tout refaire bien nikel !