[t3]mon new joujou

maleureusement non

voila un peu de new depuis le temp gestion electronique fini moteur a demarer et le t3 a rouler juste un sousis il manque un cable pour la sonde de refroidisement qui va au calculateur donc depense obligatoire



voila eepc personaliser avec des suprise a l'interieur des que j'ai fini je vous explique l'ogiquement des aujourd'hui ou demain au plutar je peu car ma copine ne lutilisera plus



crakage mais j'assume

Content d'apprendre que le tit T3 roule!! As tu avancé un peu sur l'aménagement westfalia ou tu attends d'avoir résolu toutes les bricoles moteur??

j'attend d'avoir fini completement le moteur et d'avoir le ct

petite new



enfaint le popo de retour de la gestion electronique sa sens la fin c'est bon sa

Excellent ça!! alors tes impressions?? Et c'est quoi sur le côté du grillage à gauche de la photo un toit de popo??

no un toit de bay et impresion ba atte quil ai le ct et qu'il roule car faut finir les frein la avant donc revenu sur plateau pas pu conduire

Allez demain c'est férié se serait cool que d'ici la fin du mois il soit sur les routes se ptit popo :mrgreen:

si tout se passe bien logiquement oui

voila des new

centre de roue reçut



pc portable fini

donc avec l'etka (logiciel qui donne les tarif et les reference des piece vag)



elsa (logiciel qui donne tout les schema vag)



vagcom (logiciel de dialogue entre le pc et le vehicule pour detecter les panne et pour reglage moteur)
desoler pas de photo

la souris

new du soir bonsoir

kit fini




la famille le grand pere le pere le fils



sinon frein fini premier tour de roue fait il chante pas mal reste deux troi sousis elec avant le ct

belle famille!

et il y a 2bay dans le garage un t3 syncro et un t3 tolle 1l6 td et un 35i td et un golf 3 tdi 90

c'est plus une famille c'est un harem

moi je dirai un paradis ou on se sens teriblement bien

Tu m’étonnes avec autant de jolie jouet surtout en T3 synchro

Te reste plus qu'a faire un post sur chacun maintenant :mrgreen:

heu desoler de vous desevoir mais il y a que le gros jaune a moi le reste sont a des pote a moi moi j'attend que mon popo soit fini pour commencer un autre projet

de la new de la new

teste d'eclairage fait une ampoule remplacer et un problemme d'alim pour les veilleuse de cligno que je vai resoudre apres le ct
trouver le problemme de decharge de la batterie amplis constament alimenter

place au photo





a oui teste du chaufage stationnaire et rien ne se passe comme si il eter pas alimenter donc faut que je trouve une notice pfff

voila le modele



et video du bruit du moteur et surtout de mon sousi de compte tour

https://www.youtube.com/watch?v=vnSlx7Utm5M&
feature=youtu.be

new du jour j'ai recuperai mes mano car je rencontre quelque sousi

premier mano pression de turbo

sousi pression de turbo mecanique donc a allimenter avec une durite qui va du turbo au mano


jusqu'a la sa va la ou sa se complique c'est que le turbo et dans le popotin du popo et que le mano et sur le tableau de bord donc la il faut une durite de 7metre

premier problemme trouver une durite de 7 metre comparer a celle de 1metre 80 vendu avec le mano

second problemme le temp de reponce du mano qui risque d'etre fausser a cose de la longuer

vu que je n'arive pas a contacter des proprio de combi avec turbo style moteur subaru ou autre prepa turbo j'ai decider de trouver moi meme

donc apres apelle de plusieur preparateur auto qui mon touse dit la meme chose sa marchera mais risque davoir des temp de reponce trop long le mieu et de tester mon t'il dit ok

donc depuis le temp que l'on se moque du fait que j'ai des poisson ba sa va metre utile

je fait prendre l'alim a oxigene la regler a 1 bar et tester avec un petit tuyau puis apres avec mon 7metre et voir la diference en chronometrant pour voir la diference



7metre sa fait une belle bobine


et retour des mano pour temperature d'huile et pression d'huile pour les diametre de filtage pour trouver mon t de racord

Pour ton problème d'ampli toujours alimenté c'est un problème de branchement!
Et donc le résultat pour ton mano de turbo?

