Golf 1 GTI Rabbit

Une trés belle base, elle a l'air super propre ,

Un rabaissement, des jantes propre et te voila avec une belle one

belle one amis rémois superbe

Merci à tous pour vos commentaires, ca fait plaisir C'est vrai que certaines têtes se tournent quand je passe dans la rue avec !

Pour l'instant elle est au garage, en attendant que je commande de quoi lui refaire une santé ! Au programme, une bonne révision moteur, et des amortisseurs à l'avant.

ton problème peu venir aussi de l'ambrayage

en tout cas belle base

Pour l'embrayage, oui, j'y ai pensé, mais ca ne patine pas quand j'embraye. Je pense que c'est un simple réglage mais c'est plutot pénible !!

J'ai une question aussi, j'ai ma durite d'essence qui va du réservoir à la pompe à carburant qui est HS. Je cherche à la remplacer mais je ne sais pas quel est le diamètre intérieur, à priori 6 ou 8 mm... Avant de tout démonter j'aimerais avoir la bonne pièce dans les mains !!

Merci de votre aide :-)

Personne n'a d'avis sur la question ? Le diamètre intérieur de la durite d'essence entre le réservoir et la pompe à essence, 6 ou 8 mm ?! Merci de votre aide

Bonjour à tous,

Ce matin, j'ai fais rouler un peu la Golf, mais je rencontre un petit soucis... C'est à dire que lorsqu’elle est bien chaude et que j'accélère, j'ai de très gros a-coups qui se produisent, elle ca pète à l'échappement.

J'ai remplacé tous les filtres et récemment le filtre à essence. Dernière chose, en la rentrant dans mon garage (en sous terrain), elle à calé dans la descente de garage. Avez vous déjà eu ce genre de phénomène ? De quoi cela pourrait venir ?

Merci de votre aide

sentenza a écrit:Bonjour à tous,

Ce matin, j'ai fais rouler un peu la Golf, mais je rencontre un petit soucis... C'est à dire que lorsqu’elle est bien chaude et que j'accélère, j'ai de très gros a-coups qui se produisent, elle ca pète à l'échappement.

J'ai remplacé tous les filtres et récemment le filtre à essence. Dernière chose, en la rentrant dans mon garage (en sous terrain), elle à calé dans la descente de garage. Avez vous déjà eu ce genre de phénomène ? De quoi cela pourrait venir ?

Merci de votre aide

elle n'aime pas la sodomie :mdr:

LOL, pas mal, j'y avait pas pensé à celle là... !

Personne n'a d'avis ? J'ai besoin d'une réponse ou du moins de piste à explorer car c'est vraiment pas rassurant et je peux pas la faire rouler autant que j'aimerais.

Salut à toi !
J'ai eu récemment un panne simillaire sur ma one (1.5 carbu par contre),
avec des sales a coups, a chaud dans un premier temps, j'ai changé la pièce qui renvoye le surplus d'essence vers le reservoir (inexistate sur gti), plus de pb pendant 150 km, pis rebelote, en pire, a chaud ou froid, donc j'ai changé la pompe à essence (mécanique dans mon cas), plus de probleme pendant 150km, et rebolote, de quoi peter un cable.
J'ai mis un bon coup de soufflette dans les durites aller et retour d'essence, dans le compartiment moteur, et depuis plus de soucis, surement de la crasse dans une durite ?
Commence par regarder l'état de ta crépine dans le réservoir sous la banquette...

Oui, je vais jeter un oeil à ca. Je pensais également à un problème d'allumage. Peut être que l'allumeur ou le doigt merdent un peu, ce qui pourrait provoquer ce genre de phénomène... A suivre :?

Je m'étais penché sur l'allumage aussi du aux coupures tres franches, mais en fait non...
Ca te le fait a un certain régime ou n'importe quand ?

Ben en fait, à froid, elle tourne très bien, mais dès qu'elle est à température, les à-coups de produisent lors des montées en régime et pas forcément à régime stabilisé.

J'ai ressortit la One la semaine dernière, et elle n'a pas eu de "
ratés"
. Peut être a t-elle simplement besoin de rouler car elle n'a pas roulé beaucoup avec l'ancien propriétaire... A suivre !

Autre question. Je voulais acheter des baguettes de calandre rouge mais vu le prix, environ 100 euros, je me suis demandé si il était possible de peindre proprement le tour de la calandre en rouge. Est ce que quelqu'un la fait ? Résultat ? Et si c'est possible, quoi prendre comme peinture ?

Merci de votre aide :mrgreen:

Waou, je vois encore une fois que la question posée déchaîne les foules !!!

Personne n'a d'avis sur la question ??

bien sur tu peut peindre tes baguettes car c'est un élément métakique donc tu peux le traiter comme une carrosserie

Je sais pas si celle d'origine sont en métal mais j'ai une calandre 2 phares en plastique. La peinture risque pas de se barrer avec le temps ?

le risque est la, mais c'est toujours pareil, si la surface est bien préparé sa tiendra assez longtemps, mais c'est vrai que sa fera jamais aussi propre que des baguettes rouges (hors de prix jte l'accorde!) demande a romain c'était comme sa quand il a acheté la sienne ;
)

Ben moi c'etait peint mais vraiment à l'arrache, donc j'ai décapé avec une brosse sur meuleuse, et ca donne un bel effet. Après oui c'est métallique, mais est-ce que le tour des phares l'est aussi j'ai un doute

Merci pour vos réponses. Tout le tour de calandre est en plastique... Je me tate... Si un jour je m'énerve un peu peut être que je la peindrais. Sinon, ca restera comme ca, tant pis pour le côté "
origine"
.

J'ai aussi mon aiguille de compte tour qui ne bouge pas. Soit elle reste en bas du compte tour, soit elle décolle et reste fixe. Même contact coupé, elle reste en l'air :?

On m'a dit que le compte tour était prit sur l'allumeur, c'est vrai ? J'ai un fil qui est branché dessus, et il est un peu gras, ca pourrait causer ce phénomène ? Est ce que ce fil correspond au compte tour ?

C'est sa qui me faut!!!

oui ton fil doit étre oxydé, le compte tour pose souvent probléme!