- Ducks 29Nouveau Golfoo
- Messages : 2
Date d'inscription : 14/06/2012
Localisation : Bretonie
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Ven 15 Juin 2012 - 19:07
Bonjour à tous,
Nouvel inscrit (hier soir...) je suis actuellement à la recherche d'une polo 6N essence.
J'ai (presque) trouvé mon bonheur tout près de chez moi, sauf que la voiture présente de nombreuse trace de corrosion... J'ai fait quelque photos pour vous présentez rapidement les points les plus critiques à mon sens. Désolé de la qualité très moyenne des photos.
By duck12fpower at 2012-06-15
Aile arrière gauche, à mon sens la plus critique.
By duck12fpower at 2012-06-15
Compartiment roue de secours
By duck12fpower at 2012-06-15
Banquette arrière
By duck12fpower at 2012-06-15
Compartiment roue de secours
By duck12fpower at 2012-06-15
Support amortisseur droit
Uploaded with ImageShack.us
Pare-choc avant droit.
Et la voiture dans son ensemble: (désolé pour la qualitée vraiment nulle...)
By duck12fpower at 2012-06-15
By duck12fpower at 2012-06-15
By duck12fpower at 2012-06-15
Sinon c'est classique le grand classique d'une voiture de plongeur peu entretenue...
Par contre en l'essayant, l'aiguille de température d'eau est restée dans la plage blanche sauf ou au bout de quelques minutes à l’arrêt ou elle est montée à 90°C, mais dès que j'ai repris la route, l'indicateur est redescendu très rapidement. Et la ventilation bloquée sur chaud... Je pense à un calorstat, à moins que quelqu’un est une autre idée ?
Nouvel inscrit (hier soir...) je suis actuellement à la recherche d'une polo 6N essence.
J'ai (presque) trouvé mon bonheur tout près de chez moi, sauf que la voiture présente de nombreuse trace de corrosion... J'ai fait quelque photos pour vous présentez rapidement les points les plus critiques à mon sens. Désolé de la qualité très moyenne des photos.
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Aile arrière gauche, à mon sens la plus critique.
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Banquette arrière
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Pare-choc avant droit.
Et la voiture dans son ensemble: (désolé pour la qualitée vraiment nulle...)
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Sinon c'est classique le grand classique d'une voiture de plongeur peu entretenue...
Par contre en l'essayant, l'aiguille de température d'eau est restée dans la plage blanche sauf ou au bout de quelques minutes à l’arrêt ou elle est montée à 90°C, mais dès que j'ai repris la route, l'indicateur est redescendu très rapidement. Et la ventilation bloquée sur chaud... Je pense à un calorstat, à moins que quelqu’un est une autre idée ?
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