Restauration golf 2 GTI 16

Je suis en cour de restauration d'une golf 2 type KR de 87.
j'ai 2 problèmes 1 électrique et 1 mécanique.
Le 1er quand je mets le clignotants gauche et que je freine les clignotants s'affoles.
Le 2nd et un problème de ralenti lorsque la voiture commence à chauffer, aiguille dépasse la première zone de graduation, et le régime moteur devient instable. 1500 500 tours.
Je suis entrain de remplacer les sondes d'eau et j'espère que cela va résoudre le problème.
Toutes les idées sont les bienvenus.

J'ai changé les sondes d'eau hier et le ralenti semble stable.Je la testerai mieux demain.
J'ai quand même un doute sur les fils branchés au 3 sondes, celle du coté de l'allumeur.
(1 dessous allumeur et 2 à gauche au dessus l'une de l'autre).
Si quelqu'un veux bien m'aider quand au couleur du faisceau, qui vat ou?
Part ailleur la sonde à gauche de l'allumeur se trouvant en hat est sèche est-ce normal?

Uploaded with ImageShack.us

Merci pour le schéma.
J'ai des inversions sur les sondes 5, 6 et 7
cela à il une grande importance?
Doit il y avoir un liquide qui coule lorsque je
démonte la sonde en position 6?
Merci d'avance pour vos réponse.
C'est ma 1ere Golf et je compte bien me spécialiser
grace à vos aides afin de la remettre à neuf.
Bientot quelques photos.

je pense que la 5 aurais été logic , mais bon vu que ces des sondes Température il faut bien avoir l'info , donc pour moi normal a confirmé mais de souvenir je crois , et 5 et 7 sa coule

La 5 et 7 coule (liquide refroid) mais pas la 6.
dans ce cas il me faut le fil rouge et jaune sur la 6 ?
pourais tu vérifier sur un Kr et me tenir informé?
Merci encore manu, ça fait plaisir de se sentir aidé
par des passionnés.
Je veux en faire un petit bijou de cette golf
pour sortir le WE avec ma femme et mon fils
mais avant tout je la veux Super Sure.

Comment met on des Photos?

non déplace pas tes fils je vérifis demain , j'avais pas bien compris , donc du fait que les 2 sonde coulent pourquoi pas la troisieme ,
pour les photos il y a la notice sur le forum :-? désolé je sais pas mèttre les liens ;
mais sinon regarde sur les post des nouveaux venu dans golf2 il on eu la marche a suivre

J'ai testé la voiture hier, toujours le même problème.
Instable dés que la température arrive au niveau de la fin
de la première zone gradué.
Merci de me donner des nouvelles de la connexion des sondes d'eau.

salut,
balance nous des photos de cette g2...

Photos pour mardi
WE chargé.
A+.

Voici une photo aprés peinture



J'attends de tes nouvelles manu au sujet des sondes.
Si tu peux me répondre merci.

on m'appel désolé pour le retard :?
voici des photos d'1 ED ONE

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/88/011gkl.jpg/
désolé pour la qualitée
j"
en ferais d'autres

En voici une autre.

Merci manu mais je vois pas bien les couleurs des fils par rapport aux sondes.
Ce sont les même que sur le schema de plus haut?
A tu de l'eau quand tu dévisse la sonde n°6
Merci a toi.

Vendredi changement des jantes car elles ont été repeinte 3 fois sans aucune préparation c'est une horreur.
Remplacement des 4 injecteurs.
Nétoyage moteur.
Si pour ce dernier vous avez des astuces ou conseil je suis preneur car c'est une 1ere pour moi.
Mais vu que je veux voir si il y a des fuites, bien obligé.

je vois ça demain car sur la photo :boum: :? et aprés avoir scruté la photo je me pose la car il y a 1 fil noir/rouge
pour la sonde 6 j'ai pas fait l'éssai demain
pour le schéma oui il est bon

Ok merci.
Je vous laisse car demain au taf trés tot.
Je me remmet en ligne vendredi soir si tout ok.

J'ai pas eu le temps de remplacer les injecteurs mais
les ratés moteurs ont disparu après avoir nettoyé
le boitier d'air qui gère le ralenti.
Pour les sondes si je peux avoir des nouvelles de manu?

donc en ayant d'égripper L'ISV il y a du mieux
pour les photos je vois pour le WD KEN désolé mais j'ai repris 1 taf qui est pas facile pour les horaires :-?
mais je pense pas etre le seul a avoir 1 KR

+ 1 pour les jantes par contre change tes feux aussi...

Pourquoi? Ils ont quoi mes feux, trop tuning!!!
Bon courage pour ton nouveau taf manu,
si tu en connais qui ont une 16s d'origine,
dis leurs de nous rejoindre sur le forum.
Pour ce qui en est des future évolution :
Ligne groupe a.
Barre anti rapprochement avant sup et inf en allu réglable.

[quote="
grego16s"
]Pourquoi? Ils ont quoi mes feux, trop tuning!!! :mdr: :mdr:
Tu as carcheriser ton moteur pour tes sondes
http://www.passiongolfgti.com/IMG/jpg/Tech_Kr_electricite02.jpg
Ça te permettra d y voir plus claire

grego16s a écrit:Merci manu mais je vois pas bien les couleurs des fils par rapport aux sondes.
Ce sont les même que sur le schema de plus haut?
A tu de l'eau quand tu dévisse la sonde n°6
Merci a toi.

Salut pour ta sonde qui ne coule pas
Si elle ne coule pas essai de la dévisser et de passer un tournevis dans le trou pour vérifier si ce n est pas une sonde de contact

sacré galere courage pour la suite