Golf 2 1.3 Accoup et cale à chaud

Bonjour à tous,

Voila mon problème, je possède une golf 2 1.3 carburateur pierburg 2e3, la voiture est en très bon état, le carbu aussi je pense puisque le starter ne me pose a priori pas de problème. A froid elle démarre sans problème, se stabilise autour de 1500tr et baisse autour de 800/1000 des qu'elle a chauffée. Le volet s'ouvre bien petit à petit, par contre le ralenti est pas super stable (il oscille entre 800 et 1000)
La semelle de carbu est neuve, j'ai changé toutes les durites de dépression.
Quand je part à froid aucun problème, par contre, en moyenne après 20 ou 30 min de route les problèmes commencent, la voiture se met a brouter, comme si elle calait et repartait et des que je m’arrête au feu rouge, si je ralenti trop ou même si je met trop de temps à passer ma vitesse en rétrogradant, le régime baisse à vue d'oeil et cale...
Un coup de démarreur et elle repart mais ne tient plus du tout le ralenti.
Quand je la redémarre le lendemain matin, plus de problème elle redémarre et des que je fais un peu de route rebelote...
Je précise que les bougies, le filtre à air et le filtre à essence sont neufs, j'ai démonté entièrement le carbu hier pour le nettoyer, j'ai rien trouvé de particulier et ça n'a rien changé..

Avez vous une idée ?

Merci d'avance

es tu vraiment sure de ne pas avoir de prise d air au niveau de la semelle de carbu car les symptomes me font penser au problème de la jetta d un pote (semelle poreuse) ???

A priori non la semelle est neuve, moi aussi j'ai tout de suite pensé à la prise d'air mais je vois vraiment pas ou

après en avoir discuté avec un pote qui as eu le meme souci , ce serait ton starter qui ferait le bordel à chaud

Et tu sais comment il a fait? si je débranche la cosse d’alimentation ça donne quoi ?

j essaie de le vopir ce soir
te retiens au jus au plus vite

Je viens de m’apercevoir qu'elle suintait de l'huile par le joint de culasse (seulement 130 000km), vous pensez que ça peut venir de la ?

Petit déterrage car j'ai actuellement le même problème...
Si tu passes par la peux-tu nous dire ce qui était défectueux??
Merci

Bonjour,

Je me permets de relancer la discussion car je rencontre les mêmes symptômes sur ma Golf 2 1.3l de 1989 (carbu 2e3).

Auriez-vous des pistes ?

Merci d'avance.