ou brancher le fil marron et blanc coté admission sur g60 ??

je precise que j'ai essayé de faire des recherche sur le site et le net mais sans succes, alors je post....

Bonjour,
j'ai besoin de votre aide, quelqu'un pourrais geter un oeil vite fait sur son coco ou golf e g60 pour me dire u se branche le fil brun et blanc qui passe a coté de l'isv de la droite vers la gauche ?
il vient de la meme gaine que les deux fils rouge et blanc qui vont a la prise deux fiches qui est entre l'isv et la pipe d'admission.
car j'ai fait du bricolage et il a du se debrancher et je ne trouve pas la cosse plate sur laquelle il etait !!!

c est pour la sonde de température de la rampe d injection

+1 , sonde en laiton qui te permet de redémarrer a chaud
la tu dois etre bas quand elle est chaude
passe le bonjour a pssyloo

ah bon !
merci les gas pour l'info
je vais regarder ou se trouve cette sonde...

il est vrais qu'a chaud mon ralenti tombe de 1000 trs a 750 trs.

salut,
vous avez une photo de cette sonde ? car j'ai regardé les fichiers qui detaille le systeme d'admission et j'ai pas trouvé sur la voiture non plus...
dans les fichiers ils parlent d'une sonde de temperature d'air au niveau du potentionmetre de CO mais c'est une fiche a trois fils et ils sont la tous les trois ( il y en a une qui est effectivement brun et blanc ) mais c'est pas le meme que celui que je cherche...

regarde sur ton G et pas les fichiers tir le faisceau a gauche coté passagé et au bout tu trouve cette sonde peut etre tu la plus demande a jeremy sur sa EV il a cette sonde , sur PB il y a pas sur 2E oui
désolé pas de photo de mon G en carrafe depuis le 15/02/2012 pas facile a 12 bornes et pied
quand tu la démarre moteur chaud tu dois etre encore plus bas du moins mon cas et si on parle du meme faisceau il y a pas 36

ben je dois être bourin ou bien j'ai pas ce truc la , alors !!! car je vois rien !
demain pssyloo doit passer, il faudra que je regarde sur son gti 8S...

t'as regarde au niveau de la prise de ISV , au niveau du régulateur de préssion

Ben oui mais rien !
Il y a la prise de l isv avec deux fil et derrière lui sur sa droite il y a une fiche avec deux fils rouge et blanc avec une gros écrou en forme de sonde sur lequel est branché une durite essence qui va à la rampe par la droite mais j ai rien vu d autre...

ta une photo

ben j'ai pas de photo globale et la il pleut...
j'ai ca en stock :


On voit que le fil inconu sort de la meme gaine que les deux fils qui vont sur la photo de dessus.

Mis a part ca la seule autre chose que j'ai c'est la prise de l'isv....

si je dis pas de bétise c'est une masse regarde ver la droite de ton cache culbu il doit y avoir une piece avec 2 tige fileté dessu et un boulon de 10 qui tien 2 fiches
ché vw normalement le marron c'est les masses normalement
(j'ai regardé sur mon kr il y a effectivement un fil marron et blanc qui vient se brancher dessu) j'espere que ca va t'aider

salut a tous,
il me faudrait u volontaire pour me faire une photo sur son moteur car la....je trouve pas !!!!



et rien sur la droite du cache culbu :

Juste une précision le boulon de 10 kon voi sur la premiere photo c'est pour le cache culbu??

oui ce sont les boulons de fixation du cache culbus ( ils font le tour du cache et on en voit sur la deuxieme photo devant le cache )

c est normal que tu ne le voit pas parce qu il y est pas :mdr:

Il est fixer sur une des deux pattes en triangle qui tiennent la pipe d admission sur le cache culbu

Je te ferai bien une photo mais mon g est en peinture

c est le numero 24

cosmics a écrit:ben je dois être bourin ou bien j'ai pas ce truc la , alors !!! car je vois rien !
demain pssyloo doit passer, il faudra que je regarde sur son gti 8S...

si avec le shéma tu trouve pas tu le sauras après elle y est peut etre plus tout simplement

et ben je crois que j'ai pas... il me faudrait svp une ou deux petites photos pour visualiser tout ca .
merci d'avance