L'ampli alimenter en permanence c'est simple, tu as ton +12v en grosse section ta masse puis un autre +12v celui-ci c'est le plus après contact...

Petite astuce d'un ancien "
passionné de sono"
tu repiques se +12v sur la sortie antenne électrique de l'autoradio comme ça tu ne vides plus la batterie et pas besoin d'un interrupteur en plus.

Pour le turbo faudrait voir si la soupape de décharge n'est pas grippé

Pour le problème de compte tour c'est normal le signal n'est pas pris au même endroit sur un tdi et sur un mazout classic. Solution monter un alternateur de 1.9 turbo D pas de soucis de poulie si tu es resté en montage de poulie Tdi :mrgreen:

pour le problemme d'empli enfaite le remote eter brancher sur le plus permant donc toujour en alim

problemme vite resolu


pour le turbo j'aurai u le temp cette nuit vu que je suis reveiller depuis 1h du matin mais pas u le courage de le faire pour pas reveiller ma copine donc je le fais dans la journer et je vous dit les resulta et les photo du teste

lepiaf a écrit:L'ampli alimenter en permanence c'est simple, tu as ton +12v en grosse section ta masse puis un autre +12v celui-ci c'est le plus après contact...

Petite astuce d'un ancien "
passionné de sono"
tu repiques se +12v sur la sortie antenne électrique de l'autoradio comme ça tu ne vides plus la batterie et pas besoin d'un interrupteur en plus.

Pour le turbo faudrait voir si la soupape de décharge n'est pas grippé

Pour le problème de compte tour c'est normal le signal n'est pas pris au même endroit sur un tdi et sur un mazout classic. Solution monter un alternateur de 1.9 turbo D pas de soucis de poulie si tu es resté en montage de poulie Tdi :mrgreen:

pour le turbo je voi pas pourquoi tu me parle de decharge desoler
mon problemme et que ma durite qui allimente mon mano de turbo fait 7metre de long au lieu des 1metre 50 habituel donc je risque davoir des temp de reponce du mano plus long que la normal
d'ou mes teste pour voir le temp de reponce
apres logiquement le turbo fonctionne bien du moin il fonctionnait parfaitement avant que je demonte la passat mais a l'epoque je navai pas de mano

et pour le compte tour merci pour l'info mais moi on ma parler sinon d'un truc plus simple encorela le compte tour et brancher sur la gestion electronique qui commander le compte tour de la passat
et on ma dit que le compte tour de popo n'avai surment pas les meme resistence et donc ne comprenai pas l'info donner par le calculateur et donc pour remedier a tous sa juste brancher le compte tour a l'ancienne c'est a dire sur le w de l'alternateur

Sauf qu'il n'y a pas de W sur l'alternateur de tdi de mémoire, d'où le passage en alternateur de 1.9 td je sais que tu prends l'info sur la gestion électronique
Mais le plus simple serait surement de changer la valeur de la résistance du compte tour. enfin trop technique pour moi

Le remote = +12v après contact

Sinon pour le turbo excuse moi je croyais qu'il était légèrement grippé donc si pas a GV vérifier la wastegate qui pourrait être grippé

lepiaf a écrit:Sauf qu'il n'y a pas de W sur l'alternateur de tdi de mémoire, d'où le passage en alternateur de 1.9 td je sais que tu prends l'info sur la gestion électronique
Mais le plus simple serait surement de changer la valeur de la résistance du compte tour. enfin trop technique pour moi

Le remote = +12v après contact

Sinon pour le turbo excuse moi je croyais qu'il était légèrement grippé donc si pas a GV vérifier la wastegate qui pourrait être grippé

pour le turbo pas de sousi mais je croi que tu a vraiment pas compris

je n'ai pas monter mon mano dans le transpo et donc pas de sousi de gripage le sousi et la longueur de durite qui va allimanter le turbo car elle fait 7 metre de long donc le temp de reaction risque d'etre plus long que avec le tuyau de 1m50 enfain selon les dire mais je vais tester

le remote chez moi et en 12 continu car il va etre commander par un interupteur mais vu que j'ai aps encore fais ba il j'ai oublier de le debrancher apres lavoir tester lol ba oui defoi je suis con

et pour l'alternateur desoler en mode boulet mais j'ai rien compri