[Polo 6N] Questions type moteur (assez urgent)

Bonsoir, bon et bien voilà j'avais fais un topic concernant une éventuelle fuite de liquide ou un joint de culasse hs sur ma voiture, je viens d'avoir la réponse car le moteur à serrer sur l'autoroute alors que je roulais à 110km/h

Donc pour ne pas jeter ma caisse qui est presque comme neuve j'ai chercher un moteur et j'aurais une question pour les experts.

En fait mon moteur est un moteur 1.4 60cv type APQ et j'aurais voulus savoir si il était possible de monter le moteur d'une autre polo 6n de la même cylindrée mais qui n'est pas du même type.

En fait je ne sais pas encore si le moteur est le même ou pas (le code moteur) car la voiture va m'être amenée en roulant et la caisse partira ensuite à la casse donc j'achète ce moteur qui a 120 000km réel, qui roule très bien pour 125€ (je ne vais pas cracher la dessus!).

J'aimerais juste savoir si dans ma caisse un autre moteur de la même cylindrée mais qui porte un autre code moteur passerait ou pas et si oui faudra t-il envisager des adaptations niveau faisceau etc?

Merci d'avance et une bonne soirée à vous tous.

Hello je me permet un petit up car j ai vraiment besoin de savoir. Merci d'avance.

Si c'est le même mode de caburation (injection) logiquement il n'y aura pas de modifications à faire, au pire tu ne gardes que le nouveau bloc et tu y adaptes tous les périphériques de ton ancien.

cycybzh a écrit:Si c'est le même mode de caburation (injection) logiquement il n'y aura pas de modifications à faire, au pire tu ne gardes que le nouveau bloc et tu y adaptes tous les périphériques de ton ancien.

Bonjour, merci d'avoir répondu

Alors oui c'est le même mode de carburation (monopoint), le moteur arrive bientôt donc je verrais bien et j'espère ne pas avoir de surprise .

Sinon dernière question, vu que le moteur tournera quand on va me l'apporter, que me conseillez vous de regarder en premier pour savoir si celui ci est en bon état? (sans démonter évidemment).

Merci d'avance.

Couleur des gazes d'échappement, détection de fuite (traces d'huile), stabilité du régime de ralenti, c'est difficile de faire un diagnostique moteur si tu n'es pas de la partie, mais cela te donnera une idée générale de l'auto.

Merci encore d'avoir répondu.

Donc moi ce que je voulais regarder:

Faire monter en température le véhicule (90°) voir ensuite si pas de durites dures, vérifier la présence de mayonnaise sur le bouchon d'huile ainsi que la jauge, vérifier la présence de fumée blanche à chaud au niveau de l'échappement, regarder si ça ne fume ni noir ni bleu quand on accélère, écouter attentivement le bruit du moteur voir si il n'y a pas de claquement bizzare etc...

Je vous tiens au jus voir si je fais l'achat ou pas .

Bon ben voilà, après avoir fait le tour du moteur je ne l'ai pas pris, on me certifie un moteur de 120 000km sans preuve alors qu'il est monté dans une voiture qui en a presque 300 000 de plus il tournait moins bien que le mien avant serrage avec un joint de culasse HS.

Donc le vendeur est repartit en ralant et moi je garde mes sous sous pour un autre moteur.

Vraiment des gens pas honnête :-?