1300 HK, Fuite d'huile après joint de culasse...Résolu.

J'ai changé le joint de culasse de mon moulin (2 fois en trois jours), distri calée aux petits oignons, serrage aux normes, malgré tout j'ai une grosse fuite d'huile à l'arrière du bloc, je n'arrive pas à la situer précisément.

Avez vous ne idée pour me faire avancer un chouilla ?

Merci les mécanos.

Oui, changer de bloc :mdr:
Tu as pensé à le surfacer?

Il n'y avait pas de fuite extérieure avant, c'était une fuite interne, donc pas besoin de surfaçage, de plus il ne restera pas très longtemps.

Une fuite de quoi avant? Puisque tu dis "
interne"
.
Ca venait d'où?

Me semble que lorsqu'on fait surfacer un bloc, c'est pas forcement parce qu'il fuyait avant.

Suffit qu'il ait un peu surchauffé pour vriller,
et tu n'avais pas de fuite car ton joint d'culasse a vrillé comme le bloc,
et surement même la culasse!?

A voir d'apres l'avis des pros

Nan, mon joint avait pété entre le circuit d'huile et le circuit d'eau, il n-y a pas eu de surchauffe.

ces casses a repetitions on surement une cause

tu la jamais faite ressurfacer ?

robee a écrit:Une fuite de quoi avant? Puisque tu dis "
interne"
.
Ca venait d'où?

Me semble que lorsqu'on fait surfacer un bloc, c'est pas forcement parce qu'il fuyait avant.

Suffit qu'il ait un peu surchauffé pour vriller,
et tu n'avais pas de fuite car ton joint d'culasse a vrillé comme le bloc,
et surement même la culasse!?

A voir d'apres l'avis des pros

c'est la culasse que l'on resurface pas le bloc!

après ce que je faisais mais ca n'engage que moi si non resurfacage de culasse à une époque je faisais 1000 bornes et déblocage et resserrage des vis de culasse...

Biensûr qu'un bloc se resurface. Il n'y a pas que la culasse :mdr:

http://www.renovation-moteurs-anciens.com/blocmoteur.html

Ca fuit à chaud ? a froid ? de quel côté ?

Tu as néttoyé les puits de filetage dans le bloc avant de remonter ?

Si sa se trouve en serrant tu as pété le bloc si tu as mal souffler tes trous de vis

ERIC16S a écrit:Ca fuit à chaud ? a froid ? de quel côté ?

Tu as néttoyé les puits de filetage dans le bloc avant de remonter ?

A chaud côté distri, j'ai nettoyé les puits.

evernew84 a écrit:ces casses a repetitions on surement une cause

tu la jamais faite ressurfacer ?

Ce moulin là a à peine 100.000.

Bon les nouvelles du front, le moteur ne fuit plus, en déposant la culasse j'avais desserti la pompe à essence, quelle panne con.. :mrgreen:

cycybzh a écrit:Bon les nouvelles du front, le moteur ne fuit plus, en déposant la culasse j'avais desserti la pompe à essence, quelle panne con.. :mrgreen:

T'avais desserti la pompe a essence, et ça fuyait sur le bloc??
Ca serait cool qu'on m'explique :mdr:

va pas nous l'énervé :mdr: merci pour la biere

robee a écrit:

cycybzh a écrit:Bon les nouvelles du front, le moteur ne fuit plus, en déposant la culasse j'avais desserti la pompe à essence, quelle panne con.. :mrgreen:

T'avais desserti la pompe a essence, et ça fuyait sur le bloc??
Ca serait cool qu'on m'explique :mdr:

C'est moi qui me marre...

La pompe à essence est sur la culasse sur les petits blocs... :-?

manu35g60 a écrit:va pas nous l'énervé :mdr: merci pour la biere

T'as bien raison, j'vois même pas pourquoi j'ai essayé de me pencher sur ce probléme.
Chacun sa merde tout bien réfléchis....

Ne le prends pas mal Robee, c'est du troisième degré...