(golf3 vr6) problème rapports de boite

voilà j'ai récemment swappé une gti 8s en piteux état avec un bloc ABV odb1 (2.9l) d'une corrado vr6
j'ai récu les cardans, la boite de vitesse, le faisceau etc
le moteur tourne nickel et a encore pas mal de pêche (140000 kms d'après le vendeur)
je suis en période de test et une chose m'interpelle
la boite est étagée de manière assez courte
1ere 50 km/h
2eme 95
3eme 140
etc
et +/- 220 en 5eme

j'abats le 0 à 100 en 7,7 secondes (je dois passer la 3eme à 95 km/h ^^)
sur le papier c'est 6.9 pour une corrado

donc voilà je pense que la boite a été bidouillée, les rapports ont du être changé mais j'aimerais avoir confirmation car je m'attendais à plus en vitesse de pointe
de plus je passe les rapports assez vite donc...

ou bien les boites de corrado sont plus courtes?! (ça métonnerait mais bon)

je connais quelqu'un qui a une golf3 vr6 odb1 stock et lui il prends 70 en 1ere, 110 en 2eme, 170 en 3eme donc ça me parait assez bizarre

je précise enfin que les jantes sont des BBS d'origine vr6 et n'influencent pas la démultiplication finale dans le mauvais sens

merci de vos réponses

Tu as une RTA avec les rapports de démultiplication originel ?, tu as vérifié si ta boite est bien celle du corrado ?

nn je n'ai pas de rta
la seule info dont je dispose c'est que apparrement la boite était montée avec un train avant de g60 (gros disque ventilé avec moyeux en 4 trous)
serait-il possible dès lors que la boite provienne d'une g60 (plus courte)?
la commande de boite est à câbles
où se trouve le numero de série de la boite?

sur le méplat quand quand tu leve la voiture

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_127_VW-Golf-Getriebe.html
regarde ici pour tes rapport de boite selon tes lettres situé sur le meplat

Et si tu pense que t'as boite est plus courte tu devrais justement mieux tiré, à par si tu patine de tout les bout, une boite de g60 sur un vr6 ca donnerai plutot des perfo du genre 6.3s

bah non pas forcément
si tu passes ton temps à changer tes vitesses pour un 0 à 100, c'est pas forcément un avantage
si le moteur a assez de couple pour tirer une transmi plus longue, c'est mieux
d'origine tu passes juste la 2eme et tu montes à 110
je vérifie le numero de série et je vous dis quoi

j'ai regardé partout sous la boite de vitesse, il n'y a aucun numero de série gravé...

c'est dessus, sur un plat a gauche du selecteur de vitesse