golf 2 1985 44 000km et editon one 16s

voici ma petit golf 1300cc boite 4
c est une premier proprio (un vieux monsieur qui ne savais plus roulé avec)
elle n'a que 44 000 km et tres tres propre je pense meme que personne ne s'est assie a l'arriere!
je vien juste de metre mes jante de golf 3 (provisoir)
et fait la vidange du liquide de refroidissement (rincé 4 fois le circuit)

je suis aller la cherché et sur la route du retour, je me suis dirigé vers mon controle pour la passée en oldtimer
vue l etat de la voiture elle n'a pas eu de difficulté pour passé.
j aimerais la rabaissé mais j ai deja plusieur golf rabaissé en raceland mais tres inconfortable
que me conseillé vous ?



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Waaw elle est neuve !
Ensuite pour rabaisser le mieux c'est les combinés mais c'est tape cul si tu descend beaucoup, si tu reste raisonnable ca va.

merci
et ya pas des combinée qui sont confortable (facon de parlé car le raceland sur ma golf 3 sa va mais sur ma one de 76 c est un caillou) :-?

A part raceland et tunning art je connais pas.
Mais apparement les kw et autres sont peut etre plus confortable mais surtout beaucoup plus cher. Faut voir avec ceux qui en ont.

oui je fait un appel au proprio de golf avec leur marque de combinée et leur impression

Belle acquisition
Moi j'ai du raceland sur ma golf et je confirme c'est tape cul, la prochaine fois que je doit rabaisser c'est ressort court et amortisseur.

en effet j ai deja essayé une golf 2 g60 en -6 elle etait confortable c'est vrais

Bah je te conseil sa alors
Apres faut voir se que tu veux faire, juste la rabaisser un peu ou bien frotter le carter d'huile

celle la elle sera surement juste rabaissé
les ressorts c est -6 -4
elle sera quand meme plus dur ? :-?

Plus dur oui un peu mais quand meme plus confortable car moins "
bateau"
parce que t'es haut la sa doit tangué
Apres beaucoup te conseilleront des fileté pour pouvoir descendre et monté a ta guise mais pour un daily je reste sur du ressort court et sa apres avoir passé un an un mk2 raceland en ville avec dos d'ane tout les 10m et nid de poule entre chaque.

tu a une photos avec les ressorts ?

si tu veux un peu de confort et que ca reste correct niveau prix prends un kit amorto ressort en -6 -4.

Il y a la monte de pneu qui joue, si tu as des jantes avec des flanc tendu de la mort qui tue la, ca va etre tape cul a mort forcement, par contre si tu laisse les roues d'origine ca passe encore je trouve,

Et puis tu peut aussi virer les butés blanches qui ce trouve sous les caches poussières, tu gagne un peu en confort

BullrOt a écrit:Il y a la monte de pneu qui joue, si tu as des jantes avec des flanc tendu de la mort qui tue la, ca va etre tape cul a mort forcement, par contre si tu laisse les roues d'origine ca passe encore je trouve,

Et puis tu peut aussi virer les butés blanches qui ce trouve sous les caches poussières, tu gagne un peu en confort

quelle butés j ai pas compris :?
si quelqu un a des photos avec des -4 -6 jsuis preneur

La buté blanche sous le cache poussiere



Enleve le et tu gagnera un peu en confort, c'est vraiment minime, mais comme dirai l'autre, c'est toujours ca de gagné

Moi jss en raceland avec des mims monté en 195/50 r15 je suis donc loin d'etre en flanc tendu et sa tape
Je connaissait pas l'astuce de la butée c'est bon a savoir mais ya pas de risque de casse ou ou de bruit ?

merci bon a savoir je ne savais pas non plus merci

non aucun risque, tu recupere juste un peu de debattements ,

donc no soucy ;
)

voici mon autre golf eo 16s


Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

très belle

merci l'ami

Très mignonne meme :lovie: :bien:

:mdr:
n'essaye pas de la drague sont coeur est deja pris. :mdr: :mdr:

salut,

très belle 16v....

Niveau combiné sur la mienne j'ai du supersport (mécatechnic), c'est super raide....
Un ami vient de passer sa mk2 en combiné KW variant 1 (taré d'usine) et c'est vachement plus confortable... par contre ça gère moins bien les mouvements de caisse en virage!
Faut faire un choix, confort ou éfficacité (encore qu'avec certain kit parait que tu peux avoir les deux!!!)
Tout dépendra de l'utilisation .... comme souvent!

A+