[t3]mon new joujou

bon voila je le suis ocuper du problemme de mano

l'instal



apres plusieur teste a couper realimenter couper realimenter

je n'ai percu ocune diference de temp entre le tuyau de 1m50 et celui de 7metre les deux reponde aussi vite et aucune perde de puisance du a la longueur

bon ok pas beaucoup de puisance 0,1bar a fond

cool, voilà une bonne nouvelle!

et reste a teste le truc du compte tour

Alors pour l'histoire du compte tour je vais tenter d'être plus clair, il me semble que l'alternateur de tdi est dépourvu de la prise W pour récupérer le signal. Puisque comme tu le sais il est pris d'origine sur le calculo.

Donc une solution simple je trouve c'est de monter un alternateur de 1,9TD qui dispose de la borne W pour le signal compte-tour. (déjà testé et approuvé)
L'avantage c'est que tu gardes la même courroie accessoire avec un alternateur de 1.9 td.

Une autre astuce serait de modifier la résistance qui se trouve sur le compteur du T3 pour en mettre une de valeur équivalente à celle du compteur Tdi. Là faut contacter Actarus sur le forum voir, je pense qu'il connait la solution au problème.

ok ba je vais commencer par verifier au cul de l'alternateur si j'ai un w sinon je vai voir si la resistence et simple a faire car sa me fait chier de changer d'alternateur il et pas vieu

new du jour

j'ai trouver mon t de racordement pour ma sonde de depression




et volant porsche

centre de roue tester sur les jantes




et enfain les photo de la sono

amplie



hp porte avant



hp arrierre



je ne sais pas se que vos l'amplie donc a tester voir si sa donne bien pour mon sub et mes ovales

Très belle achat ce ptit volant porsche

petite new recuperation des jantes et direct porter en peinture

nickel le volant... pour ton ampli sa dépend de ce que demande tes hp et sub, tu compte amplifier quoi exactement?

les 2 oval en photo et mon sub

ils font combien en Watts Rms(efficace) ?
Sinon, simple conseil, pour une qualité de son optimale, le minimum de son à amplifier ce sont les hp av+sub.car les hp ar doivent juste servir de "
retour"
.

a bon

ouais j'ai eu cette info il y a longtemps par un pote qui faisait de l'iasca (qualité son) et depuis j'ai toujours fais mes installs comme sa et la différence est nette, au pire teste et tu verras.Mais c'est le conseil que je te donne pour que tu ai une qualité optimale ;
)

bon voila des news plus ou moin bonne

controle technique passer

recaler pour causse
hernie sur flexible de frein avant
et truc de pollution pas fait car problemme moteur

oui gros problemme moteur

il roule bien accelere bien mais il depasse pas 80

et il tourne bizar comme si l'alumage eter trop avancer donc revoir la gestion

et baterie qui tien pas la charge a voir pourquoi

Vous avez pensé à vérifiez le callage de distri et pompe?? sa joue aussi

lepiaf a écrit:L'ampli alimenter en permanence c'est simple, tu as ton +12v en grosse section ta masse puis un autre +12v celui-ci c'est le plus après contact...

Petite astuce d'un ancien "
passionné de sono"
tu repiques se +12v sur la sortie antenne électrique de l'autoradio comme ça tu ne vides plus la batterie et pas besoin d'un interrupteur en plus.

Pour le turbo faudrait voir si la soupape de décharge n'est pas grippé

Pour le problème de compte tour c'est normal le signal n'est pas pris au même endroit sur un tdi et sur un mazout classic. Solution monter un alternateur de 1.9 turbo D pas de soucis de poulie si tu es resté en montage de poulie Tdi :mrgreen:

je revien sur sa tu parle de 1l9 turbo d mais la poulie et pas la meme que celle du tdi si

et sinon celle du golf 3 tdi 90 l'alternateur a bien la sortie w mais je sais pas si c'est la meme intensiter car la c'est 70ampere pour alternateur de golf 3 et celui de mon popo ba je men rapelle pas et je l'ai pas sou la main

grande nouvelle

problemme moteur trouver

donc trouver pourquoi je manquer de peche que je pointer a fond a 80 et que javai des remonter d'huile dans le turbo

la geometrie variable de souvret pas

la panne et que le calculateur envoier pas l'inpusion electrique sur l'electrovanne de la geometre

petit news en atendant de refaire le problemme de gestion

carte grise enfain faite j'attend de la resevoir
et plaque constructeur commander

voila les new carte grise faite assurance faite plaque constructeur faite et plaque d'immat faite

par contre jai perdu le papier ou javai noter la taille des pneu pour mes porsche juste bien degouter

Pourquoi faire refaire la plaque constructeur?? Par rapport aux nombres de place assise

no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)

djfryman a écrit:no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)

ok enfin hate de revoir le tit père en photo sur ses jantes porsches :mrgreen:

lepiaf a écrit:

djfryman a écrit:no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)

ok enfin hate de revoir le tit père en photo sur ses jantes porsches :mrgreen:

pareil ;
)

pur nouvelle

j'ai retrouver le devis avec la taille des pneu pour mes porsche