Polo 86c tartiflette

Bonjour,

je presente ma polo, apres mon corrado. c'est mon daily et j'entame une petite remise a niveau de la voiture

quelques photos







un petit sticker dedicasse pour peetch



et le moteur, qui a eu le droit a un bon nettoyage entre temps, je mettrai la photo demain.



voila voila

par contre, l'inconvénient c'est la boite 4 et j'aimerai lui mettre une boite 5. j'ai trouver plusieurs revendeur mais par contre la boite provient d'une polo 1993 1.4lD carrosserie identique a la mienne. Les boites sont elle compatibles ?

merci de votre aide

Oui ca monte sans soucis, elle juste un peu plus courte je crois

Merci beaucoup pour ta réponse sa fait plaisir

petite photo après nettoyage en speed du compartiment. Dimanche je vais chercher une boite 5 du coup et vidange, filtre cardans et peinture sur quelques éléments





grâce au karcher, ma sonde de température d'eau fonctionne :mdr:
c'est déjà sa de gagner

T'as pas de retour entre le radiateur et le bocal de LDR ? Me dit pas que le niveau est celui de la couleur du bocal

non non pas du tout, mon bocal est vraiment crade il faut que je vidange le circuit, mon ldr est marron .. depuis un bon moment.

j'ai retiré le raccord car durite cassée et il fallait que je répare assez vite :? j'ai jamais pris le temp de re commander la bonne. Il faut que j'aille voir chez vw

Oui fait gaffe car les polo ont la facheuse tendance a ne pas aimer les joints de culasse....

Rares sont le 1,1 et 1,3 qui aujourd'hui n'ont jamais fait un joint de culasse...donc a ta place j'attendrais pas trop car le refroidissement est pour moi un des points les plus importan a verifier sur une 86C

Bon courage pour la suite

Oui je vais faire au plus vite, c'est le 2eme moteur sur cette voiture, le premier a effectivement mal finit avec un JDC, mais due a une mauvaise utilisation de ma part

Aujourd'hui elle m'a fait une petite surprise polo !! les silent bloc d'échappement on lâchés :? avec la musique j'entendais, j'ai du faire un bon kilomètre comme sa..

Sinon j'ai reçu quelques pièces ce matin



et l'échappement ..

Aujourd'hui je suis aller chercher une boite 5 avec une tringlerie, avec quelques pièces supplémentaires ;
)

finalement je vais faire ma polo avant mon corrado ^^

quelques photos



Un gentil monsieur qui se débarrassé d'une polo 1.4D j'ai pris les feux arrière, la poulie d'alternateur, les plastique pour fixer une plage arrière ainsi qu'une plage et des freins arrière.



Nettoyage de la boite toute degueu et j'ai commencer un peu de peinture je finirai demain.





avant de poser la plage ar



après

Aujourd'hui J'ai fini le nettoyage de la boite, et c'etait long mon karcher étant HS .. brosse a dent, diluant, papier de verre fin etc

Puis couche de peinture grise, sa donne sa.



et mon sigle de calandre

j 'adore ces polo et l'avantage des prix des pieces lol

tu la payer combiens l auto

l'auto je l'ai pas payé ^^ c'était a mon père il me la donnée. Au début je l'ai un peu mal traité, j'ai flinguer un moteur même..
Mais je vais lui remettre un coup de jeune il faut que je regarde le code moteur pour commander mes pièces.

"
copier coller d'un autre fofo"


COUCOU !



desolé de pas avoir donner de news, j'azi pu le net pour le moment mais la voiture est presque terminée



en gros j'ai fait



-Joint de culasse ( avec nettoyage des têtes de piston, et soupapes au papier fin )

-joint de tête d'allumage

-semelle de carbu toute neuve

-durite tressée 6mm, 8mm et degazage

-embrayage, butée

-boite 5 et tringlerie associée

-joint de pipe d'eau

-distribution neuve, recalé au repere origine

-pompe a eau

-vis de poulie d'alternateur neuve

-filtre a huile, essence

-pompe a essence + joint

-liquide de refroidissement vw G12 avec nettoyage complet du circuit (bocal a changé bientôt)

-nettoyage complet et degraissage du compartiment moteur

-et si j'en oublie pas grave



le seul souci c'est qu'elle a demarée aujourd'hui, mais j'ai eu des grosses remontée d'essence au niveau du carbu, et vue que j'ai remis ma distrib comme il fallais je pense que mon allumage n'est plus au bon endroit je regarde a sa demain matin.



place aux photos :







le carbu sortit







en cour de demontage







culasse retirée, j'ai remarqué que mon piston n°2 etait en mauvais étit cela ne m'etonne pas en voyant que la distribution etait mise a l'arrache, tout comme la poulie d'alternateur







mise en peinture des élements







joint de la tete d'allumage







semelle de carbu car l'autre était en très mauvais état, craqué, elle tombé en morceau















reception de pièces au passage un merci a top wagen et surtout le service client de mecatechnic qui m'a bien dépanné lors d'une mauvaise commande







mise en place du kit d'embrayage neuf







la boite 5 mise en place, par contre j'ai pas les photos de l'etape du joint de culasse desolé







donc culasse replacée











les points de repères pour la distribution, si cela peut aider quelqu'un moi j'ai galéré grave !!







la poulie et son repère, ne pas oublier de mettre le petit teton au bon endroit sur la poulie du vilbrequin







les vis de poulie neuves et les mains crades







hier soir sa donner sa







distribution en place, j'ai verifier en fesant tourner le moteur plusieur tour pour voir si rien ne touché





support ventilo repeint, ainsi que la traverse et plein d'autre trucs





et donc enfin, le remontage de l'allumage et tout les autres accessoires, les durite nettoyées replacées av de nouveau colié etc ce soir sa donne sa, sans le filtre a air et sa boite repeinte aussi evidement







votre avis ??



et surtout

si quelqu'un peu m'eclairer sur l'allumage, sa serait perfect



avant







et bientôt sa sera son tour

Salut, pas mal ta polette! Je suis en train de voir pour une coupé moi en ce moment.
Dis moi, t'aurais pas un pote qui roule en 318i E30?

Merci ;
) je vien de parcourir ton post, la tienne est pas mal aussi, bon courage pr la suite.

J'ai personne qui roule en 318i ou alor sa me dit vraiment rien dslé :?

Merci
C'est parce que sur un forum d'E30 en fait y'a un gars qui a une signature "
in tartiflette we trust "
:mdr:

ça t'a couté combien la remise à neuf du moteur ? je vais le faire aussi sans changer de boite moi

salut Khomas,

la resto m'a couté environ 500€ j'ai pas vraiment fait les comptes ^^ par contre si tu décide de changer ton JDC, Va directement chez VW, il est toujours dispos et il est surtout de meilleur qualité que celui que j'ai eu sur le net.
je viens de re changer le mien, l'autre a fait 10 000 bornes, et HS.