Golf vr6 Obd1 ou Obd2???

Salut les gars.
Je suis a deux doigt de me faire plaisir, l'achat d'un vr6 me ravirait.
La question qui me chifonne c'est , obd1 ou obd2???
Je ne voit pas la différence?
Conso! Puissance! Fiabiliter! Entretien! Cout des Pieces!

Ma seconde questions touche a se qu'il faut contrôler primordialement avant d'en acheter un? Boite de vitesse! Embrayage! Chaîne de distri! Bobine d'allumage, enfin bref les Pieces qui se remplace souvent ou s'use prenaturement.

Merci de vos infos les gars. ;
)

A ce que je connais du Vr6, tu es dans le vrai sur les points à regarder...

Je ne pense pas qu'il y ait plus de soucis de fiabilité entre le 1 et 2.




Le seul gros problème sur le Vr6, c'est que ça marche pas! :mrgreen: (surtout pour ce que ça consomme)

Seb36 a écrit:A ce que je connais du Vr6, tu es dans le vrai sur les points à regarder...

Je ne pense pas qu'il y ait plus de soucis de fiabilité entre le 1 et 2.




Le seul gros problème sur le Vr6, c'est que ça marche pas! :mrgreen: (surtout pour ce que ça consomme)

Merci de ton avis mon Seb, pas plus d'infos????
Il paraitrai que le phase 2 n'a pas de coupure (rupture d'allumage)????



Et seb si ca consomme trop pour se que ca avance, y a quelques solution possible!!!! :mrgreen: :mrgreen: Mr Vortex pourrait bien etre de la party! :mrgreen:

Il y a 3 types de vr6:
-obd 1 1992-93
-obd hybride 1994-95
-obd 2 1995-97

les odb1 (92-93)ont forcément:

_l allumage a tete de delco
_debimetre premier génération (partie en alu)
_ papillon non motorisé
_coude d admission a bourrelets (a l origine) avec sortie a l arriere
_avec ou sans refroidisseur de collecteur
_ la jauge d huile au milieu de la pipe d admission
_cache culbuteur alu
_silencieux avec sorties ovales
_répétiteurs de forme carrée
_pare-chocs a moitié peints+extensions d ailes+baguettes latérales noires
_volant 3 branches ou celui a airbag
_compteur 260 km/h
_jantes monté carlo ou bbs nid d abeille premier modele(ou autre si option hiver)
_grosse lame de pare choc



les hybrides (93-95)ont forcement:

_l allumage rectangulaire statique
_débimetre premiere ou deuxieme génération
_ papillon non motorisé
_coude d admission a bourrelets ou lisse mais avec sortie arriere
_jauge d huile decentrée d un cran a gauche sur la pipe
_silencieux avec sorties ovales ou rondes odb2
_cache culbuteur alu ou plastique noire
_répétiteurs carrés ou ovales
_pare-chocs a moitié peints+extensions d ailes+baguettes latérales noires ou look totale lisse odb2
_volant 3 branches ou celui a airbag
_jantes monté carlo,bbs nid d abeille deuxieme modele,bbs solitude (ou autre si option hiver)
_petite ou grosse lame de parce choc


les odb2 (94-98) ont forcément:

_l allumage rectangulaire statique
_débimetre deuxieme génération
_ papillon motorisé+pipe spécifiques odb2
_coude d admission lisse sans sortie arriere
_jauge d huile decentrée d un cran a gauche sur la pipe
_cache culbuteur plastique noire
_silencieux avec sorties rondes
_répétiteurs ovales
_tout le tour de caisse peint sans extension
_compteur 240 km/h
_volant airbag
_petite lame de pare choc
_jantes bbs nid d abeille deuxieme modele ou bbs solitude (ou autre si option hiver)


Ensuite c'est l'équipement qui varie, plus la voiture est récente et plus l'équipement est de bonne facture:

De cette facon le climatronic ( et aussi la boite a gant sous l'air-bag cote passager) n'existent pas en OBD1

Mais cela dépend de la finition: carat, édition, hightline, colour concept ...
Ou des options: je crois qu'il y a un pack son (assez rare), ou d'origine il existe 8hp

greg a écrit:Et seb si ca consomme trop pour se que ca avance, y a quelques solution possible!!!! :mrgreen: :mrgreen: Mr Vortex pourrait bien etre de la party! :mrgreen:

M'en fout, je mets un sèche cheveux pour rester devant! :mrgreen:

Merci beaucoup Sonic de tes infos, déjà avec ça, je serais si le modèle est d'origine. ;
)

mais idéalement le mieux c'est quoi?
Je compte a l'avenir suralimenté! Lequel est le mieux?
Merci.

Seb: :mrgreen:

greg a écrit:

mais idéalement le mieux c'est quoi?
Je compte a l'avenir suralimenté! Lequel est le mieux?
Merci.

Personnellement je ne pense pas etre assez calé, surtout que tu veux augmenter la puissance, tu devrais faire un tour sur le forum golf 3 et jetter un coup d'oeil dans les sujets ou les vr6 on été prépaprés. :?

Certaines personnes, disent que les OBD1 sont mieux, encore que cela soit a vérifier. :-?

Je pense qu'un vr6 de n'importe quelle année qu'il soit se vaut.
Comme sur toute voiture, il le faut le plus proche de l'origine, un max de facture, Et surtout que la voiture ait été respecter et bien entretenue !!!
Car des VRsaucisse (malheureusement) c'est pas ce qu'l manque, elles sont belles de dehors mais complètement rinçées

Et peut etre éviter de trop augmenter sa puissance si le moteur a pas mal de kilomètres (meme si bien entretenue)

Voila, j'espère t'avoir aider, mais tu devrait te tourner vers des gens qui ont déjà fait ce que tu as en tete

Heureusement que t'es là toi!
Merci pour tes infos, ça comfirme se que l'on ma dit, les obd1 serait mieux.
J'avais l'impression d'avoir poser une bonne question, mais on dirai que sur Golfoo....
Je vais allez me renseigner plus en detaille chez golf3 forum alors!

Merci Sonic

Et les bobines, le problème est sur tous les modèles ?

Je sais que les boites sont fragile. Lu plusieurs fois.

Prévoir une chaine de distrib si tu arrives vers 200.000 kms aussi