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[t3]mon new joujou

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Mer 9 Jan 2013 - 15:19
bon voila je le suis ocuper du problemme de mano

l'instal

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-09092233_zps6e00ec66

apres plusieur teste a couper realimenter couper realimenter

je n'ai percu ocune diference de temp entre le tuyau de 1m50 et celui de 7metre les deux reponde aussi vite et aucune perde de puisance du a la longueur

bon ok pas beaucoup de puisance 0,1bar a fond

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-09092808_zpsfdd5e199
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Mer 9 Jan 2013 - 18:42
cool, voilà une bonne nouvelle!
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Mer 9 Jan 2013 - 20:08
et reste a teste le truc du compte tour
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Jeu 10 Jan 2013 - 1:05
Alors pour l'histoire du compte tour je vais tenter d'être plus clair, il me semble que l'alternateur de tdi est dépourvu de la prise W pour récupérer le signal. Puisque comme tu le sais il est pris d'origine sur le calculo.

Donc une solution simple je trouve c'est de monter un alternateur de 1,9TD qui dispose de la borne W pour le signal compte-tour. (déjà testé et approuvé)
L'avantage c'est que tu gardes la même courroie accessoire avec un alternateur de 1.9 td.

Une autre astuce serait de modifier la résistance qui se trouve sur le compteur du T3 pour en mettre une de valeur équivalente à celle du compteur Tdi. Là faut contacter Actarus sur le forum voir, je pense qu'il connait la solution au problème. 😉
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Jeu 10 Jan 2013 - 11:11
ok ba je vais commencer par verifier au cul de l'alternateur si j'ai un w sinon je vai voir si la resistence et simple a faire car sa me fait chier de changer d'alternateur il et pas vieu
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Sam 12 Jan 2013 - 21:53
new du jour

j'ai trouver mon t de racordement pour ma sonde de depression

[t3]mon new joujou - Page 6 T-taraudage-m10x100-filetage-et-derivation-1-8-npt_zps69e6bb52


et volant porsche

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-10132145_zps326a2fd7
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Sam 12 Jan 2013 - 23:39
centre de roue tester sur les jantes

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-12221609_zpsee7eb25e


et enfain les photo de la sono

amplie

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-12225319_zps518a1956

hp porte avant

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-12225450_zpsa7ae8ed6

hp arrierre

[t3]mon new joujou - Page 6 2013-01-12225556_zps54909fe4

je ne sais pas se que vos l'amplie donc a tester voir si sa donne bien pour mon sub et mes ovales
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Sam 12 Jan 2013 - 23:48
Très belle achat ce ptit volant porsche Cool
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Ven 18 Jan 2013 - 20:09
petite new recuperation des jantes et direct porter en peinture
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Ven 18 Jan 2013 - 22:18
nickel le volant... pour ton ampli sa dépend de ce que demande tes hp et sub, tu compte amplifier quoi exactement?
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Ven 18 Jan 2013 - 22:20
les 2 oval en photo et mon sub
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Ven 18 Jan 2013 - 22:23
ils font combien en Watts Rms(efficace) ?
Sinon, simple conseil, pour une qualité de son optimale, le minimum de son à amplifier ce sont les hp av+sub.car les hp ar doivent juste servir de "
retour"
.
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Ven 18 Jan 2013 - 22:38
a bon
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Ven 18 Jan 2013 - 22:47
ouais j'ai eu cette info il y a longtemps par un pote qui faisait de l'iasca (qualité son) et depuis j'ai toujours fais mes installs comme sa et la différence est nette, au pire teste et tu verras.Mais c'est le conseil que je te donne pour que tu ai une qualité optimale ;
)
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Sam 26 Jan 2013 - 15:59
bon voila des news plus ou moin bonne

controle technique passer

recaler pour causse
hernie sur flexible de frein avant
et truc de pollution pas fait car problemme moteur

oui gros problemme moteur

il roule bien accelere bien mais il depasse pas 80

et il tourne bizar comme si l'alumage eter trop avancer donc revoir la gestion

et baterie qui tien pas la charge a voir pourquoi
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Sam 26 Jan 2013 - 18:17
Question Vous avez pensé à vérifiez le callage de distri et pompe?? sa joue aussi 😉
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Sam 26 Jan 2013 - 20:22
lepiaf a écrit:L'ampli alimenter en permanence c'est simple, tu as ton +12v en grosse section ta masse puis un autre +12v celui-ci c'est le plus après contact...

Petite astuce d'un ancien "
passionné de sono"
tu repiques se +12v sur la sortie antenne électrique de l'autoradio comme ça tu ne vides plus la batterie et pas besoin d'un interrupteur en plus.

Pour le turbo faudrait voir si la soupape de décharge n'est pas grippé 😉

Pour le problème de compte tour c'est normal le signal n'est pas pris au même endroit sur un tdi et sur un mazout classic. Solution monter un alternateur de 1.9 turbo D pas de soucis de poulie si tu es resté en montage de poulie Tdi :mrgreen:

je revien sur sa tu parle de 1l9 turbo d mais la poulie et pas la meme que celle du tdi si

et sinon celle du golf 3 tdi 90 l'alternateur a bien la sortie w mais je sais pas si c'est la meme intensiter car la c'est 70ampere pour alternateur de golf 3 et celui de mon popo ba je men rapelle pas et je l'ai pas sou la main
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Lun 4 Fév 2013 - 18:21
grande nouvelle

problemme moteur trouver

donc trouver pourquoi je manquer de peche que je pointer a fond a 80 et que javai des remonter d'huile dans le turbo

la geometrie variable de souvret pas

la panne et que le calculateur envoier pas l'inpusion electrique sur l'electrovanne de la geometre
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Lun 11 Fév 2013 - 20:19
petit news en atendant de refaire le problemme de gestion

carte grise enfain faite j'attend de la resevoir
et plaque constructeur commander
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Lun 18 Fév 2013 - 15:15
voila les new carte grise faite assurance faite plaque constructeur faite et plaque d'immat faite

par contre jai perdu le papier ou javai noter la taille des pneu pour mes porsche juste bien degouter
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Lun 18 Fév 2013 - 20:26
Question Pourquoi faire refaire la plaque constructeur?? Par rapport aux nombres de place assise 😉
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Lun 18 Fév 2013 - 22:32
no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)
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Lun 18 Fév 2013 - 22:35
djfryman a écrit:no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)

ok enfin hate de revoir le tit père en photo sur ses jantes porsches :mrgreen:
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Mar 19 Fév 2013 - 16:52
lepiaf a écrit:
djfryman a écrit:no car la plaque ne coresponder pas a la carte grise ;
)

ok enfin hate de revoir le tit père en photo sur ses jantes porsches :mrgreen:

pareil ;
)
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Mar 19 Fév 2013 - 20:19
pur nouvelle

j'ai retrouver le devis avec la taille des pneu pour mes porsche

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